720
0,2
2015-05-09
Установка sharklets на Airbus A-320 S7 Airlines.
Авиакомпания S7 Airlines в сотрудничестве с Холдинг Инжиниринг установила новейшую разработку концерна Airbus — shurklets на два своих самолёта. Случай уникальный — в России это пока единственная авиакомпания дооснастившая самолёты шарклетами, а Холдинг Инжиниринг соответственно единственная организация в России выполняющая работы такого плана. Ходинг Инжиниринг крупнейшая компания выполняющая техническое обслуживание воздушных судов и компонентов. Имеет свои базы в Москве, Минеральных Водах, Новосибирске, Красноярске, Иркутске и Владивостоке. Более подробную информацию вы можете прочитать здесь
41 фото
Законцовки sharklets позволяют улучшить аэродинамику самолета благодаря увеличению эффективного удлинения крыла и снижению индуктивного сопротивления, создаваемого срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем. По данным Airbus, они позволяют увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную загрузку — на 450 кг и снизить расход топлива на 4%/ Каждый шарклет на на 95% состоит из композитных материалов и несмотря на свои внушительные размеры (высота 2,4 метра) имеет массу всего 40 кг.
На данный момент уже два самолёта Airbus A-320 в S7 Airlines c регистрационными номерами VP-BOJ и VP-BOG оснащены новыми законцовками крыла.
При проведении работ на самолёте VP-BOG удалось поприсутствовать и мне.
2.
3.Самолет прилетел и его буксируют в ангар.
4.
5.
6.
7.
8.
9 Тем временем шарклеты готовятся отправиться из покрасочной камеры в ангар.
10. Прикольная фотка:)
11. Это не машину красить:)
12.Компания Холдинг Инжиниринг выполняет техническое обслуживание не только современных самолётов, но и самолётов советского производства таких как Ил-62, Ил-18, Ил-76 и других. Вот это например тормоза Ил-76.
13.Начинаются работы по демонтажу законцовок крыла старого образца. (С этого ракурса на Антоху из «Реальных пацанов похож»)
14
15. А шарклеты уже в ангаре и инженеры выполняют финальные работы.
16.
17.Страховочная система.
18. Демонтаж начинается.
19.
20.
21.
Съем законцовки длился всего 2-3 минуты.
22.
23. Пока одни специалисты выполняют работы на левом полукрыле, другие выполняют работы по очередному техническому обслуживанию самолёта справа. Работа кипит!
24 А рядом обслуживается Boeing 737-800 авиакомпании Глобус.
25.
26.
27. Репортаж мы снимали вместе с Мариной fotografersha
28.Инженеры еще раз сверяются с документацией по установке.
29.Все готовы!
30.
31.
32.И установка начинается!
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
Добавлено в [mergetime]1401805897[/mergetime]
И вот уже самолёт красуется обновкой. Полная инсталяция новых законцовок выполняется всего за 12 часов простоя самолёта на земле. Все работы выполняются специалистами Холдинг Инжиниринг, без участия специалистов Airbus.
Отсель
41. Вот теперь точно все
41 фото
Законцовки sharklets позволяют улучшить аэродинамику самолета благодаря увеличению эффективного удлинения крыла и снижению индуктивного сопротивления, создаваемого срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем. По данным Airbus, они позволяют увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную загрузку — на 450 кг и снизить расход топлива на 4%/ Каждый шарклет на на 95% состоит из композитных материалов и несмотря на свои внушительные размеры (высота 2,4 метра) имеет массу всего 40 кг.
На данный момент уже два самолёта Airbus A-320 в S7 Airlines c регистрационными номерами VP-BOJ и VP-BOG оснащены новыми законцовками крыла.
При проведении работ на самолёте VP-BOG удалось поприсутствовать и мне.
2.
3.Самолет прилетел и его буксируют в ангар.
4.
5.
6.
7.
8.
9 Тем временем шарклеты готовятся отправиться из покрасочной камеры в ангар.
10. Прикольная фотка:)
11. Это не машину красить:)
12.Компания Холдинг Инжиниринг выполняет техническое обслуживание не только современных самолётов, но и самолётов советского производства таких как Ил-62, Ил-18, Ил-76 и других. Вот это например тормоза Ил-76.
13.Начинаются работы по демонтажу законцовок крыла старого образца. (С этого ракурса на Антоху из «Реальных пацанов похож»)
14
15. А шарклеты уже в ангаре и инженеры выполняют финальные работы.
16.
17.Страховочная система.
18. Демонтаж начинается.
19.
20.
21.
Съем законцовки длился всего 2-3 минуты.
22.
23. Пока одни специалисты выполняют работы на левом полукрыле, другие выполняют работы по очередному техническому обслуживанию самолёта справа. Работа кипит!
24 А рядом обслуживается Boeing 737-800 авиакомпании Глобус.
25.
26.
27. Репортаж мы снимали вместе с Мариной fotografersha
28.Инженеры еще раз сверяются с документацией по установке.
29.Все готовы!
30.
31.
32.И установка начинается!
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
Добавлено в [mergetime]1401805897[/mergetime]
И вот уже самолёт красуется обновкой. Полная инсталяция новых законцовок выполняется всего за 12 часов простоя самолёта на земле. Все работы выполняются специалистами Холдинг Инжиниринг, без участия специалистов Airbus.
Отсель
41. Вот теперь точно все
