Propella - легкий электрический велосипед, напоминающий обычный байк

Поделиться



Электрические велосипеды постепенно становятся более изящными и легкими. Компания Propella представила второе поколение е-байка, который можно было бы ошибочно принять за обычный велосипед. Отмечается, что электровелосипед Propella 2.0 ездит, как традиционный дорожный велосипед, аккумулятор транспортного средства на 15% меньше, чем у конкурентов, что делает его, как говорят, на 8% легче.





Чтобы преодолеть разрыв между электрическими байками и обычными велосипедами, для Propella 2.0 был выбран минималистский дизайн, позволяющий велосипеду оставаться привлекательным и легким. Он весит 34,5 фунта и, по данным компании, «классифицируется как легчайшее электрическое транспортное средство в своем классе». Максимальная скорость электровелосипеда составляет 20 миль в час (32,18 км/ч).





Аккумулятор велосипеда, плотно прилегающий к нижней части рамы, можно принять за бутылку с водой. Литий-ионная технология Panasonic позволяет 36-вольтовой батарее заряжаться за два с половиной часа и сохранять заряд для поездки дальностью до 40 миль (64,37 км). На аккумуляторной батарее установлен противоугонный замок, который можно снять и зарядить с помощью стандартной розетки. Propella сообщает, что мотор-концентратор мощностью 250 Вт, встроенный в заднее колесо, тихий и не нуждается в обслуживании. Светодиодный дисплей, закрепленный на руле, позволяет велосипедисту выбирать уровень поддержки педалей.  



На странице компании сообщается, «что владельцам Propella гарантирован собственный самый красивый электрический велосипед в мире». Propella удалось собрать за месяц до окончания рекламной кампании почти $ 50000 из ожидаемых $ 60,000. Любители велоспорта могут приобрести электровелосипед с одной скоростью за $ 999 или с семью скоростями за $ 1,149. Компания отмечает, что велосипед с одной скоростью «вполне способен подняться на большинство холмов».  опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //www.energy-fresh.ru/tech/car/?id=14252

Электровелосипед из бамбука

Поделиться



На выставке самодельных велосипедов в Солт-Лейк-Сити вниманию гостей представлен электровелосипед из бамбука.





В нем установлен мотор мощностью до 1500 ватт, который питается от 54-вольтового аккумулятора. Также на переднем колесе электровелосипеда установлен генератор, который производит электричество для 12-вольтовой светодиодной системы освещения. Но основной его особенностью является то, что его корпус и даже спицы сделаны полностью из бамбука. Этот материал достаточно прочный и эластичный, поэтому он способен выдерживать даже значительные нагрузки, которые испытывают детали электровелосипеда.





Надо сказать, что этот электробайк очень мощный и способен развивать скорость до 64 километров в час, и, по словам разработчика Крейга Калфи, технически это скорее мопед. Этот электровелосипед компактный и маневренный, что позволяет его владельцу уверенно чувствовать себя в городских условиях. Амортизационная вилка и подседельный штырь делают езду на нем очень комфортной, и это при весе около 23 килограммов, что позволяет поднимать его по лестнице без особых усилий.





«Этот велосипед предназначен для людей, которые хотят стильный велосипед, для довольно длительных поездок по городу», — говорит Калфи.

Если все пойдет по плану, то пока еще безымянный бамбуковый электровелосипед может появиться на рынке к концу этого лета по цене примерно 5000 долларов. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnology

Компания Urban Drivestyle разработала двухместный электровелосипед

Поделиться



Как выделится из толпы в общем то однотипных электровелосипедов? Испанская компания Urban Drivestyle нашла оригинальное решение — она выпустила двухместный электровелосипед MOKE. Хотя может быть более правильно его отнести к категории мопедов? 

Все началось с разового проекта технического менеджера компании Urban Drivestyle создать крутой электровелосипед  для службы проката на Майорке. Но дело кончилось тем, что в компанию стали приходить запросы о желании приобрести для себя такие интересные и полезные в хозяйстве байки.





И теперь компания обратилась к Indiegogo с Crowdfunding кампанией, чтобы запустить его в широкую продажу. Акция оказалась очень успешной — компания за три недели собрала в два раза большую сумму, чем планировалось и финансирование продолжается, что показывает насколько голодной оказалась аудитория к такому виду транспорта.



Этот тяжелый электробайк будет доступен с тремя видами электродвигателей: 250, 500 и 1000 W. 





 

Цена стартует с отметки чуть ниже 2000$.

Конечно, в нем можно крутить педали без использования электродвигателя, но его 57-килограммовый вес не очень подходит для тех, кто живет в местах с приличным количеством холмов.  Pedelec оснащается основным 11.6 Ah литий-ионным аккумулятором, который может быть дополнен вторым.



