Топ-10 лучших электромобилей и гибридов

Поделиться



К Международному Дню Земли американская исследовательская компания Kelley Blue Book составила рейтинг лучших новых доступных экологичных автомобилей. Все участники рейтинга – модели 2017 года, которые можно приобрести по стоимости до $40 тыс.

При составлении списка лучших аналитики учли не только минимальную стоимость электромобилей, но и такие показатели, как запас хода, время полной зарядки на 240V (напряжение в большинстве домашних зарядных станций), общую мощность и эквивалент экономии топлива по стандартам EPA.





«С каждым модельным годом расширяется выбор «зеленых авто» — их становится больше чем когда-либо раньше, — сказал Джек Р. Нерад, исполнительный редакционный директор и аналитик рынка Kelley Blue Book. — Вы ищете что-то визуально уникальное, чтобы продемонстрировать свою поддержку экологичности, или хотите, чтобы ваша машина смешалась с толпой более традиционных авто с ДВС – автопроизводители сегодня предлагают варианты автомобилей с множеством экологически чистых силовых агрегатов, подходящие к стилю жизни и кошелька почти любого покупателя».

Аналитики отличили рейтинг подключаемых гибридов (plug-in), от обычных гибридов (или авто с водородными элементами). Отметим, что, составляя список электромобилей, эксперты незаслуженно обошли вниманием Tesla Model 3, которая также будет выпущена в этом году.

5 лучших новых электромобилей 2017 модельного года

     2017 Chevrolet Bolt EV, цена $37495

     2017 Hyundai Ioniq Electric - $30 335

     2017 Volkswagen e-Golf (цена будет объявлена позже)

     2017 Kia Soul EV - $33 145

     2017 Nissan Leaf - $31 545



5 лучших подключаемых гибридов 2017 модельного года

     2017 Toyota Prius Prime — $27 985

     2017 Chevrolet Volt — $34 095

     2017 Kia Optima Plug-In Hybrid — $36 105

     2017 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid — $35 435

     2017 Audi A3 Sportback е-Tron — $39 850

10 лучших гибридов (без возможности подзарядки от сети)

     2017 Toyota Prius — $25 570

     2017 Hyundai Ioniq Hybrid — $23 035

     2017 Honda Accord Hybrid — $30 480

     2017 Kia Niro — $23 785

     2017 Kia Optima Hybrid — $26 890

     2017 Hyundai Sonata Hybrid — $26 835

     2017 Toyota RAV4 Hybrid — $29 990

     2017 Chevrolet Malibu Hybrid — $28 750

     2017 Toyota Camry Hybrid — $27 675

      2017 Toyota Highlander Hybrid — $37 230

опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //ecotechnica.com.ua/transport/2359-sostavlen-top-10-luchshikh-elektromobilej-i-gibridov-po-tsene-nizhe-40-tys.html

Швейцарские минеральные панели для вентилируемых фасадов

Поделиться



Швейцарская компания Swisspearl производит облицовочные цементно-волокнистые панели для влагостойких вентилируемых фасадов, изготовленные из местных материалов, таких как цемент, гранулированный известняк, вода и немного воздуха.





Минеральные компоненты и низкие энергозатраты позволяют создать экологичный материал, который обладает превосходными характеристиками. Фасадные панели на 95% состоят из натуральных материалов, смешанных в вихревом потоке, что подчеркивает красоту минеральных волокон. Материал сочетает в себе прочность бетона и широкую сферу применения панелей, которые используются для отделки как снаружи, так и внутри зданий, на крыше или для производства садовой мебели.

Материал окрашен по уникальной швейцарской технологии на всю глубину, а не только по поверхности. Углы панелей герметизированы, подложкка и акриловое покрытие поверхности обеспечивают высокую долговечность при любых климатических условиях. Гарантийный срок службы составляет 10 лет, а эксплуатационный срок, подтверждённый практикой, доходит до 40 лет.





Всё это время панели не требуют никакого дополнительного ухода, включая окрашивание, нанесение защитных покрытий или затирание швов. Цементно-волокнистые панели не горючи, морозоустойчивы, не подвержены коррозии или гниению. Влагонепроницаемые плиты защищают здание от плесени, создают хорошую звукоизоляцию, они устойчивы к воздействию солнечного света. Широкая цветовая палитра Swisspearl открывает большие возможности для дизайнерских решений, что подтверждено проектами по всему миру. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //hvoya.wordpress.com/2017/04/10/swisspearl/

Самый умный автономный летательный аппарат

Поделиться



Дорожно-транспортное управление эмирата (RTA) объявило, что в сотрудничестве с китайской компанией Ehang оно уже провело первый пробный полёт AAV марки Ehang-184 над Дубаем.





Ehang-184 – это самый безопасный, самый умный и экологичный автономный летательный аппарат, предназначенный для обеспечения быстрого перемещения на средние расстояния на небольшой высоте.





184-й разработан стопроцентно зелёным и приводится в действие электричеством. Специальная система контроля гарантирует полную безопасность: если какие-либо компоненты выходят из строя или работают нештатно, аппарат немедленно приземлится на ближайшей возможной площадке. Ehang-184 будет курсировать между фиксированными точками взлёта и посадки. Все операции от старта до финиша выполняются автоматически. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //greenevolution.ru/2017/04/14/samyj-umnyj-avtonomnyj-letatelnyj-apparat/

Крошечный дом из пробки для комфортного проживания на природе

Поделиться



Португальский стартап Ecocubo разработал одноименный крошечный домик из пробки, который предназначен для проживания двух человек на природе — тот самый шалаш, в котором с милым рай. Хотя, конечно, в нем вряд ли кто-то захочет жить постоянно, так как там уж слишком не хватает пространства и удобств, но зато это крошечное жилище прекрасно подходит для выходных на природе.

   




Ecocubo слегка приподнят над землей на сваях, а аккуратный «тетрисный» узор фасада можно настроить индивидуально. Площадь одноэтажного домика составляет всего 9 квадратных метров, но снаружи дома есть терраса, с которой ночью можно любоваться звездами. Помимо пробки для изготовления и внутренней отделки домика используется только дерево и стекло, так что он изготовлен только из экологически чистых материалов. Внутри имеется диван, который раскладывается в двухместную кровать, и мини-кухня вдоль одной из стен. Также есть биотуалет (но без душа), шкафы и ящики, пара скамеечек со встроенными ящиками. Дерево и пробка, из которых изготовлен дом обработаны специальными огнебиозащитными пропитками. Благодаря использованию пробки Ecocubo получился легким, но очень прочным и сейсмоустойчивым.

   




Никаких автономных источников электричества, вроде солнечной батареи, в Ecocubo не предусмотрено. Также ничего не говорится о системах отопления и кондиционирования, хотя небольшой обогреватель или кондиционер можно установить и самостоятельно.

   






Первый прототип Ecocubo был завершен в конце 2015 года, а сейчас представлена доработанная модель. Домик может быть построен в течение двух недель. Производители планируют продавать Ecocubo в заповедники и музеи под открытым небом, где их можно сдавать в аренду туристам. Также планируются продажи домика для частного использования, ведь он прекрасно подходит в качестве гостевого домика в поместьях и на территориях загородных вилл. В настоящее время цены на Ecocubo составляют 11,000 — 16,500 евро, плюс налоги и транспортные расходы. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnology

Catecar привез в Женеву своё видение экологически чистого автомобиля

Поделиться



Количество стрекоз, как товарных знаков для автомобилей, в мире увеличилось. Мы уже знаем о китайской компании Qiantu, выбравшей логотипом своего спортивного электромобиля K50 Event изображение стрекозы. Рисунок этого же насекомого нанесла на решетку радиатора своего концепта швейцарская компания Catecar.



 

На Женевском автосалоне в этом году было представлено достаточное количество электрокаров от ведущих мировых производителей. Большинство из них рассчитаны на премиум сегмент и основной упор в них был сделан на дизайн, мощность, скорость. Но были там и другие решения, времени на которые у журналистов, освещающих данное мероприятие, как правило не находилось. 

Catecar представила там интересный гибридный электромобиль с солнечными батареями, который призван решить такие проблемы, как изменение климата и роста цен на энергоносители. 





 

Философия, лежащая в основе этой машины переносит нас к доисторической стрекозе, которая имела размах крыльев 74 см (29 дюймов), но с течением времени это насекомое уменьшилось в размерах, как предполагают ученые, из-за убыли кислорода. Другими словами, она уменьшила своё «энергопотребление.» 

В проектировании дорожного Dragonfly принимали участие швейцарские федеральные технологические институты в Лозанне и Цюрихе. Его вес всего 560 кг (1,234 фунтов), а один час солнечного света может обеспечить ему 4 км (2,5 мили) движения от солнечной батареи — крыша этого автомобиля генерирует 300W в час энергии от солнца. 
Dragonfly имеет алюминиевый каркас. Это работа компании Beta Epsilon из Ле — Мана. 

Корпус автомобиля изготовлен компанией Bcomp SA специализирующейся на природных волокнистых композитах, одним из его ведущих продуктов является PowerRibs ® — запатентованная технология армирования из льноволокна. Преимущества этого материала являются: легкость, устойчивость, способность к биологическому разложению, он легко формируется. На Международном автосалоне в Женеве, модель показывает обнаженную составную раму на передних крыльях.





 

Солнечная крыша является результатом исследований и разработок швейцарского Федерального технологического института в Лозанне. Задача состояла в том, чтобы получить максимум энергии на ограниченной площади поверхности. В настоящее время стоимость солнечных панелей неуклонно снижается при росте энергоотдачи. Ответственной за интеграцию этой технологии в Dragonfly в первом раунде производства стала компания Bluebird Photovoltaics Ltd., которая разрабатывает и производит оригинальные панели с испытанной и проверенной прочностью. 

Целью компании было сделать максимально независящий от сетей автомобиль и получилась машина имеющая автономию в 1000 км (621 миля), независимо от погодных условий благодаря бензиновому расширителю диапазона, который может перезарядить батареи в случае необходимости, если поблизости не окажется зарядного устройства.

Система привода следующая: имеется электродвигатель мощностью 7 либо 11 кВт в зависимости от модификации; блок батарей, ёмкость которых Catecar пока не разглашает. Единственное условие, которое она обязуется соблюсти это вес АКБ — он должен быть не более 100 кг.

Также Dragonfly оснащается ДВС мощностью 10 кВт, связанный с генератором.

Пожалуй самым неожиданным решением в электрической мобильности является активная система непрерывной фильтрации воздуха.





 

Именно это устройство, которое лучше всего иллюстрирует философию Catecar, как сказал президент этой группы, Henri-Philippe Sambuc:

 «Излишне пытаться сравнить Dragonfly и Мерседес. В автомобиле, который мы представляем, счетчики ватт и мелкие частицы являются более важными, чем спидометр и об / мин . Это делается для того, чтобы машины стали частью решения проблемы загрязнения воздуха мелкими частицами и СО2. В сведении к минимуму вредных выбросов и постоянной очистке атмосферы, Dragonfly активно участвует в сохранении планеты. Загрязнение воздуха и глобальное потепление может иметь драматические последствия для здоровья. Наше устройство, расположено непосредственно за решеткой, это последнее поколение воздушного фильтра, с тонкой очисткой частиц (ISO 16890). Он способен обрабатывать от 30 до 100 м3 воздуха, что соответствует очистке от 3 до 12 квартир 75 м2 каждый день „
Кстати эти фильтры могут быть установлены на любой автомобиль и их производство у компании стоит в первую очередь.

