技术"逆变器"：有效使用制动能源的列车的伦敦地铁 Bashny.Net

英国工程师设法制定一个创新系统增加的效率的能源使用所产生制动地铁列车。 有一天系统的工作在测试模式已经释放了足够的电力104小房子为一年。

关于再生产热，再生制动系统，在涉及机车转换的动能训练成电能通过牵引机(泰德)、操作模式的发电机。 储存的能量转移到开销系统，它被用于制的一部分的那些陡峭梯度上刹车的使用不合理或返回的变电站。

在铁路运输现有的可再生制动系统，主要用以维持一定速度的训练过其移动沿着斜路，功率的其他火车在相同的联系网络或紧急制动中的失败的情况下，空气刹车系统。

恢复原则被广泛使用混合动力汽车、电动汽车和电动公共汽车，在那里电力产生制动用于电池充电，并增加了车辆的范围。


简短地谈一谈系统的再生和变阻刹车

在该项目框架"逆变器"已证明的可再生制动系统的最新一代的安装在地铁列车可以更有效地使用。



 

项目器的第一个变换器在该项目框架的相同名称上安装的电Cloudesley时在伦敦的地铁线维多利亚。 技术的功能配置和操作原则，该系统尚未点燃的，但第一次试验确认，明显更有效地利用再生制动的电动火车、地铁不仅在理论上是可能的，但可行的今天。 所释放的热能源生成的制动的组成和转换为配合器在电动将用于工程的目的地铁站和发展现有的网络。



该项目的实施"逆变器"是一个大规模的"绿色"计划宣布的在2015年一月，涉及到使用的地铁站的新天然气发电机，维修现有的基础设施，升级的滚动股票和在线设备。

特别重要的项目成功实施是一个多万伦敦正经历着严重的问题与环境。 也许这就是为什么伦敦市长办公室和交通运输部的英国已积极地促进一些措施，实现下的绿色项目。

Tectonosedimentary五个星期的测试该系统的基础上创新天然气发电机，出色地证实的理论计算。 已经在第一个星期的测试管理，以释放出足够的能源提供电力的复杂的工程的一个主要通讯站伦敦地铁，如霍尔本为2日。



实验的结果进行了唯一的一次重大的伦敦地铁站腾空器只有1天，权力由1兆瓦，足够供应的能源需求104小房子一整年。 重要的是，过渡到"绿色"逆变的技术会使不仅得到大量额外的电力，但是还明显改善环境状况。

一个该项目的领导人克里斯唐同意他的意见："...能力的现代化再生制动系统需要一个激进的修改主要方法的有效利用释放的能量。 该项目将允许不仅对释放其他能源资源，但将最大限度地减少负面影响的碳排放操作过程中产生的现有系统。"

据统计，旅客人数，每年使用的服务在伦敦的"管子"，是非常接近1.2亿美元。 这些，其中89万人提供大型站。 该技术的应用"逆"在整个伦敦地铁(卢)将允许定期节省多达5%的年度总量的再投资于基础设施伦敦管。出版

 

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资料来源：geektimes.ru/company/icover/blog/263920/