Volkswagen Budd-e: дебют электрического микроавтобуса

На CES 2016 Volkswagen продемонстрировал свой очередной электрический концепт – микроавтобус Budd-e. Новый автомобиль позиционируется компанией как современный Microbus (оригинальная версия этого фургона выпускалась до 60-х годов прошлого столетия и пользовалась широкой популярностью).
Одной из самых замечательных особенностей электро-микроавтобуса Budd-e является заявленный Volkswagen пробег на одном заряде, который составляет около 600 км (331 миля). Такой запас хода обеспечивается литий-ионными батареями последнего поколения емкостью 101 кВт*ч, расположенными под днищем для снижения центра тяжести. Для сравнения: последние версии электрокара e-Golf от этого же производителя способны без перезарядки преодолеть максимум 190 км.




Аккумуляторы концептуального «микробуса» могут заряжаться от бытовой розетки 220В либо же при помощи беспроводной индуктивной зарядки. Кроме того, предусмотрена возможность восполнить 80% запаса энергии за 30 минут при использовании устройства экспресс-зарядки мощностью 150 кВт производства самой VW.



Концепт, который в представлении немецкой марки должен стать «воротами в будущее» оснащен двумя бесщеточными электродвигателями на передней и задней осях суммарной мощностью 302 лошадиные силы. Разогнаться до «сотни» электромобиль сможет за 6,9 секунды, а его максимальная скорость находится в пределах 180 км/ч.

Стилистические черты своего дизайна Budd-e унаследовал от более раннего концепта VW Bulli, который был продемонстрирован на Женевском автосалоне в 2011 году. Вместе с тем, во внешнем виде нового микроавтобуса отчетливо прослеживается мотивы японского молодежного концепт-кара Teatro for Dayz, презентованного на Токийском мотору шоу в октябре прошлого года.



Внутри нового электрического концепта тоже много интересного. Более того, по заявлению Volkswagen дизайн интерьера Budd-e представляет собой «квантовый скачок», который можно сравнить с переходом от обычных телефонов к смартфонам. Так, инновационный автомобиль получил цифровую приборную панель, с тремя большими сенсорными дисплеями. Причем взаимодействовать с органами управления можно не только прикосновениями, но и голосовыми командами и жестами.



Например, после слов «Hello Budd-e» происходит активация бортовой интеллектуальной системы, которая способна отслеживать настроение любого из пассажиров и, соответственно, менять климатические настройки, уровень освещения и др, реагируя на голос из определенной части салона. Для мультимедийных нужд пользователей предусмотрен отдельный большой монитор. Вообще немецкий концепт «насквозь пропитан» смарт-функционалом, позволяющим синхронизировать свою работу через облачные сервисы с любыми мобильными устройствами или даже «умным» домом.





Конечно же, не обошлось здесь и без функций автопилота, одной из которых является автоматическая парковка. Кроме того, крыша электрического микроавтобуса VW оснащена солнечными панелями, а все осветительные приборы салона и фары используют исключительно светодиоды.

Микроавтобус построен на новой электромобильной платформе, в основе которой лежит модульная архитектура VW MEB (Modular Electric Toolkit). Готовые решения этой платформы планируется применять в других серийных электрокарах и гибридах немецкого производителя. Представленный на выставке электроники прототип имеет колёсную базу с размерами 3151 мм, габаритную длину 4 597 мм, ширину – 1 938 мм, высоту – 1 828 мм.



Также можно отметить 21-дюймовые алюминиевые колесные диски, отсутствие боковых зеркал заднего вида и дверных ручек, которые, по словам производителя, были заменены на «электронные решения».