 

При этом максимальная дальность хода составит порядка 80 км.

Моке построен на прочной стальной раме CroMoly с порошковым покрытием, на 20 «колесах с шинами (4,25»), что вызывает ощущение классической старой мопедной школы, но с современной трансмиссией.





 

Велосипед имеет полноразмерные светодиодные фары, «высокого класса» дисковые тормоза, USB-выход для зарядки, антипрокольные шины, и 9 предустановленных уровней нагрузки на педали наряду с ЖК дисплеем. Максимальная полезная нагрузка, на которую расчитан этот байк, составляет 180 кг.  

 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.electromobile360.ru/2017/03/moke.html

Электровелосипед: преимущества, особенности, параметры выбора

Поделиться



Электровелосипед – велосипед с электрическим приводом, частично или полностью обеспечивающим движение. Перезаряжаемый аккумулятор служит источником питания для электромотора. Как правило, такие устройства могут проезжать 20-50 км на электротяге со скоростью 25-50 км/час. Это самый экологичный, довольно быстрый и экономный вид транспорта.  





Преимущества транспорта

  • Простота пользования. Физически неподготовленные и пожилые люди без проблем могут преодолевать большие расстояния или подниматься на крутые спуски без необходимости крутить педали. Управлять электровелосипедом просто: чем сильнее нажимать на педали, тем мощнее работает двигатель.
  • Отсутствие бюрократии. Для управления не требуется водительское удостоверение и регистрация в дорожной службе.
  • Экономия средств. Не требуется тратить деньги на бензин, техническое обслуживание. Зарядка аккумулятора производиться от обычной бытовой электросети. Средняя стоимость одного километра пути – 1 копейка.
  • Экологичность. Транспорт очень тихий и не загрязняет атмосферу выхлопными газами, но при этом срок службы аккумулятора становит 5-10 лет.
  • Универсальность. Транспорт можно использовать как обычный велосипед, что позволяет поддерживать хорошую физическую форму.  




Советы по выбору

Чтобы подобрать максимально подходящую модель, рекомендуем обратить внимание на несколько главных параметров устройства.

  • Место расположения двигателя – на переднем или заднем колесе. При установке электродвигателя спереди конструкция получается максимально упрощенной, что облегчает процесс ухода за транспортным средством, обеспечивается стабильность в поворотах на скользкой дороге и хорошая развесовка. При заднем размещении наблюдается хорошее сцепление с дорогой, что позволяет устанавливать мощный мотор, что подойдет для любителей скорости.
  • Мощность. Варьируется в пределах от 200 до 1000 Вт. Чем выше показатель, тем выше скорость, больше динамика разгона, он может уверенно преодолевать крутые горки.
  • Тип аккумулятора. Производители используют герметизированный свинцово-кислотный (самый дешевый, предполагает количество перезарядок от 300 до 500, в процессе эксплуатации показатели мощности снижаются), никель-металлгидридный (легкий, рассчитан на 400-600 зарядок), модели литий-ионной группы (самые дорогостоящие, но легкие и эффективные, долговечные, поскольку перезаряжать такие аккумуляторы можно от 1500 до 2000 раз).
Дополнительно стоит учитывать диаметр колес, запас хода, материал корпуса, тип амортизации вилки и сиденья, особенности местности, где собираетесь «кататься». опубликовано  

 

Источник: vistanews.ru/auto/107586

Электровелосипед — трансформер максимально настраивается под любые параметры тела

Поделиться



В наше время, при разработке горных велосипедов приходилось жертвовать либо доступностью, высокой проходимостью и передней вилкой или скоростью, комфортностью и полноценной подвеской. Но фирма Altinsoy Manufaktur из Германии пошла на хитрость и создала первый модульный горный электровелосипед в котором легко можно переднюю вилку поменять на полную подвеску.





Также велосипедист сможет изменить на свое усмотрение размер модулей байка и их расположениеПримечательно, что при первой встречи с Bees Bike сразу понятно, что перед Вами не просто обыкновенный байк. Электробайк имеет решетчатую раму, которая произведена из легкого спалава металла и самое главное отличие от всех остальных велосипедов — модульный дизайн. Велосипедист сможет отрегулировать под себя байк с помощью проработанной системы винтов. Электродвигатель будет размещаться по центру электровелосипеда, аккумулятор будет от известной компании BMZ. 









