564
0,2
2015-07-04
Осенний рубеж 2013
3 ноября недалеко от Уссурийска прошли соревнования по джип-спринту «Осенний рубеж 2013». Померятся письками опытом и проходимостью своих джипов собралось более 50 экипажей. Протяженность всей трассы оставила около 1 км. Каждому экипажу давалось максимум 10 минут прохождение всех 2-х участков.
30 фото + текст
Источник.
Сами соревнования начались в 12:00, однако мы приехали на базу примерно в 9:30… На улице было очень холодно и ветрено.
Каждый участник соревнований должен пройти небольшую процедуру регистрации: сама регистрация, застраховаться и предъявить ТС для тех. осмотра.
После приветственного слова со стороны организаторов был над старт.
Первыми стартовали джипы, участвовавшие в классе туризм.
Многие автомобили получили серьезные и не очень поломки. Разваливались карданы, суппорта, коробки, соскакивали шины и т.д.
На «проблемных» участках трассы дежурили эвакуаторы (джипы с мощной лебедкой). Если экипаж, участвовавший в соревнованиях прибегал к помощи эвакуации он автоматически снимался с соревнований.
Уверенно стартовавший 80-й крузак застрял в первой же «грязевой ванне».
Глубокие колеи, глубокие лужи и грязевые ямы, скользкая дорога, трамплины — все это предстояло преодолеть участникам соревнований.
«Тапка в пол и попер!» — руководствуясь этим советов, можно было преодолеть трассу на неподготовленной машине…
Автомобили отечественного автопрома — не редкий гость и участник внедорожных соревнований
Очень глубокая лужа… Рассказали секрет преодоления подобных препятствий. Опять таки «Тапка в пол и попер». Но ведь зальет двигатель?! А вот и нет! Даже без шнорхеля можно проехать сее болотце — на скорости, если авто не тормозило, когда врезаешься в воду, образуется волна, «уходящая» от автомобиля. Вот и нужно не тормозить, а пытаться просто угнаться за этой волной, если нажать на тормоз, то волна обгонит автомобиль, ударится о берег, вернется обратно, ударит уже об автомобиль и будет водяной удар. Ну, вроде все правильно запомнил!)
Один из эвакуаторов соревнований
Среди участников попался и такой вот раритет, правда очень хорошо подготовленный к соревнованиям.
Как раз перед финишом, на выезде из карьера автомобиль просто встал колом.
Джиминики и Эскудики — одни из самых распространенных автомобилей, участвовавших в соревнованиях. Короткая база и относительно небольшой вес позволяют без труда преодолевать даже самые сложные участки трассы. Правда и опыт здесь играет не маловажную роль! Думаю, первоначальную!)
Волна, «убегающая» от автомобиля.
Если какой нибудь экипаж застревал в грязи, то другой участник не ждет пока его вытащат, Он мог спокойно объехать его сбоку. А вот ребятам не повезло… При объезде препятствия джиминик немного занесло и случилось ДТП. Итог — разбитые фары, оторванный шнорхель, разбитые зеркала, ну и вмятины на корпусе…
В соревнованиях принимали участие квадроциклы. Они шли отдельным классом. Вся та же трасса, только грязь не в лобовое стекло, а в харю...)
Ни один квадроцикл не застрял в грязи, все доехали до финиша целыми и невредимыми.
Преодоление глубокой лужи довольно таки зрелищный участок трассы.
Экипажи, как и полагается, состоят из пилота и штурмана. Тут все просто: пилот — рулит, штурман — направляет.
Близко стоящие к таким местам зрители порой бегут от летящих на них брызг — убежать смог не каждый…
Нива на скорости слетает с горы
Так же на скорости нужно было заезжать и в этот крутой подъем, снизишь скорость — встанешь…
Несколько машин в этом месте ломали кардан.
…
…
Заключительный поворот участка №2. Многие не вписывались в него и просто бились передом о землю… Разбитые фары, габариты, помятое железо…
Крайная.
Машина просто разулась…
Спасибо за внимание!)
Источник: www.yaplakal.com/
30 фото + текст
Источник.
Сами соревнования начались в 12:00, однако мы приехали на базу примерно в 9:30… На улице было очень холодно и ветрено.
Каждый участник соревнований должен пройти небольшую процедуру регистрации: сама регистрация, застраховаться и предъявить ТС для тех. осмотра.
После приветственного слова со стороны организаторов был над старт.
Первыми стартовали джипы, участвовавшие в классе туризм.
Многие автомобили получили серьезные и не очень поломки. Разваливались карданы, суппорта, коробки, соскакивали шины и т.д.
На «проблемных» участках трассы дежурили эвакуаторы (джипы с мощной лебедкой). Если экипаж, участвовавший в соревнованиях прибегал к помощи эвакуации он автоматически снимался с соревнований.
Уверенно стартовавший 80-й крузак застрял в первой же «грязевой ванне».
Глубокие колеи, глубокие лужи и грязевые ямы, скользкая дорога, трамплины — все это предстояло преодолеть участникам соревнований.
«Тапка в пол и попер!» — руководствуясь этим советов, можно было преодолеть трассу на неподготовленной машине…
Автомобили отечественного автопрома — не редкий гость и участник внедорожных соревнований
Очень глубокая лужа… Рассказали секрет преодоления подобных препятствий. Опять таки «Тапка в пол и попер». Но ведь зальет двигатель?! А вот и нет! Даже без шнорхеля можно проехать сее болотце — на скорости, если авто не тормозило, когда врезаешься в воду, образуется волна, «уходящая» от автомобиля. Вот и нужно не тормозить, а пытаться просто угнаться за этой волной, если нажать на тормоз, то волна обгонит автомобиль, ударится о берег, вернется обратно, ударит уже об автомобиль и будет водяной удар. Ну, вроде все правильно запомнил!)
Один из эвакуаторов соревнований
Среди участников попался и такой вот раритет, правда очень хорошо подготовленный к соревнованиям.
Как раз перед финишом, на выезде из карьера автомобиль просто встал колом.
Джиминики и Эскудики — одни из самых распространенных автомобилей, участвовавших в соревнованиях. Короткая база и относительно небольшой вес позволяют без труда преодолевать даже самые сложные участки трассы. Правда и опыт здесь играет не маловажную роль! Думаю, первоначальную!)
Волна, «убегающая» от автомобиля.
Если какой нибудь экипаж застревал в грязи, то другой участник не ждет пока его вытащат, Он мог спокойно объехать его сбоку. А вот ребятам не повезло… При объезде препятствия джиминик немного занесло и случилось ДТП. Итог — разбитые фары, оторванный шнорхель, разбитые зеркала, ну и вмятины на корпусе…
В соревнованиях принимали участие квадроциклы. Они шли отдельным классом. Вся та же трасса, только грязь не в лобовое стекло, а в харю...)
Ни один квадроцикл не застрял в грязи, все доехали до финиша целыми и невредимыми.
Преодоление глубокой лужи довольно таки зрелищный участок трассы.
Экипажи, как и полагается, состоят из пилота и штурмана. Тут все просто: пилот — рулит, штурман — направляет.
Близко стоящие к таким местам зрители порой бегут от летящих на них брызг — убежать смог не каждый…
Нива на скорости слетает с горы
Так же на скорости нужно было заезжать и в этот крутой подъем, снизишь скорость — встанешь…
Несколько машин в этом месте ломали кардан.
…
…
Заключительный поворот участка №2. Многие не вписывались в него и просто бились передом о землю… Разбитые фары, габариты, помятое железо…
Крайная.
Машина просто разулась…
Спасибо за внимание!)
Источник: www.yaplakal.com/