Окончательная цена на этот гибридный электромобиль пока не названа (около 20 000 евро), но компания уже открыла предзаказы на своем сайте. Как только наберется достаточное для начала производства машин заказов Catecar обещает открыть производственную линию.

По утверждению Catecar, она собирается построить бизнес — модель, которая позволяет изготавливать автомобили в сотрудничестве с местными партнерами в разных странах, стремящихся вкладывать средства в новый вид мобильности и для этого требуются лишь незначительные инвестиционные затраты. опубликовано  



P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.electromobile360.ru/2017/03/catecar.html

Gratis X1 станет первым серийным стоячим гидроциклом на электротяге

Поделиться



Если ассортимент доступных для покупки электромобилей насчитывает немало вариантов на любой бюджет и предпочтения, начиная со скромных сити-каров и заканчивая эксклюзивными гоночными машинами на электрической тяге, то с электрогидроциклами дела обстоят значительно хуже.

Как правило, водные мотоциклы комплектуются бензиновым мотором, который обеспечивает и большую скорость, и запас хода. Однако все преимущества двигателя внутреннего сгорания идут  вразрез с представлением об экологически чистом хобби. Специалисты из Free Form Factory намерены покончить с главенством гидроциклов на углеводородом топливе, предложив взамен стильную и практичную альтернативу.  



 

Модель Gratis X1 называется авторами проекта как первый стоячий гидроцикл на электротяге. Главной особенностью персонального водного транспорта на фоне прежних попыток создать плавсредство с электромотором — концептуальный гидроцикл Exoconcept EXO или футуристический Quadrofoil — значится его строгий и даже классический внешний вид. В сравнении с предшественниками, оснащавшимися батарейным отсеком, Gratis X1 лишён посадочного места, но при этом выделяется стильными контурами в лучших традициях обозначенного сегмента. 





 

А вот с техническими характеристиками Gratis X1 ситуация уже не такая радостная. За экологическую составляющую новинки будущий владелец гидроцикла заплатит не только из личного кошелька, но и длительностью наслаждения видами любимых акваторий. Увы, но запаса хода Gratis X1 хватит не более чем на 45-минутную прогулку по водной глади, после чего придётся потратить несколько часов на зарядку аккумулятора. Дополнительный набор батарей, которые предлагают разработчики гидроцикла в качестве аксессуара, позволит увеличить автономность до 60 минут. 

 



Создатели Gratis X1 за возможность сохранить окружающую среду в первозданном состоянии, а также доступ с гидроциклом к водоёмам, к которым не допускают бензиновые аппараты, просят $18 тыс. Стоимость электроплавсредства хоть и превышает цену премиальных моделей от компании Sea-Doo, однако небольшие эксплуатационные расходы и затраты на «заправку» позволят сэкономить владельцам Gratis X1 в перспективе. опубликовано  

 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/948836

Создан композитный гидрогель в 5 раз прочнее углеродной стали

Поделиться



Гидрогели показали значительный потенциал применения в различных областях, их использование было ограничено только их недостаточной прочностью. Команда ученых из Университета Хоккайдо разработала новый вид гидрогелевых композитов, которые сочетают качества гидрогелей и волокон ткани, создав материал, который в пять раз прочнее углеродистой стали.





Композитные материалы используются человечеством в течение тысячелетий. Очень мягкая субстанция, такая как грязь, может быть достаточно крепкой, чтобы изготавливать кирпичи, если в нее добавить солому, которая будет служить связующим материалом. То же самое относится и к добавлению измельченного керамического кирпича, ракушки, фрагментов керамики или стеклянных волокон к пластичным материалам. Гидрогели изготавливаются из гидрофильных полимерных материалов, которые поглощают до 90 процентов воды. Они не очень прочные, но за счет добавления стеклянных нановолокон, исследователи создали жесткий, гибкий и эластичный материал.





По данным исследователей, композиционные гидрогели оказались удивительно прочными, вероятно, из-за динамической ионной связи между волокнами и гидрогелем. Исходя из количества энергии, необходимой для разрушения материала, композиционный гидрогель оказался в 25 раз крепче, чем ткань из стекловолокна, в 100 раз крепче, чем гидрогели, и в пять раз крепче, чем углеродистая сталь.

«Армированные гидрогели содержат 40 процентов воды и являются экологически чистыми. Материал может использоваться в различных сферах благодаря своей надежности, долговечности и гибкости», — говорит Цзянь Пинг Гун, один из авторов исследования.

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnology

Дом из кирпича: правда и вымысел

Поделиться



Кирпич относится к одним из самых древнейших строительных материалов, и несмотря на появление новых технологий строительства, своих позиций он не теряет. Дома из кирпича по-прежнему пользуются спросом у тех, кто собирается обзавестись загородной недвижимостью. Но, тем не менее, мифы о кирпиче и о домах из этого материала время от времени то тут, то там всплывают. Поэтому мы решили собрать наиболее популярные «кирпичные» слухи и с помощью специалистов разобраться, что из этого правда, а что вымысел.





Миф о несовременности кирпичного строительства

Говорят, что…
Кирпич — материал прошлого, сегодня его вполне можно заменить более дешёвыми и удобными в работе материалами.

А на деле…
Кирпич в настоящее время не утратил своей актуальности — тем более, что свойства его как строительного материала постоянно улучшаются. В том, что кирпич не потерял своей актуальности можно убедиться, заглянув в любой коттеджный поселок. Что впрочем, и не удивительно — кирпичные строения внешне выглядят очень респектабельно, плюс они весьма долговечны.

В числе других  преимуществ домов из кирпича — их надежность, высокая огнестойкость, невысокие затраты при эксплуатации. Все эти характеристики и не дают строительному материалу с такой богатой историей уступить свои позиции более современным стройматериалам. Единственный момент, о котором нельзя забывать, выбирая данную технологию малоэтажного домостроения. Для того, чтобы получить хороший дом требуется качественный кирпич и профессиональные каменщики с высокой квалификацией.





Миф о хрупкости кирпича

Говорят, что…
Кирпич — довольно хрупкий, ломкий и непрочный материал.

А на деле…
Как говорят опытные строители, если при производстве кирпича соблюдаются все необходимые технологии и ГОСТы, то прочность этого строительного материала очень высока. В производстве кирпичей используется глина — пластичный и эластичный в сыром виде материал. При испарении воды этот материал становится очень прочным. При нагревании глины до 450 градусов в её составе происходят необратимые химические процессы, после чего данный материал не сможет стать мягким, даже если его обильно смочить водой. Поэтому и кирпичи из обожжённой глины такие же твёрдые и держат свою изначальную форму даже при помещении их во влажную среду. Чтобы развеять слух о низкой прочности кирпича, приведем следующий пример. Средняя нагрузка, которую способен вынести кирпич и при этом остаться невредимым, составляет 350 килограммов на 1 квадратный сантиметр. Очень даже неплохо!

 

Миф о невысоких теплозащитных свойствах кирпича

Говорят, что…
В доме из кирпича холодно.

А на деле…
Все зависит от вида кирпича, который выбирают в соответствии с целями строительства. И если полнотелый кирпич может нуждаться в дополнительном утеплении, то пустотные (с пустотами внутри изделия), а тем более поризованные кирпичи (в которых низкая теплопроводность обеспечивается за счёт особой структуры материала с пустотами в форме сот) в полной мере соответствуют всем требованиям по теплосбережению. Добавим, современные технологии позволяют улучшать качества кирпича.

