Ford представил беспилотный фургон для доставки товаров

Поделиться



Ford представил свое видение беспилотной доставки товаров в будущем. Дроны будут играть важную роль в этом процессе, но помимо летающих беспилотников, доставкой товаров будет заниматься и наземный транспорт, например беспилотный микрофургон Ford Autolivery, концепт которого разработали инженеры американского автогиганта.





 

Фургон будет автономным, то есть в его управлении не будет участвовать даже оператор.

 





 





Ford Autolivery будет осуществлять доставку товаров в черте города, а проблема пробок решается небольшими размерами фургона, которые позволят передвигаться по дорогам между рядами автомобилей, не занимая отдельной полосы. Таким образом, это будет быстрый и эффективный способ доставки любых товаров — от бакалеи до срочно необходимых медицинских расходных материалов.



Autolivery — это концепт, разработанный сотрудниками Ford в рамках программы «Город завтра», которая — пока в форме виртуальной реальности — демонстрирует, как технологии улучшат нашу жизнь уже в ближайшем будущем. 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.tuvie.com/ford-autolivery-self-driving-delivery-concept-van-with-drones/

Nissan e-NV200 - бестселлер среди электромобилей-фургонов

Поделиться



Nissan e-NV200 возглавил рейтинги, став европейским бестселлером среди электрических мини-грузовиков в 2016 году. Эта модель отмечена многочисленными наградами, в том числе была признана «электромобилем-фургоном №1» в 17 странах Европы, опередив всех соперников в этой категории.





Крупнейшим рынком в Европе для Nissan e-NV200 является Великобритания, за ней с небольшим отрывом следуют рынки Норвегии и Франции, которые также немаловажны для «зеленых» фургонов компании.

За прошедший год было зарегистрировано 4 319 новых автомобилей Nissan e-NV200. Популярность этой модели подтверждает рост продаж, по сравнению с 2015 годом объем реализации вырос на 7%.





«По мере того как растет число компаний, обеспокоенных негативным влиянием выбросов углекислого газа на окружающую среду, потребность в транспорте с нулевым уровнем вредных выбросов увеличивается. Реализуя стратегию Nissan Intelligent Mobility, мы работаем над созданием экологически чистого и устойчивого будущего, а электромобиль-фургон Nissan e-NV200 удовлетворяет широкий спектр потребностей наших клиентов», — говорит Гарет Дансмор, Директор отделения электромобилей Nissan в Европе.

В компании отмечают, что к преимуществам Nissan e-NV200 относятся низкий уровень эксплуатационных расходов (от 0,33 евро за 1 км пробега), плавность и тишина при движении, и, конечно же, экологичность. Кроме того, расходы на обслуживание Nissan e-NV200 на 40% ниже, чем у аналогичных автомобилей с дизельным двигателем.





Привлекательным для будущих владельцев e-NV200 покажется и гарантийное преимущество: Nissan предлагает гарантию на 5 лет эксплуатации или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) для новых Nissan e-NV200, проданных в Европе. Эта гарантия предусматривает защиту от сквозной коррозии сроком до 12 лет, а также распространяется на механические и электрические компоненты электромобиля, включая аккумуляторную батарею. Помимо вышеописанных преимуществ, в гарантию включена экстренная помощь на дороге.





Электромобиль Nissan e-NV200 превосходно подходит как для бизнеса, так и для больших семей. Он сочетает в себе лучшие технологические и экологичные решения, многие из которых были унаследованы от Nissan LEAF – полностью электрического автомобиля, ставшего мировым бестселлером в своем сегменте.

Покупателям предлагаются два варианта e-NV200: коммерческий фургон – Combi и пассажирский микроавтобус с полной отделкой – Evalia. Также e-NV200 доступен в различных модификациях, среди которых: неостекленный фургон, пяти- или семиместный кузов. Величина пробега e-NV200 без подзарядки батареи достигает 170 км. опубликовано  



P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2012-nissan-e-nv200-bestseller-sredi-elektromobilej-furgonov.html

Новый электрический фургон Mercedes-Benz Vision Van

Поделиться



В этом году в Лас-Вегасе на выставке CES Mercedes-Benz показал концепт Vision Van, который был представлен публике в первый раз в сентябре 2016 года. Vision Van от Mercedes-Benz Vans интегрирует информацию, цифровой мир и технологии на беспрецедентном уровне. Это первый Van во всем мире, созданный как цифровое звено в технологической цепочке доставки товаров от отправителя грузополучателю.





Он имеет:

  • полностью автоматизированное грузовое отделение
  • интегрированные беспилотники для автономной доставки по воздуху
  • управление джойстиком.
Vision Van приводится в движение электродвигателем мощностью 75 кВт. Пробег составляет около 270 км и обеспечивает практически бесшумную доставку с нулевыми выбросами. Сочетание облачного программного обеспечения системы управления с оптимизированной аппаратными средствами, устанавливает новые стандарты эффективности, качества и гибкости для служб доставки.

Конструкция Vision Van сплавляет интеллект и эмоции в уникальной манере. Пользовательский опыт и пользовательский интерфейс имеют особое значение и являются примером интеллектуальной связи между транспортным средством, водителем и окружающей средой. Автомобиль коммуницирует с другими участниками дорожного движения с помощью LED-панели на месте решетки радиатора и светодиодного дисплея, встроенного в задней части, которые предупреждает окружающих, когда Van останавливается, поворачивает или запускает летательных дронов. Экраны также обозначают Van на дороге при длительной парковке, чтобы избежать столкновения.





Эта форма интеллектуального общения продолжается внутри автомобиля. Vision Van обеспечивает водителю всю необходимую информацию, такую как скорость, карта маршрута или детали с беспилотника, с помощью панели управления, которая выглядит как широкая дуга, покрытая премиум отделкой. Vision Van также дает информацию получателю посылки с использованием пола. Светодиодные индикаторы в полу из нержавеющей стали подают особые сигналы когда приближаются пешеходы или велосипедисты. На задней стенке кабины водителя, рядом с грузовым отсеком, расположен информационный терминал. Он служит в качестве средства связи для автономно функционирующих интегрированных систем Vision Van. Он также выполняет роль центрального блока управления для подключения интеллектуальных транспортных средств, автоматизированных систем и информации, относящейся к индивидуальным заказам доставки.

Водителю с помощью SmartWatch непрерывно подается информация, касающаяся ручных операций доставки. Часы показывают ему различные данные, такие как адрес доставки, входные коды для электронных охранных систем и, при необходимости, безопасные места, в которых груз может быть сдан на хранение. Новые возможности возникают также для конечных потребителей. Они пользуются надежным новым способом доставки, таким как доставка в тот же день и в определенное время. Конечные клиенты дополнительно способны адаптировать доставку в соответствии с их потребностями, например, перенести срок, если их планы на день, изменились.

 

Van — как база для автономных роботов

Под флагом «автофургоны и роботы», Mercedes-Benz Vans представляет еще один новаторский проект по доставке товаров. В сотрудничестве с Starship Technologies (инновационным стартапом роботизированной доставки) Mercedes-Benz Vans превращает фургон в мобильный склад товаров и распределительный центр для автоматизированных систем доставки последней мили. Van становится основой нового вида системы доставки, совмещая дальние доставки с низкими затратами на инфраструктуру.





Это решение основано на Mercedes-Benz Sprinter, с системой стеллажей, которая действует в соответствии с принципом «первым зашел — первым вышел». Багажное отделение загружается в общей сложности 54 единицами багажа для восьми роботов Starship. Алгоритм вычисляет маршрут для фургона с оптимизированными остановками для разгрузки отдельных роботов и для сбора пустых роботов. Роботы загружаются на предварительно определенных остановках. Затем они автономно улетают к месту назначения груза и возвращаются в фургон Mercedes-Benz на одной из последующих остановок.

Долгосрочное видение этого концепта под названием «Mothership» (База) — это автономный парк роботов-дронов, который координирует и оптимизирует свои маршруты отдельно от фургонов Mercedes-Benz и которые загружаются автоматически. Поэтому сотрудничество с Starship Technologies является закономерным шагом в развитии этого проекта.

 

adVANce — новая культура, новые способы работы

Партнерство с Starship также свидетельствует о новых методах работы и новой корпоративной культуре Mercedes-Benz — adVANce. В то время как стратегия продолжает фокусироваться на продукте, этот продукт становится платформой для связных решений и комплексной системой инновационных транспортных концептов. Цель состоит в том, чтобы генерировать добавленную стоимость для клиентов и разрабатывать комплексные решения для транспортных целей.

Новый принцип работы, принятый Mercedes-Benz Vans, также включает в себя тесное сотрудничество со стартапами — такими, как Starship Technologies. Другим ярким примером является сотрудничество с инновационным стартапом доставки дронами — Matternet, который базируется в городе Менло-Парк, штат Калифорния. В дополнение к их совместной работе над Vision Van, другие совместные предприятия двух компаний включают в себя пилотный проект тестирования, использование фургонов, как посадочных площадок для беспилотных летательных аппаратов в местах, к которым трудно получить доступ.

