Coche americano de Rusia Bashny.Net

La historia del mundo diseño de automóviles es inconcebible sin el nombre de esa persona. Puede y debe ser puesto a la par de los creadores más destacados de la belleza del automóvil del siglo XX, como Harley Earl, José Figoni, Flaminio Bertoni, Marcello Gandini, Virgil Exner, William Mitchell, Nuccio Bertone y Battista Farina. Su destino no fue fácil, pero feliz.

Cuente Alexey Sahnovsky nació en Kiev, 12 de Noviembre 1901. Su padre - el conde Vladimir Sahnovsky - fue el asesor personal de Nicolás II, el proponente del desarrollo de la ciencia rusa; 1 s durante la Segunda Guerra Mundial sirvió como comandante de la estación de Puerto Nuevo, el jefe de la aduana del puerto de Petrogrado y el presidente de la comisión sobre la aceptación de los vehículos suministrados por los aliados rusos. Su madre era la hija de un fabricante de azúcar N.Tereschenko, multimillonario, que en el inicio del siglo trató de establecer vías de comunicación entre Kiev y Zhitomir, construido para ello, con la participación de ingenieros franceses, la fábrica de automóviles. La familia tenía un coche Sakhnovskaya Mercedes. Alexey una infancia sueño de convertirse en un diseñador de coches e ir a trabajar en Estados Unidos.

En 13 años, construyó un pequeño carro, lo que podría deslizarse por las empinadas calles de Kiev. Esta actividad, sin embargo, era considerado un peligro para los demás: silla de ruedas y se separó. Vida tranquila Alexei violó agitaciones sociales de 1917 a 1918. Su padre se suicidó. Alexey se unió en 1919 como soldado en el ejército del general Wrangel. En enero de 1920, emigró a París, donde vivía su tía. Ingresó en la Universidad de Lausana en Suiza y luego estudió en la Escuela de Artes y Oficios en Bruselas, que no terminó por falta de fondos. Tuve que buscar un empleo.

Primer post Sakhnovsky era bastante modesta: empresa belga dibujante Júnior Van den Plas, que fabrica carrocerías para clientes ricos individuales. Cuando se hizo evidente que no sólo es fluido en francés, sino también Inglés y alemán, por no hablar raro para estos lugares, pero necesitamos de Rusia, hizo su traductor. Pronto la capacidad creativa de los jóvenes se observaron gestión firme Sakhnovskiy. Se le dio una cómoda habitación en la que fue capaz de crear imágenes en miniatura de carrocerías. Además, se le concedió su petición para dar prueba de tiempo libre recogidos por los coches.

Elegantemente vestido Conde Alexei comenzó a aparecer en los fines de semana en el barrio más de moda de Bruselas, cada vez en un nuevo coche de lujo; halagaba su vanidad. 27dekabrya 1924 dueño de Antoine Van den Plas ha nombrado a 23 años de edad, director artístico Sakhnovsky, a unirse a él así a la elite de Bruselas.
Desde que la compañía "Van den Plas 'trabajó con compañías de coches Minerva, METALLURGIQUE e Imperia, su cuerpo montado en el chasis de los automóviles de estas marcas. En el chasis del cuerpo "Minerva" se establecieron diseñado Sakhnovsky: Tipo "konvertibl" para el maharajá indio, chaise - para el príncipe belga. Por Adrian Conan Doyle (creador del hijo épica de Sherlock Holmes) Sakhnovsky cuerpo fue colocado en el chasis del Rolls-Royce. Hasta 1929 el cuerpo de Alexei Sakhnovsky, utilizado por las empresas de automoción Panhard et Levassor, FIAT, Exselsior, Hispano-Suiza, Mercedes-Benz, Isotta-Fraschini, Benthley, Voisin, Cadillac, Buick, Graf und Stift, Puch, Stutz y Packard. C. se ha convertido en "la estrella de primera magnitud", entre los diseñadores del coche, el ganador indiscutible del cuerpo del automóvil "Gran Premio de Monte Carlo." La concesión de este premio Sakhnovsky Cuerpo en 1926 y 1927 se encontraban en vehículos Minerva, en 1928 en el Rolls-Royce, en 1929 para Packard.

Sin embargo, Alexei no dejó ningún sueño de ir a Estados Unidos - más potencia automotriz en el mundo. Pero él no quería ser un inmigrante ordinaria en busca de trabajo en un país extranjero. Así que decidió preparar con antelación la base de partida - comenzó a enviar a la Nueva York la revista «Autobody» sus artículos con numerosas fotos que diseños poseía. Como resultado, en 1928 recibió dos invitaciones de Detroit.
La primera fue de General Motors, que presentó para una estancia de 6 meses en los Estados Unidos Cahnovskogo: no le convenía.
Recibió una segunda invitación de la empresa "Cuerpo por Hayes °» por un período de dos años. Situado en la compañía Grenda Rapids aprobado en el cargo de director artístico; el contrato se firmó 22 de octubre 1928. A lo largo del período precedente Sahnovsky desarrolló la construcción de los cuerpos sólo para los coches de lujo, en 1930 el diseñador decidió apelar a la producción masiva de coches.
En primer lugar, él diseñó un cuerpo para la firma estadounidense Marmon, entonces - Peerless. Además, fue el primer estilista América autos "compactos", la creación de un cuerpo para un coche pequeño de América Austin, que más tarde pasó a llamarse la Bantam - La compañía más tarde creó un prototipo de los coches del futuro, tales como "Jeep". En 1930, el conde Sahnovsky volvió a ganar el "Gran Premio de Monte Carlo", presentado en la exposición para el 8 cilindros de tracción delantera de lujo coche americano Cordón L29 (fue el bajo y ancho de entre los modelos). Alex Sahnovsky la carrocería y otros automóviles empresas - Auburn, Packard, Willis, Continental, Studebaker, Blanco. Con él consultó General Motors y Ford. En 1933 se diseñó una empresa carrocerías aerodinámico Nash. En 1937 Sahnovsky convirtió en ciudadano estadounidense.

En los dos últimos años de la segunda Guerra Mundial sirvió en el Ejército de Estados Unidos. Desmovilizado con el grado de coronel. En 1961 S. instaló en Atlanta: un cuerpo diseñado para camiones, autobuses, y participó en el diseño de los aviones, pero los coches siempre han estado más cerca de su corazón.

En la segunda mitad del Conde 30 Alexei Sahnovsky creado una serie de proyectos interesantes para la empresa Blanca, que ha construido camiones que quiero mostrar

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