Китайський тиждень

Довгий час я хотів би публікувати пост з фотографіями життя в Китаї, але все, якось не було часу, потім надихнув, то я думав, що це не буде цікаво для всіх. Так, будь ласка, не судіть суворо. Як тест, я поставив фотозвіт про одну з найпоширеніших, рутинних ділових поїздок. В цілому, вони складаються з життя простого інспектора одного з класичних товариств в Китаї.

Це 76 фотографії.

Так, ця поїздка почалася з того, що в день перед головним сказав, що необхідно відвідати одне тепле місце, помаранчевий практично рай - острови Юшанського архіпелагу, на Сході Китаю море і далеко не від геройського міста Нінбо. Ці острови несуть на те, що вони мають величезну кількість судноремонтних і суднобудівних заводів. На цих заводах є кораблі, які ми контролюємо ремонт. Це просто звичайний.

3610Р. 4200Р.



Так як є тільки один рейс до славного міста Нінбо з аеропорту. Тяньцзінь вранці і доводилося до 5 ранку. Фото схвалюється, тому що я ніколи не спати з камерою і коли я прокинувся, я не дрочить фотографії все.



У 5 м. китайське населення, як правило, все ще гасить. Вулиці ще порожні.



А патіо пустий.



Я збираю все, що потрібно на діловій поїздці. Найголовніше - комп'ютер, паспорт, штампи, штампи та гроші. Все інше можна купити.



При зібранні він виглядає таким чином. Після того, як я спробував упакувати, так що все вписується в один рюкзак. Після чого прийшла реалізація, що лямки на рюкзаку рвані через це.



Тоді ви повинні вирішити, як одягатися. Я чекаю прогноз погоди - це не повинно бути холодно.



Під час перевірки прогнозу погоди їсти сніданок. З Я нічого не хочу їсти, я їсть яблучний сік.

р.

Прогноз є прогнозом, але потрібно шукати зовні. Погода не прогнозує затримки вильоту. Я люблю цей вид з вікна кухні, особливо вночі.



Вимкніть ліфт. Так, я жив на щасливому поверсі – є інша нумерологія в Китаї. Кількість 13 не буває. Погані номери тут 4 і всі, які містять його. Багато готелів не мають 4, 14, 24 і т.д.



Це мій вхід. Вийшов сміття. Вранці можна взяти сміття. Але багато наших китайських братів і сестер віддають перевагу ставити сміття зовні своїх квартирних дверей. Вранці збираються спеціальні люди з сервісу.



У дворі здійснювала гімнастика. У зв'язку з власним делікатуванням він спробував фотографувати непристойно, щоб не підірвати його.

990 Р

Це патіо знову. Я люблю...



Це охоронний охоронець, який зазвичай хвилює свою руку і посмішки, але сьогодні, після перегляду камери він приховує.



Зазвичай 2-3 таксі біля виходу блоку. Я збираю таксі в аеропорт. Водій в цьому таксі - жінка. Я зазвичай спробую не їздити на таксі, керований леді. Вони зазвичай приводять більш ретельно (якщо це властиво застосовуватися до китайських драйверів), але більш важко пояснити їх.

3429511

Аеропорт знаходиться в 40 км від готелю. Новий аеропорт в Тяньчині був побудований до Пекінської Олімпіади 2008 року. Приймаючись планами, невелика частина його була побудована і тепер він досить активно зміщується.



Кожен таксі оснащений лічильником з касовим реєстром. До лічильника враховують відстань і час вимушеного стоянки (наприклад, в «зборі»). До метра 53 км і 130 юань. Плюс 10 юань для пальової дороги.

р.

В аеропорту досить багатолюдно 7am.

Габаритний зображення

18 років Сама річ.



Багато людей, які не люблять мене. Бізнес-поїзди є досить частою і вже є «золотою» карткою регулярного авіаклієнта. Тому я сміливо зареєструюсь в VIP-клієнті, де черга не перевищує одного або двох осіб.



Перед тим як поїхати в VIP-зал, перевірте інформацію про рейс - без затримки.



Для всіх, ви можете взяти картинку перед величезним A-380. Фотографії друкуються і публікуються відразу.

45313071

Тут ви знайдете наш зручний Airbus A-320.



Прийміть на літак 30 хвилин до вильоту.



Так само, якщо я фотографував всередині висадки «просіяти». На площині камери було запропоновано видалити, тому не буде фото інтер'єру літака, мандрівників, сніданку тощо. Ведуться ведучі, як правило, молоді дівчата, досить гарно і тонкі.

р.

Ми приїжджаємо в Нінбо без пригод. Час польоту становить близько 2 годин.



Я отримую багаж протягом 10-15 хвилин.



Особлива досвідчена людина зустрічає мене і допомагає перевозити багаж до автомобіля.



Я не зажадав йому.



Центральний острів Юшанського архіпелагу з материком підключений міст, довжиною 10 км. Я не збирав ніяких зображень, так як я був спати весь шлях. За 2 години до готелю.



Цей готель був побудований для партійних босів. Зараз доступний всім. Я зупинюсь тут, коли грецькі паработи приходять на ремонт на Joushan. Номери в цьому готелі невеликі, але акуратні. Вартість 400 юань на добу для сніданку.



Я швидко змінити одяг і піти на пором, як судно я зацікавлений в є в заводі на прилеглому острові. Шлях до поромної переправи близько 30 хвилин на машині.



Пороми виконувати кожну годину. Мій пором докінг.



Пороми здійснюють людей і автомобілі.



