566
0,2
2015-02-20
Где мой багаж или почему не улетают сумки
Будет 10 фото можно ломать.
Хотел бы рассказать вам как работает сортировка багажа и о судьбе Вашей сумки, после того как девушка за стойкой регистрации примет его, наклеив множество разных наклеечек и она уедет на конвейерной ленте в неизвестность. А так же дать несколько советов которые помогут сохранить ваш багаж и его содержимое, ну и чтобы он благополучно попал в самолет и улетел вместе с вами.
Многие пассажиры, а также многие сотрудники аэропортов по-прежнему наивно полагают, что после того как багаж уходит по конвейерной ленте куда то туда, то там стоит мужичек и кидает сумки в тележки, которые отправляются в самолет. Да мужичек и тележки там есть, но все куда сложнее чем думается.
Так выглядят конвейерные линии по которым сумка совершает свое путешествие:
Еще
После регистрации багажа на рейс, данной сумке или чемодану присваивается свой индивидуальный номер – штрих код, и с этого момента следить за багажом будет сложная аппаратура, которая проверит его на радиацию, взрывчатые вещества, запрещенные товары и запрещенные предметы, при чем последнее слово о том соответствует ли содержимое сумки нормам принадлежит человеку, будьте уверены, что содержимое каждой сумки увидят проверяющие, даже если человек не успеет отреагировать, автоматика пошлёт сумку на дополнительную проверку.
Вот через такие системы проходит сумка:
СTX
Идеальная и самая быстрая схема прохода багажа от стойки регистрации до самолета такова, что на каждую проверку автоматика и проверяющий человек дает зеленый свет, пройдя несколько уровней проверки, Ваш багаж отправляется на главный сортировщик, который скидывает его в соответствующий Вашему рейсу лоток (он называется «склиз») Затем работники дополнительно сканируют штрих код и убедившись еще раз, что багаж пришел по назначению, загружают его в телегу которая собственно едет в самолет. Скатываясь вот по такому склизу сумка врезается в её борт, сами понимаете что станет с маринованной капусточкой или бабулинымии огурцами.
Почему же происходит так, что некоторые сумки не улетают или теряются в закоулках системы обработки багажа, а причины просты – несоответствие багажа нормам транспортировки его по конвейерным линиям системы. Хочу рассказать Вам, как сделать так, чтобы ваш багаж не постигла участь остаться на земле.
Багаж бывает четырех видов:
1. Нормальный багаж.
Такой багаж не вызывает ни каких трудностей у системы, в нем нет ни запрещенных товаров, ни запрещенных предметов, ни радиации ни взрывчатки он соответствует нормативным размерам и именно он улетает со своим владельцем на море или куда он там летит
2. Потенциально проблематичный багаж.
Это багаж, который вроде бы и нормальный но какой то гад не такой, например сумка растрепана, лямки болтаются, карманы не застегнуты, у такого багажа есть все шансы остаться на земле, если его вовремя не заметят работники.
3. Негабаритный багаж.
Это сумки размер и масса которых превышают допустимые к транспортировке в системе обработки багажа, сдавать такой багаж необходимо не на стоке регистрации а в пункт приема негабаритного багажа и доплачивать за перевес, так как он элементарно не пролезет там где нужно и может вывалиться не там где положено, автоматическая система его не переварит за такими сумками следят люди, и направляют в автоматику для проверки тоже они, такой багаж может не улететь только по грубой ошибке работника аэропорта.
4. Нетранспортабельный багаж.
Это такой багаж который или очень тяжелый или очень большой, такой багаж или не примут вовсе или попросят переупаковать так чтобы ну хоть как то прошло по нормам, но в любом случает у такого багажа больше всех шансов не улететь.
Размеры: (см)
Размеры немного различаются в разных аэропортах! По этому целесообразней всего позвонить именно в то с которого вы летите и поинтересоваться правилами перевозки.
Размеры обычно такие:
MAX — 50 кг. Д — 900 Ш — 500 В – 700
MIN – 500 гр. Д – 200 Ш – 400 В – 50
Или сумма Д+Ш+В не более 1,8 м. Диагональ не более 1,02 м. (лучше ориентируйтесь на эти показатели, они более универсальны)
Существует миф о том, что в аэропортах воруют, в старых возможно, но в современных это практически нереально, вокруг стоят обзорные камеры и нет такого места во всем аэропорте что бы но было скрыто от объективов камер, всё движение багажа и также персонала фиксируется и в случае возникновения подозрительных ситуаций принимаются соответствующие меры.
Так же многие полагают, что обернув свою сумку пленкой они обезопасят себя от кражи содержимого, повторюсь что для поселковых аэродромчиков это может быть и актуально, однако в крупных это не только не нужная мера, а даже и опасная для судьбы Вашей сумки. Дело в том, что обмотанная сумка приобретает форму шара, эллипса и начинает кататься по транспортировочным лентам вызывая заторы и как следствие – задержки рейсов, пакуйте вещи в более или менее квадратные сумки. Лучшее что Вы можете сделать для багажа это завязать ручки и спрятать лямки, тогда сумка не будет ни где цепляться и пропадать.
