Не достатньо для Getz ще!

+50 фотографії...

Опис повідомлення від нещасного випадку:
"... було знецінення в кисті і муфті над дахом, перетворилося на два рази, подушки не працювали, тому що не було переднього впливу, але коли муфта була нанесено перед схилом копти або деяких каменів, під проводом списків, і ламали брекети двигуна..."

Фарби додали до загальної картини ДТП у людини з власником і автомобілем:
«... ми поїхали з матері-в-прави з цілою родиною, варення проводилися в стовбурі, підібрали всі сорти ... льоду, виконували в кисті ... після нещасного випадку вони були всі вгору і вниз, ноги до вершини, головки внизу на даху, банки з огірками були розбиті в стовбурі і вся стеля була в грудині, неприємно підвісити так - і огірок плаває уздовж стелі біля носа ... на щастя, вони відійшлися з ляка, так як всі були закріплені. « » » » » » » » » » » » » » »

Так, коли ми побачили масштаб пошкодження - ми думали, що ми робимо неможливим - це дах, який ми будемо намагатися розтягувати! Не замініть дах, а саме тягнути!





Ми можемо самі зателефонувати одержувачу:



Задня ліва крило хвиля

Р

Склеюється так далеко за допомогою пакета-сумка, але є також купа на лівому стовпі даху.



Покрівля виглядає страшно.



Фронтальний кінець uncooked



Якщо це був сноуборд або альпійський лижник, а не кедз - про нього можна сказати "згорнути гірку"
Зверніть увагу, до речі – де підсилювач бампера відносно центральної осі автомобіля – це може непрямо розповісти вам, де списи знаходяться.

, Україна

На підлозі:



Ось всі пошкодження зверху.

р.

А дах я нагадую вам - ми не змінюємо, але простягаємо і багате!

Р

Після відшаровування стрічки і поліетилену ми побачили, що сталося на ліву задню крило.



Шукайте, вона потішить як шматок паперу.
Кріплення - звичайно, тільки для заміни, тому що метал натяг дуже багато!



Слат, права передня крило і капюшон - в сміття



Вам потрібно буде відремонтувати задню бампер, вставити задню віконку в 5 дверцят і боротися з правою задньою крилом.



Але ми починаємо з фронту, тому що автомобіль повинен якось здійснюватися через послугу, і без ремонту переднього кінця - це не починаємо, не водити нормально, тільки штовхає і викликає багато проблем.
Погляньте на кут двигуна!
Шукайте, скільки спіймає вправо, він навіть запобігає правому колі з хребта!



Вони вивели всю використовувану витяжку з демонтажу - накидається - передній кінець не став краще ... Довгий ще там.



Витягування гідравліки слизької стрілки, що кидають всю передню панель.



Вже витяжили пробку на місці, тому навіть новий підсилювач бампера - зазвичай одягнений в пазах.
Покладаємо крило на ньому, і одягаємо зазори на неї.



Спереду гладдю



Ви можете повісити радіатори і залити антифриз!
Бампер просто ще не прибув з шоу.

р.

Переходимо на найскладнішу фазу - ремонт крил, дахових стелажів
Це вимагає видалення всього салону.



З внутрішньої сторони ми знімаємо всі підсилювачі з даху - поперечні металеві палички тут висить зліва.
Це необхідно для того, щоб покрівля можна витягнути зсередини.

р.

Весь салон демонтується, і хто вгадає, чому потрібна синя каністра - буде поважати і кожна повага.

990 Р

Якщо ліричний зробити відступ - ми можемо подивитися на підлогу демонтажного салону gedza
Перегляньте ці блідо-зелені герметики на дно?



Про нас
Це фабричні зварні - ті шви, через які корпус приклеюється з компонентів на заводі Hyundai.
Ті шви, які так боїться всіх покупців кущових машин після ремонту кузова - кажуть, автомобіль буде літати навпіл після удару
Не хвилюватися, автомобіль вже був побудований в заводі, щоб літати навпіл.



Витягніть дах гідравліки і він поступово випрямляє і бере на попередню форму.



Все буде OK - якщо ви не забудете гідравліки для підтримки відкриття між стійками - так, щоб дахові стійки не згорнулися.



Ми приносили бампер - кидаємо, перевірте передній кінець остаточно



Нарізаємо ясна задньої крила і накидаємо донор задні крила - захоплюємо ескіз зварюванням.



Вирівнюємо зазори з дверима-покриття стовбура, а потім зварюємо крило остаточно.



Очищають моряки.



Наносимо вітрове скло - перевіряємо, що дах, стійки - все прекрасно підходить з вітровим покриттям.

3250Р. 3700Р.

Покрівля і крила починають виводити фінішну шпаклівку, варити для фарбування
Весь дах в вологій шпаклівці.



Крило теж.



Дифузійний процес видалення дахів і крилових поверхонь



І ось результат - прокладений перший грунт.



Фарба автомобіля, перша навісна - бампер

р.

Невелика зміна.



А потім все тіло.

р.

Фарбований.



Це те, що ліва крива стала після живопису.



Покрівельний розпис.



Клей скло в двері 5.



І зібрати автомобіль повністю.



І ось результат роботи Gezu:



...



...

, Україна

...

1997-1391

Джерело: