Эти станции, принадлежащие к Арбатско-Покровской линии, стали 178-й, 179-й и 180-й по счету. Благодаря вводу в эксплуатацию этого участка Арбатско-Покровская линия сможет начать транспортное обслуживание одного из самых густонаселенных районов столицы - Митино. Жители Митино - одного из самых отдаленных московских районов - ждали метро 15 лет. Строительство началось в конце 1980-х годов, но было на долгое время законсервировано.
Станция "Мякинино" уникальна - во-первых это первая станция, которая расположена на территории Московской области, а во-вторых она построена на деньги частного инвестора: торгового центра "Крокус-Сити".
Станция имеет три вестибюля, которые обеспечат два выхода непосредственно на тротуар, два выхода в подземные пешеходные переходы и два выхода в надуличные переходы, соединенные с выставочными павильонами.
До последнего момента не было ясно, откроется ли эта станция в срок, и предполагалось, что ее могут ввести в эксплуатацию уже после наступления 2010 года.
Поезд следует до станции Щелковская - теперь это самая длинная линия Мосметро, около 44 км
На пути от "Мякинино" до "Волоколамской" поезд проезжает по открытому метромосту над Москва-рекой. Он сделан из металла и стекла, в таком виде он будет гармонировать с будущей застройкой окружающего района.
Станция Волоколамская - следующая станция на митинском участке.
Высота свода - 8 метров, шаг колонн - 9 метров. Колонны и высота свода в сочетании с арочной конструкцией придают станции ощущение простора и открытости.
"Волоколамская" отделана мрамором и гранитом.
В честь запуска новых станций, метрополитен выпустил два типа новых билетов. На них изображены вестибюли станций "Волоколамская" и "Митино". На снимке - наземный вестибюль.
Строительство станции "Волоколамская" было начато ещё в начале 90-х годов. На снимке - эскалаторный наклон.
Митино - конечная станция Арбатско-Покровской линии московского метро
Станция "Митино" сделана, что называется, без излишеств. Оформление станции весьма лаконично и практично.
Односводчатый потолок, белые стены, темный мрамор на полу.
Тоннель в сторону Волоколамской.
На снимке - фотоблоггер Максим Мakzer и Д.В.Гаев, начальник Московского Метрополитена
Станция "Мякинино" уникальна - во-первых это первая станция, которая расположена на территории Московской области, а во-вторых она построена на деньги частного инвестора: торгового центра "Крокус-Сити".
Станция имеет три вестибюля, которые обеспечат два выхода непосредственно на тротуар, два выхода в подземные пешеходные переходы и два выхода в надуличные переходы, соединенные с выставочными павильонами.
До последнего момента не было ясно, откроется ли эта станция в срок, и предполагалось, что ее могут ввести в эксплуатацию уже после наступления 2010 года.
Поезд следует до станции Щелковская - теперь это самая длинная линия Мосметро, около 44 км
На пути от "Мякинино" до "Волоколамской" поезд проезжает по открытому метромосту над Москва-рекой. Он сделан из металла и стекла, в таком виде он будет гармонировать с будущей застройкой окружающего района.
Станция Волоколамская - следующая станция на митинском участке.
Высота свода - 8 метров, шаг колонн - 9 метров. Колонны и высота свода в сочетании с арочной конструкцией придают станции ощущение простора и открытости.
"Волоколамская" отделана мрамором и гранитом.
В честь запуска новых станций, метрополитен выпустил два типа новых билетов. На них изображены вестибюли станций "Волоколамская" и "Митино". На снимке - наземный вестибюль.
Строительство станции "Волоколамская" было начато ещё в начале 90-х годов. На снимке - эскалаторный наклон.
Митино - конечная станция Арбатско-Покровской линии московского метро
Станция "Митино" сделана, что называется, без излишеств. Оформление станции весьма лаконично и практично.
Односводчатый потолок, белые стены, темный мрамор на полу.
Тоннель в сторону Волоколамской.
На снимке - фотоблоггер Максим Мakzer и Д.В.Гаев, начальник Московского Метрополитена
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook