2014-04-02

Автомобиль был построен в единственном экземпляре.

Некоторым автомобилям для серийного производства не хватило банальной удачи и времени. Так как произошло с Lamborghini Сala. Автомобиль должен был позиционироваться в пику чрезвычайно успешной Ferrari F355, и был представлен 1995 года на Женевской выставке. Но к сожалению, Lamborghini, в очередной (то есть последний раз) оказалась на грани краха и проект анулировали. Несколько лет позже Italdesign реанимировал проект P140 (заводской индекс), ламбо поставили для этого прототипа каркас и двигатель. Творение Giorgetto Giugaro на время обрело вторую жизнь. Все опробовшие авто журналисты бли в полнейнем восторге. Но, проект был окончательно заброшел с момента приобретения Lamborghini концерном Audi, но концепцию Baby-Lambo возрадили 10 лет спустя, выпустив Gallardo, кстати над которым работал сын Giorgetto Giugaro — Fabrizio Giugaro.

Автомобиль был построен в единственном экземпляре. Он имел оригинальное решение стеклянной сдвижной крыши, что с лёгкостью позволяет отнести его к классу Targa. Салон был обшит цветной кожей и замшей. Cala получил традиционную панель инструментов, с легко читаемыми дисками приборов. Панель как-бы обволакивает водителя, делая управление, более легким и доступным. Cala была оборудована спортивными креслами — Recaros с дополнительным местом сзади для двух детей (посадочная форма 2+2), или дополнительного багажа. Интерьер испытывает недостаток ящичков, поскольку Cala с пассажирской стороной оснащена подушками безопасности. Шасси состояло из штампованных алюминиевых панелей с композитным кузовом, что позволило обеспечить структурную жесткость наряду с легким весом. Удлиненное лобовое стекло обеспечило дополнительное освещение для пассажиров. Сердцем Cala стал новый двигатель Lamborghini V10. Мотор объемом под 4 литра был оснащен 4 клапанами на цилиндр и достигал мощность свыше 400 л.с.

1995 Cala: технические характеристики
ДВИГАТЕЛЬ:
Тип 90° V10 продольно расположенный, перед задней осью
Число клапанов на цилиндр 4
Рабочий обьём, куб.см 3900
Мощность, л.с. 400 при 7200 об/мин
ТРАНСМИССИЯ:
Коробка передач мезаническая 6 скоростей + задняя
Тип Однодисковое, сухое, гидравлически регулируемое
КУЗОВ:
Производитель ItalDesign.
Структура Углеродистое Волокно
Длина / ширина / высота, мм 4390 / 1900 / 1222
Колесная база, мм 2522
Вес, кг 1290
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
Шасси Алюминиевый монокок
Подвеска Независимая
Передний след, мм 1582
Задний след, мм 1592
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Максимальная скорость, км/ч 300