Источник: www.yaplakal.com/
Хотел бы рассказать вам как работает сортировка багажа и о судьбе Вашей сумки, после того как девушка за стойкой регистрации примет его, наклеив множество разных наклеечек и она уедет на конвейерной ленте в неизвестность. А так же дать несколько советов которые помогут сохранить ваш багаж и его содержимое, ну и чтобы он благополучно попал в самолет и улетел вместе с вами.
Многие пассажиры, а также многие сотрудники аэропортов по-прежнему наивно полагают, что после того как багаж уходит по конвейерной ленте куда то туда, то там стоит мужичек и кидает сумки в тележки, которые отправляются в самолет. Да мужичек и тележки там есть, но все куда сложнее чем думается.
Так выглядят конвейерные линии по которым сумка совершает свое путешествие:
Еще
После регистрации багажа на рейс, данной сумке или чемодану присваивается свой индивидуальный номер – штрих код, и с этого момента следить за багажом будет сложная аппаратура, которая проверит его на радиацию, взрывчатые вещества, запрещенные товары и запрещенные предметы, при чем последнее слово о том соответствует ли содержимое сумки нормам принадлежит человеку, будьте уверены, что содержимое каждой сумки увидят проверяющие, даже если человек не успеет отреагировать, автоматика пошлёт сумку на дополнительную проверку.
Вот через такие системы проходит сумка:
СTX
Идеальная и самая быстрая схема прохода багажа от стойки регистрации до самолета такова, что на каждую проверку автоматика и проверяющий человек дает зеленый свет, пройдя несколько уровней проверки, Ваш багаж отправляется на главный сортировщик, который скидывает его в соответствующий Вашему рейсу лоток (он называется «склиз») Затем работники дополнительно сканируют штрих код и убедившись еще раз, что багаж пришел по назначению, загружают его в телегу которая собственно едет в самолет. Скатываясь вот по такому склизу сумка врезается в её борт, сами понимаете что станет с маринованной капусточкой или бабулинымии огурцами.
Почему же происходит так, что некоторые сумки не улетают или теряются в закоулках системы обработки багажа, а причины просты – несоответствие багажа нормам транспортировки его по конвейерным линиям системы. Хочу рассказать Вам, как сделать так, чтобы ваш багаж не постигла участь остаться на земле.
Багаж бывает четырех видов:
1. Нормальный багаж.
Такой багаж не вызывает ни каких трудностей у системы, в нем нет ни запрещенных товаров, ни запрещенных предметов, ни радиации ни взрывчатки он соответствует нормативным размерам и именно он улетает со своим владельцем на море или куда он там летит
2. Потенциально проблематичный багаж.
Это багаж, который вроде бы и нормальный но какой то гад не такой, например сумка растрепана, лямки болтаются, карманы не застегнуты, у такого багажа есть все шансы остаться на земле, если его вовремя не заметят работники.
3. Негабаритный багаж.
Это сумки размер и масса которых превышают допустимые к транспортировке в системе обработки багажа, сдавать такой багаж необходимо не на стоке регистрации а в пункт приема негабаритного багажа и доплачивать за перевес, так как он элементарно не пролезет там где нужно и может вывалиться не там где положено, автоматическая система его не переварит за такими сумками следят люди, и направляют в автоматику для проверки тоже они, такой багаж может не улететь только по грубой ошибке работника аэропорта.
4. Нетранспортабельный багаж.
Это такой багаж который или очень тяжелый или очень большой, такой багаж или не примут вовсе или попросят переупаковать так чтобы ну хоть как то прошло по нормам, но в любом случает у такого багажа больше всех шансов не улететь.
Размеры: (см)
Размеры немного различаются в разных аэропортах! По этому целесообразней всего позвонить именно в то с которого вы летите и поинтересоваться правилами перевозки.
Размеры обычно такие:
MAX — 50 кг. Д — 900 Ш — 500 В – 700
MIN – 500 гр. Д – 200 Ш – 400 В – 50
Или сумма Д+Ш+В не более 1,8 м. Диагональ не более 1,02 м. (лучше ориентируйтесь на эти показатели, они более универсальны)
Существует миф о том, что в аэропортах воруют, в старых возможно, но в современных это практически нереально, вокруг стоят обзорные камеры и нет такого места во всем аэропорте что бы но было скрыто от объективов камер, всё движение багажа и также персонала фиксируется и в случае возникновения подозрительных ситуаций принимаются соответствующие меры.
Так же многие полагают, что обернув свою сумку пленкой они обезопасят себя от кражи содержимого, повторюсь что для поселковых аэродромчиков это может быть и актуально, однако в крупных это не только не нужная мера, а даже и опасная для судьбы Вашей сумки. Дело в том, что обмотанная сумка приобретает форму шара, эллипса и начинает кататься по транспортировочным лентам вызывая заторы и как следствие – задержки рейсов, пакуйте вещи в более или менее квадратные сумки. Лучшее что Вы можете сделать для багажа это завязать ручки и спрятать лямки, тогда сумка не будет ни где цепляться и пропадать.
Источник: www.yaplakal.com/