В планах компании также выпустить обычную модель с педалями. Мощности фирмы позволяют производить до 10 байков в день. Цена одного такого велосипеда будет около 4000$, но Altinsoy собирается продавать модули дилерам, поэтому цена возможно будет зависть от выбранных частей. опубликовано  

 

Источник: electro-customs.com/elektrovelosiped-transformer-maksimalno-nastraivaetsya-pod-lyubye-parametry-tela/

Первая беспроводная зарядная станция для электрбайков на солнечной энергии

Поделиться



В среду, 12 октября, в Делфтском техническом университете (Delft University of Technology), представили первую  беспроводную зарядную станцию для электрических велосипедов, работающую на солнечных батареях.

 «Это важный шаг вперед с точки зрения устойчивого развития транспорта и энергетики, поскольку сочетание солнечной энергии, беспроводной зарядки и электрических велосипедов является уникальным. На этой зарядной станции можно зарядить велосибедный аккумулятор постоянного тока от солнечной энергии. Зарядная станция также может хранить 10 киловатт-часов солнечной энергии в батареях, что позволяет ей функционировать в автономном режиме „- сказал руководитель группы, Павол Бауэр (Pavol Bauer).


Практика и исследования

Зарядная станция уже готова к использованию: она может вместить четыре электровелосипеда, электрический скутер и эксперименальный велосипед, который заряжается по беспроводной сети. Зарядная станция также служит лабораторией для дальнейших исследований. За последние два года 10 студентов трудились над этим проектом. Например, студенты электротехники, математики и информатики разработали систему безпроводной подзарядки велосипеда,  другие студенты занимались расчетами и ориентацией солнечных панелей, а студент, изучавший промышленный дизайн, отвечает за проект зарядной станции.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .



Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

Как это работает
Электрический экспериментальный велосипед оборудован двойной стойкой и небольшой катушкой. На зарядной станции велосипед нужно поставить у стенда с магнитной плиткой. Велосипед заряжается непосредственно через катушку. Пользователь может контролировать состояние зарядки на встроенном экране зарядной станции или на своем мобильном телефоне. Беспроводная зарядка занимает примерно столько же времени, как и обычная зарядка электровелосипедов.



Предполагается, что восемь солнечных панелей будут генерировать энергию, достаточную для питания электровелосипедов и скутера в зимний период. А в летний период избытки мощности будут подаваться в электросеть. Группа Павола Бауэра теперь планирует работать над дальнейшим развитием беспроводной зарядки для различных велосипедов и скутеров. Совмесное использывание солнечных батарей и систем беспроводной зарядки делает дорогостоящие системы совсем ненужными.опубликовано  

 

Источник: phys.org/news/2016-10-solar-powered-wireless-station-electric-bikes.html

Brose представила мультимоторный велосипед Visionbike

Поделиться



Многие велосипедисты могут быть не в восторге от перспективы оснащения своих двухколесных друзей электродвигателями, однако в целом, в мире велоспорта, комбинация педалей и мотора становится все более популярной.





Этой тенденции решил последовать один из крупнейших немецких производителей электрических комплектующих для автомобилей Brose. На выставке Eurobike 2016 компания продемонстрировала очень смелый концепт электровелосипеда под названием Visionbike.

Главной особенностью нового электробайка от Brose, которая уже более ста лет исправно занимается созданием механизмов для автомобильной промышленности, является наличие в нем нескольких моторов, предназначенных не только для поддержания движения, но и для улучшения некоторых аспектов эргономики.

Так один из электродвигателей отвечает за складывание модульного руля, обеспечивая при этом экономию полезного пространства при хранении и транспортировке велосипеда. Кроме того, Visionbike оснащен «умным» седлом, способным также автоматически прятаться в раму, что не только уменьшает габариты электробайка, но и выполняет роль дополнительной противоугонной системы, блокируя свободное вращение заднего колеса.





Электромеханизмы, регулирующие положения руля и сидушки, управляются посредством кнопок, расположенных на раме велосипеда, причем настроить комфортные параметры можно прямо во время движения, а изменения можно сохранять в отдельных профилях для нескольких пользователей.

Если говорить об электромоторе, ответственном за привод вращения заднего колеса, то подробностей компания не предоставила, также, как и информации о емкости батарей, дальности хода и других характеристиках концептуального велосипеда.

В Brose говорят, что основные элементы Visionbike (рама и колеса) выполнены из углеродного волокна, но в компании не сильно стремились снизить вес электробайка – эти материалы больше предназначены для демонстрации возможностей нескольких электроприводов, а также новых направлений дизайна, которые, по мнению разработчиков, должны вдохновить производителей на создание более интересных электрических велосипедов. опубликовано  

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .



Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/1419-brose-predstavila-multimotornyj-velosiped-visionbike-video.html

Электровелосипед SSIKE

Поделиться



        Вы уже не раз слышали об электромобилях, электробайках. Это означает, что пошла сильная тенденция на электрические виды транспорта (это модно в последнее время в связи со сложной экологической ситуацией). Так вот, встречайте теперь и новый электрический велосипед!
        Название данного электрического велосипеда – SSIKE. 





        SSIKE представляет собой складной велосипед. Он работает с вашим собственным балансом и, катаясь на таком велосипеде, вы получаете такие ощущения, как будто катаетесь на лыжах. В SSIKE задние колеса так же направленные, как и передние. Все таки, это не обычный велосипед, и для того, что бы научится управлять им, нужна серьезная практика.
        Так же в данном велосипеде имеется 250-ваттный электромотор. Данная концепция велосипеда может достигать до 20 км в час, в то время как эффективное потребление составляет 6 Вт • ч / км. Все это позволяет для байка проезжать до 40 км в раках одного заряжения.
Ну и нельзя не упомнить о прекраснейшем дизайне SSIKE, который и выделяет его среды всех остальных электрических байком. Такой велосипед можно перевозить и брать его куда угодно, так как он небольшой и вес его составляет 12 кг.



        Вообще первоначальная цель создателей SSIKE – это создать такой электрический велосипед, который бы разрушил стереотип о том, что электрические велосипеды очень дорогие. Что ж, у них получилось!

Источник: /users/104

Электрический велосипед из туманного Альбиона

Поделиться





        Английская компания ULTRA MOTOR запустила линейку уникальных электровелосипедов под торговой маркой A2B. Новинка ворвалась на рынок, составив серьезную конкуренцию основным производителям городского мототранспорта, ведь A2B Metro способен преодолеть до 60 км пути на одной лишь батарее, а максимальная скорость новинки достигает 32 км\ч!


        

        A2B Metro способен занять лидирующие позиции среди аналогичных представителей электротранспорта. Помимо яркого и запоминающегося дизайна, электробайки могут похвастаться ультрасовременными аккумуляторными батареями, разработанными специалистами компании Sanyo по заказу Ultra Motor. Вес основной батареи составляет всего 3,3 кг. Время зарядки от обычной розетки занимает всего 4 часа. В качестве дополнительной опции можно установить дополнительную батарею, увеличивающую дальность путешествия вдвое.



        

        Конечно же, можно использовать электропривод лишь для крутых подъемов, а в остальное время просто крутить педали. На случай «ручного» управления, на A2B Metro установлен 7-ступенчатый механизм переключения передач от компании Shimano Alivio. Передняя и задние подвески, а так же информационный дисплей на руле подсвечиваются голубым светом, что делает не только возможным перемещение в ночное время, но и предает некую изюминку и без того уникальному внешнему облику транспортного средства.

Источник: /users/276

Велосипед или электровелосипед - в чем отличия

Поделиться







Обычно электрический велосипед достаточно просто отличить от классического велосипеда наличием массивных втулок со встроенным электромотором и навесными коробками с аккумуляторами. Электровелосипед приобретает очевидно неуклюжий вид по сравнению со своим изящным старшим братом.

Взгляните на фотографию. Перед вами обычный современный велосипед, и это ни у кого не вызывает сомнений. Однако повод для таких сомнений теперь есть. На велосипедной выставке «Spezibikeshow» был продемонстрирован оригинальный электрический привод для велосипеда – Vivax.

В отличие от привычных электрических двигателей для велосипеда, этот располагается под седлом, и передает вращательный момент не на колесо непосредственно, а на вал на, котором закреплены педали. Цилиндрический электромотор мощностью 200 Вт передает вращательный момент с помощью жесткого вала, проходящего внутри полой рамы, и через зубчатую передачу помогает велосипедисту вращать педали.



Такая конструкция позволяет сделать электропривод совершенно скрытным, и спрятать аккумуляторы в подседельной сумке. Возможны два варианта батареи 5.5 А-ч или 8.4 А-ч, выдающие напряжение 30 В. Электрический ассистент может включаться или выключаться велосипедистом кнопкой на руле. Оптимальная скорость вращения 60-90 оборотов в минуту.

Но самое интересное в этой конструкции то, что ее можно установить практически на любой стандартный велосипед с полой рамой. Вес набора около 1.8 кг, так что вы по прежнему сможете с легкостью забрасывать свой велосипед в автобус или вагон метро.



На данном этапе рабочий прототип набора обойдется по цене небольшого поддержанного автомобиля – 2550 евро, но, как это обычно бывает, с выходом на массовый рынок инновационные технологии очень быстро дешевеют. И новый апгрейд кит позволит  электрическому двухколесному транспорту выйти на новый виток развития.





Источник: facepla.net