 

Mercedes-Benz Vans в Силиконовой долине

Mercedes-Benz Vans также обозначает себя в творческой среде стартапов со своей созданной для этих целей бизнес-единицей, которая имеет присутствие в Штутгарте, Берлине и Силиконовой Долине. Под девизом «Назад в гараж», компания Mercedes-Benz Vans создала подразделение, которое работает над инновациями в инкубаторе стартапов в Менло-Парк. Сотрудники там работают на пилотных проектах по разработке решений с учетом конкретных областей применения, с использованием итеративного подхода. Они сочетают в себе классические преимущества Mercedes-Benz Vans с новыми способами работы, таких как дизайн мышления, гибкие методы управления проектами (Scrum), клиентское вовлечение в создание или быстрое прототипирование.опубликовано  

 

Источник: elmob.ua/news/mercedes-benz-vans/

Компания Renault перевела фургон Master на электричество

Поделиться



Компания Renault представила на моторшоу в Брюсселе электрическую модификацию фургона Master и модернизированный вариант модели Kangoo Z.E. При этом если Kangoo был самым продаваемым коммерческим автомобилем на электротяге в Европе в течение последних шести лет (за все время приобретено около 25 тысяч таких машин), то у «Мастера» версия на батарейках появилась впервые.





Электрический «Мастер» оснащен 76-сильный мотором и комплектом аккумуляторов емкостью 33 киловатт-часа, которые разработаны компанией LG Chem. Без подзарядки фургон может проезжать до 200 километров. Полная зарядка при помощи станции на семь киловатт займет около шести часов. Максимальная скорость машины составляет 115 километров в час.



Как уточняют в «Рено», наличие блока батарей никак не повлияет на то, сколько груза может вместить кузов автомобиля. По этому параметру электрокар никак не отличается от версий с традиционными ДВС. Электрическая модификация тоже доступна в трех варианта длины и двух версиях высоты.



У фургончика Kangoo Z.E. тоже появился новый комплект батарей на 33 киловатт-часа, который позволил увеличить запас хода со 170 до 270 километров. Кроме того, у модели появился новый электромотор на 60 сил. Время зарядки аккумуляторов такое же, как и у «Мастера». опубликовано  

 

Источник: motor.ru/news/2017/01/13/renaultelectro/

Компания Fuso выпустила электрический грузовик

Поделиться



Компания Fuso, принадлежащая Mitsubishi и концерну Daimler, представила электрическую версию фургона Canter — eCanter. Новинку оснастили силовой установкой суммарной мощностью 248 лошадиных сил.

В состав силовой установки входят электромотор и комплект литий-ионных батарей емкостью 70 киловатт-часов. Батареи разделены на три части: одна расположена под кабиной, а две — по бокам грузовика. Фургон может перевозить грузы массой до 4630 килограммов, его полная масса составляет 7500 килограммов.



Запас хода eCanter при полностью заряженных батареях составляет 100 километров. При помощи быстрой зарядной станции запас батарей можно пополнить до 80 процентов за один час. Полная зарядка аккумуляторов от бытовой электросети займет семь часов.



Mitsubishi Fuso eCanter выпустят ограниченным тиражом в Японии, Европе и США. В продажу фургон поступит в 2017 году. опубликовано  

 

 

Источник: motor.ru/news/2016/09/28/mitsufuso/

Volkswagen перевел фургон Crafter на электричество

Поделиться



Компания Volkswagen представила прототип электрической версии фургона Crafter последнего поколения — e-Crafter, серийная версия которого, по словам председателя совета директоров Volkswagen Commercial Vehicles Экхарда Шольца, появится до 2017 года. Дебют концепта прошел на выставке коммерческих автомобилей в Ганновере.





Прототип укомплектовали электродвигателем, который развивает 100 киловатт (135 лошадиных сил) и 290 Нм крутящего момента. Мотор питается от расположенных под полом грузового отсека батарей. Емкость аккумуляторов, состоящих из 312 ячеек, составляет 43 киловатт-часа. Максимальная скорость фургона равняется 80 километрам в час.



До 80 процентов запас батарей при использовании специального зарядного устройства можно восстановить за 45 минут. Запаса хода Volkswagen e-Crafter составляет 200 километров. При этом автопроизводитель отметил, что при проектировании прототипа учитывались находящиеся на стадии разработки батареи, которые смогут увеличить запас хода фургона до 400 километров.

Несмотря на то, что аккумуляторы располагаются под полом e-Crafter, грузовой отсек модели идентичен багажнику на версии модели с ДВС. Его длина составляет 4855 миллиметров, высота — 1961 миллиметр, а ширина в районе колесных арок — 1380 миллиметров. Объем отсека составляет 11,3 кубических метра. Максимальная грузоподъемность электрокара равна 1709 килограммам.



От дизельной версии электрический Crafter отличается цветом кузова и формой светодиодных дневных ходовых огней. Отличия интерьера заключаются в отсутствии тахометра, место которого занял измеритель мощности, синей строчке на обшивке руля и новых креслах.

Фургон Volkswagen Crafter нового поколения дебютировал в начале сентября. Модель является конкурентом Ford Transit, Fiat Ducato и Mercedes-Benz Sprinter. Моторная гамма фургона состоит из четырех дизельных двигателей рабочим объемом два литра, которые выдают от 100 до 175 лошадиных сил. По желанию клиента, «Крафтер» может быть передне-, задне- или полноприводным. опубликовано  

 

Источник: motor.ru/news/2016/09/21/crafter/

Водородные седан и фургон от Riversimple

Поделиться



Фирма Riversimple из Лландриндод Уэллса известна нам по двухместной модели Rasa, которой в среднем нужно всего 0,31 кг водорода на каждую сотню километров пути. Для сравнения, Тойоте Mirai в смешанном цикле необходимо 0,76 кг/100 км.

Получив столь привлекательный результат, британцы решили развить заложенные в Расе идеи — минимализм конструкции, низкий вес, высокий КПД всех частей силовой установки. Компания заявила о расширении гаммы: в план добавлены четырёхместный седан и развозной фургон.





Закрытые колёса седана заставляют вспомнить множество обтекаемых моделей от легендарного Деэса до Фольксвагена XL1.



Если фургон появится в таком виде, то окажется одним из самых футуристических автомобилей на рынке.

Пока обе машины существуют только в виде набросков. За облик моделей фирмы Riversimple, как и прежде, отвечает австриец Кристофер Рейтц, ранее работавший на Audi и Nissan, Alfa Romeo и FIAT. Вместимость баллона для водорода едва ли тут заметно поменяется (у Расы она составляет 1,5 кг), как и основные параметры силовой установки. Потому пробег немного упадёт, в основном за счёт роста снаряжённой массы. Напомним, сити-кар Rasa весит 580 кг и проходит на одной заправке 483 км.

 



 

Модель Rasa отправлена на бета-тестирование клиентами. Для испытаний будет сделано два десятка образцов. Серийный выпуск начнётся в 2018 году. Бизнес-план подразумевает, что на ряде небольших фабрик будет собираться несколько тысяч машин в год, но не для продажи, а для сдачи в аренду.

 

В конце апреля компания Riversimple заявила, что ждёт новых предложений от инвесторов, а также готова продавать свои акции. По уверению британцев, их проект стоит поддержать даже не ради личной выгоды, а ради будущих поколений. Мол, бензиновый и дизельный транспорт — один из крупнейших источников загрязнения воздуха, вызывающего респираторные заболевания, астму, инфаркт и так далее. Потому распространение небольших водородных легковушек в городах — путь к улучшению здоровья населения.  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Одноклассниках

Источник: www.drive.ru/news/57331c1aec05c4301d00038b.html

Geely выйдет на европейский рынок коммерческой маллотоннажной техники с фургоном-гибридом

Поделиться






Осенью прошлого года, премьер-министр Китая Си Цзиньпин посетил Великобританию, где ему вместе с премьер-министром Дэвидом Кэмероном показывали окончательный вариант нового лондонского такси TX5 — над дизайном которого поработал главный конструктор Volvo Петер Хорбери.



Тогда было заявлено, что новый завод, который запустят недалеко от Ковентри, обеспечивший работу для 1000 человек, будет иметь годовую производительность около 36 000 автомобилей в год. Однако TX5, как ожидается, будут выпускать максимум 5000 единиц в год.Теперь ситуация с загруженностью нового предприятия прояснилась: на заводе будут выпускать фургон компании Emerald Automotive, купленной Geely в феврале 2014 года.


Фургон и такси являются частью инвестиций китайской компании в 250 миллионов фунтов стерлингов, а старт их производства намечен на 2017 год.Есть причины, почему Emerald Т-001 почти наверняка будет иметь успех в Великобритании. Во-первых, качество воздуха во многих городах значительно ниже стандарта, установленного ЕС, в частности, для оксидов азота и твердых частиц, которые испускают дизели, особенно по мере их старения. А в Великобритании большинство LCV имеют дизельный двигатель, основная их часть перемещается в городских районах и находятся на дороге значительную часть дня, следовательно перевод этого транспорта на более экологичное топливо должно быть приоритетом.

Правительство пытается ограничить использование старых дизельных автомобилей в Дерби, Бирмингеме, Лидсе, Бристоле, Саутгемптоне, Ноттингеме и Лондоне в 2020 году, собирая ежедневные сборы за использование таких транспортных средств, что может подтолкнуть бизнес вкладывать деньги в T-001.Emerald Automotive также имеет базу в США в Сент-Луисе, штат Миссури, и конкурирует за контракт, чтобы заменить 170 000 транспортных средств, используемых почтовой службой США. Если ставка будет успешной, то T-001 станет заметным игроком на быстро развивающемся мировом рынке LCVs.

По неподтвержденной информации Emerald T-001 и TX5 имеют общее шасси и трансмиссию.

T-001 использует композитные панели кузова, имеет 25kWh батарею и двигатель внутреннего сгорания, установленный спереди. Emerald пока не сообщает, будет ли он использовать бензиновый или дизельный двигатель, хотя первое является более вероятным. Задние колеса приводятся в движение электрическим двигателем автомобиля, который установлен на задней оси. На сайте компании достаточно скупой лист спецификации, где написано, что машина имеет диапазон батареи  «более 66 миль» и еще 342 мили автономии будет обеспечивать четырехцилиндровый двигатель / генератор. Он имеет максимальную скорость 85миль/час и может разогнаться до 60 миль в час за 8.5 секунд,  двигатель выдает 442 Нм крутящего момента. Максимальная грузоподъёмность 1400 кг. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Одноклассниках

Источник: www.electromobile360.ru/2016/05/geely.html

SKIO представила электрический фургон с пробегом 400 км

Поделиться






Компания SKIO (Temporal Zhejiang Electric Vehicle Co., Ltd) тесно интегрированная с Dongfeng, и производящая электромобили для различных транспортных логистических компаний, представила на проходящем в Ханчжоу Global Smart Logistics Summit 2016 электромобиль Dongfeng SKIO Dolphin 8849 c рекордным для таких машин пробегом от одной зарядки - 400 км.



Это автомобиль с очень оригинальной и запоминающийся внешностью и, как характеризует это производитель, бионическим дизайном, подразумевающим максимально плавные для такой машины линии, обеспечивающие минимальное сопротивление воздуху.Размеры машины следующие: длина/ширина/высота  5995/1995/2810mm, размер грузового отсека 3550/1900/1900мм, грузоподъёмность 1215kg

Внутреннее пространство максимально практично и аскетично.


 

Машина оснащена электродвигателем мощностью 30 кВт. Максимальная скорость электромобиля составляет 105 км/ч. Благодаря использованию современных литиевых батарей второго поколения и ряда собственных, запатентованных технологий SKIO, в частности особой системы управления батареей BMS, данный автомобиль способен проехать до  400 км.



В настоящее время все больше различных компаний, занимающихся доставкой мелких и средних грузов, обращаются к электромобилям. Это вызвано различными факторами, главные из которых это значительные субсидии на такой транспорт как от центрального правительства Китая, так и от местных органов власти. При этом электромобили имеют еще и ряд льгот: бесплатная парковка, проезд практически по любым улицам городов,  где есть ограничения для автомобилей с ДВС, бесплатный проезд по платным магистралям и т.д. Всё это значительно снижает траты служб доставки, делая электромобили очень заманчивым предложением. Многие компании уже имеют в своем парке небольшие электромобили и трициклы, но не всегда такие машины отвечают как необходимому для перевозки объёму, так и правилам перевозки грузов. Именно на такой сегмент и ориентирован новый электрофургон, который обладает закрытым от непогоды и возможных воров кузовом достаточно большого объёма.  По словам компании машина полностью готова к производству, которое намечено на октябрь 2016 года. Выкупить первую партию машин уже выразила намерение China Post.  опубликовано    

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.electromobile360.ru/2016/06/skio-400.html

Вылетел с горной дороги

Поделиться



Эта авария произошла на горной дороге, водитель не справился с управлением на повороте и его
микроавтобус сорвался в пропасть, по невероятной случайности, машина упала на скалу, а водителя
выбросило из салона и он смог ухватиться за горный выступ, тем самым он спас свою жизнь. Вот уж и правда
— рожденный в рубашке!




Читать дальше →