К примеру, на ряде заводов в кирпиче делаются технологические полупустоты — такие конусообразные полости в теле материала. Это, во-первых, позволяет увеличить его прочность, потому что кирпич в результате лучше пропрессовывается, во-вторых, уменьшает вес (а значит, и нагрузку на фундамент), а в-третьих, в дальнейшем, когда кирпичи уже уложены в стену, эти полупустоты образуют воздушные полости, что в свою очередь очень хорошо сохраняет тепло, а также обеспечивает дополнительную шумоизоляцию. Кстати, кирпичу присуща хорошая способность к воздухообмену — этот материал «дышит». Плюс стены из кирпича медленно нагреваются и так же медленно остывают, сохраняя тепло зимой и прохладу летом.





Миф о неэкологичности кирпича

Говорят, что…
Кирпич — недостаточно экологичный материал.

А на деле…
Как уже говорилось выше, кирпич производится из глины, которая сама по себе является экологичным материалом. Что касается силикатного кирпича, то он на 90% состоит из кварцевого песка и на 10% из извести с добавлением активных компонентов. При обжиге посторонние включения выгорают, что приводит к появлению дефектов, которые отрицательно сказываются на прочности и водопоглощении кирпича. Поэтому в сырьё лишнюю химию не добавляют — туда идут только полезные добавки, улучшающие качество конечного продукта. Если говорить о кирпиче ручной формовки, то этот материал вообще экологически чистый, поскольку в его составе отсутствуют добавки и красители.

 

Миф о некрасивости домов из кирпича

Говорят, что…
Кирпич — «скучный» материал, из него трудно построить что-то красивое.

А на деле…
Помимо того, что многим нравится даже вид обычной кирпичной стены, существует такой вид данного строительного материала, как облицовочный кирпич. При этом современные технологии дают бесконечные возможности для производства самых разных его видов. Кроме того, современные технологии позволяют сделать кирпичную стену не только прочной, но и красивой. Одна из разновидностей кирпичной кладки — бесшовная кладка(пустошев). Инновация состоит в том, что при такой кладке шов раствора между кирпичами отсутствует. В результате шовная затирка становится совершенно необязательной, что снижает опасность загрязнения фасада кладочным раствором. Важно, что для бесшовной кладки требуются специальные инструменты и для этой работы нужны квалифицированные строители. Кладка кирпича данным способом придает дому аккуратный и эстетичный вид.опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.stroitelstvo365.ru/stroitelnie-materiali/kirpich-pravda-i-vimisel

Каркасные дома: мифы и реальность

Поделиться



Хотите недорогой, но в то же время красивый, экологичный, энергосберегающий дом? Тогда каркасный деревянный дом это решение для вас.Преимущества каркасного строительства очевидны.

Благодаря легкости конструкции панелей фундамент не нужно усиливать, достаточно обычного ленточного, что так же влияет на стоимость. Сборка дома занимает около 3-7 дней, а дом под ключ будет готов всего за два месяца и вперед, в новый уют!

Если вы хотите отделать дом сами, то можете смело заниматься внутренним обустройством сразу после монтажа, так как дом не имеет усадки. Только проконсультируйтесь со специалистами, так как обязательно применение специальных пленок для каркаса крыши, стеновой утеплитель лучше применять роквул, а для балок перекрытия только изовер.

Для покрытия крыши лучше выбирать легкие материалы(благо их на рынке более чем достаточно): металлочерепицу (например Викинг) или если поверхность крыши довольно сложная мягкую черепицу(например Shinglas). Крышу в наших погодных условиях лучше выбирать попроще —двухскатную.





Все эти достоинства возможны благодаря специальной технологии LEGO-строительства когда дом возводится из стандартных панелей, изготовленных на заводе по чертежам. Составные части привозится на место и собирается как детский конструктор с помощью крана через систему крепежей, что обеспечивает надежность, жесткость а также гибкость конструкции превосходящую блочную.

При правильном строительстве такого дома его гарантийная эксплуатация составит 30 −50 лет, на практике же такие строения стоят намного дольше, так что такой вариант послужит вам и вашим внукам после вас. Во время зимы каркасный дом порадует вас отличными изоляционными свойствами, что очень существенно особенно для стран Северной Европы (Норвегия, Швеция), где отопление стоит дорого и отопительный сезон довольно большой. Еще одним преимуществом каркасного дома является то, что по сравнению с домами из клееного бруса и массива его не надо обновлять, что влетает в хорошую копеечку.

Мифы о каркасных домах

Каркасный дом сдует ветром

Каркасные дома строятся в Японии именно благодаря своим прочностным характеристикам, а японцы знают толк в ураганах и технологиях.

Каркасный дом дорогой

По сравнению с кирпичным домом стоимость каркасного ниже в 2-2,5 раза, стоимость элитных каркасных домов составляет всего около 300$ за м2.

Каркасный дом — это термос

Несмотря на свои прекрасные изоляционные свойства, каркасный дом дышит, подобно тому, как дышит ваш пуховик, благодаря каркасу из сухого дерева и отличной минеральной ваты Роквул.





Что касается возможного конденсата, то при правильном утеплении кровли и стен точка конденсации будет находиться вне комнаты, то есть между слоями в составе несущих конструкций.

Каркасный дом гниет

Опять таки возвращаемся к технологии строительства и находим, что каркасный дом изготавливается только из высушенных панелей или щитов со специальной пропиткой, влага испаряется благодаря хорошей вентиляции, о чем говорилось ранее.

Итак, если вы еще не решились, то к завершению скажу, что практика строительства каркасных домов распространена по всему миру и составляет примерно 80%, а это уже показатель! Желаю удачи в выборе грамотных и порядочных специалистов.  опубликовано  

 

Источник: www.diy.ru/post/8912/

Геополимеры: экологически чистая и более прочная замена цемента

Поделиться



Ученые Дармштадтского технического университета предложили альтернативу цементу — геополимерный материал, не только более экологически чистый, но и более устойчивый к химикатам и высоким температурам.

При обсуждении вопросов экологии и выбросов парниковых газов один аспект обычно ускользает от внимания: использование цемента в строительстве приводит к большей эмиссии СО2, чем выделяет весь воздушный транспорт мира.

Профессор Эдди Кендерс и его группа в попытке найти альтернативу цементу обратились к геополимерам. Это двухсоставные системы, состоящие из химически активной твердой фазы, содержащей кремний и оксид алюминия, и активационное вещество, гидроокись щелочи или жидкое стекло. Твердая фаза — это камни или минералы, отсюда в названии корень «гео». Когда активационное вещество смешивается с измельченной твердой фазой, получается твердый как скала неорганический полимер.





Цемент изготавливается из известняка, глины и мергеля. Процесс очень энергозатратный и приводит к выделению большого количества углекислого газа. На долю цемента, точнее, его производства, приходится более 5% мировой эмиссии.Термин «геополимер» был введен французским химиком Жозе Дивидовицем в 70-х годах прошлого века. Тогда эти материалы не попали на массовый рынок, но сейчас, в связи с климатическими изменениями, интерес к ним возрос.

Несмотря на то, что цемент — самый распространенный в строительстве материал, геополимеры могут потягаться с ним. Они не только лучше с точки зрения экологии, но и обладают техническими преимуществами: более устойчивы к высоким температурам и химическим веществам и не содержат продуктов гидрации, которые растворяются под воздействием кислот или других агрессивных субстанций. Также следует упомянуть, что геополимерам требуется всего один день, чтобы приобрести такую же устойчивость к сжимающим нагрузкам, как и у высококачественного цемента.





Сейчас ученые Университета Дортмунда работают над созданием канализационных труб из геополимеров, которые будут устойчивы к биохимикатам, и собираются запустить геополимеры в массовое производство как можно быстрее. Гибкую и прочную бетонную смесь изготовили ученые Сингапура. Цементные плиты на ее основе отличаются малым весом, прочностью и гибкостью. Разработка позволит сократить время установки покрытия в два раза. опубликовано  

 

Источник: hightech.fm/2017/01/18/geopolymer