Складання розвантаження.



З борту порома можна фотографії будівлі морського вокзалу. Незвичайний.



Пасажирський салон на поромі. Все просте і акуратне. Вартість квитка становить 11 юань. Ви можете купити щось для їсти (основно локшина, рис, смажені солодкі ковбаски і варене кукурудза), пити і пити.



На шляху було видно ще два види пасажирських прибережних суден. Висока швидкість, як і наші Комети.



Нормально.



Виїзд з бухти, в якому морська станція закривається невеликими острівцями.



На березі великих островів є суднобудування і судноремонтні заводи.



Сама річ.



Продукція з таких заводів. Він виглядає досить пристойним ззовні.



На моєму місці, на острові Сюхан, є 2 заводи. Перша рослина - суднобудування (маленька, але дуже акуратна), друга - спільна, японсько-китайська - будує об'ємні носії (положення для перевезення сипучих вантажів) відхиленої ваги близько 30-60 тис. тонн.

р.

Японсько-Китайська фабрика будує ще одне судно.



Суди готові. Суди будуються під наглядом класа японського класифікаційного суспільства. Менеджмент і якісне обслуговування на цьому заводі є японськими, тому кораблі досить якісні (не так довго тому я повинен бути на борту судна, побудованому цією рослиною).

р.

Тим часом ми отримуємо док.



Пором на поромі віддає змотування кінців, і stern Chinese docker приймає їх.



Морська станція на невеликому острові.



Написи на поромі, зроблені на англійській мові, досить недоторкані, але ви можете зрозуміти, що.



На англійській мові є мінімум написів на стовп і на самій станції, тому досить важко загубити.



Цей плакат завжди поцікавить мене. Я можу зрозуміти, що дівчата просто роблять гроші... ні, я не можу зрозуміти.

167136

На виїзді з’являться водії місцевих таксі. Моя фабрика знаходиться приблизно в 3 км від готелю.



Знімок екрана відмовилися від знімків.



Прохідний завод. Всередині після сердечної вечері 2 охоронці сну.

2711731

Підпишіться на в'їзд до заводу, повідомляємо, що рослина захищена дуже серйозно і відповідає вимогам міжнародного стандарту ISPS (захисту портів і портів). У зв'язку з тим, що охоронний охоронець запросив мене підписати журнал. Ніяких документів, що перевірили документи – вони приймають слово для нього. Безпека, здається, брудна. Але це не так. Документи іноземця в Китаї перевіряють практично всюди - при покупці авіаквитка, при проходженні контролю в аеропорту, при реєстрації в готелі, при отриманні човнового проходу. Крім того, агент судна, який видає судно, повністю відповідає за ваші дії. Так не існує сенсу в похилому носінні охоронців державного кордону на верфі.



Управління рослинами. Невеликий, але має все необхідне.



Цей білий холодильник - це призначення мого візиту. Після ще 5 хвилин я піду на борту і зробіть трохи роботи – перевірте виконання раніше встановлених вимог, зафіксуйте його на фото, підготувавши необхідні документи, дайте їм до капітана і о 17:40, останнє пором, перейдіть до центрального острова, до готелю.

р.

Я думаю, що це щось на малюнку. Це символ держави нашого флоту. Дві холодильні судна одного типу: «Шанхай Рідер» (колишня «Клайпеда Берег») і «Меми Ілліча». І належить до великої та добре відомої грецької судноплавної компанії.

р.

Після того, як в готелі, вечерю в ресторані готелю, ніч і т.д.
На наступний ранок, інший водій взяв мене на цей крихкий барж і ми пішли на інший острів, ім'я якого я не знаю. Мета роботи — вивчити нафтоцистерну (водопровідну рідку нафтопродукти) в процесі ремонту.



На палубі, дефт касіра було продаж квитків. Я не знаю ціну, тому що я не оплачую себе.



Сам завод.



Наш танкер, російський. З якоїсь причини тут, в іноземній країні, ви відчуваєте захоплення для всіх російських символів.



...погана робота – перевірка обладнання, перевірка старих вимог і налаштування нових (якщо є натхнення, я буду робити повідомлення про роботу якось). Феррі знову.



Критий барж паром знову.



суворий, але помітно досвідчений лижник (розвага баржа).



Все знову – заводи та заводи.

83657182 Р

Посадка. Підходить для скидання.

р.

На пляжі знаходиться водій.



На шляху до готелю погода почала псувати.



Є досить кілька військово-морських баз в Яшанському архіпелагу. На китайці народний визволення червоної армії є листівки з китайським чоловіком. Як правило, не існує труднощів, оскільки китайські батьки плачують хабари на пунктах, щоб отримати своїх дітей в армію.



Далі знову був готель, робота в номері (підготовка звітності документів), вечеря і ніч.

р.

Вранці – повернення в Нінбо (2 години). Ну і чекаємо на рейс Тяньчин. Пасажирський термінал аеропорту Нінбо.



Airbus A-320. Я отримав додому безпечно на ньому.



На вантажному терміналі аеропорту Тяньчин був російський транспортний літак. Що він приносить тут або що він приносить тут незрозуміло.



Я чекаю, щоб отримати багаж (близько 10 хвилин) і піти додому.

Додано до [mergetime]1344067190[/mergetime]
З цим, давайте укласти мій судовий пост. Спочатку було спричинено більш детальне покриття всіх і більше фотографій, але як робота і втома накопичувалася, знизився ентузіазм.
Я готовий відповісти практично на всі питання. З повагою, Opelsin.



Джерело: