Как построить парковку для автомобиля у своего дома

Поделиться



Каждый, у кого есть автомобиль, мечтает о собственном месте для стоянки. Если вы приобретаете частный дом — проблема решается сама собой: теперь в вашем дворе найдется достаточно пространства для парковки одной или двух машин.

 

 





 

 

Общие рекомендации

Во-первых, машина не должна стоять на земле. Если вы не живете в регионе, где 300 дней в году хорошая погода — просто держать машину во дворе не очень удобно. Нужна дополнительная площадка, на которой не будут собираться лужи, а также навес, чтобы на вашу машину не падали снег и дождь и не пачкали чистую поверхность автомобиля, иначе вам придется мыть его едва ли ежедневно.

Кроме того, возможно, в будущем вам понадобятся какие-либо ремонтные работы, связанные с вашим авто. Поэтому, если у вас не гаража, будет нелишним рассмотреть возможность строительства ямы под навесом на вашем участке. Яму можно закрывать на то время, пока вы не собираетесь ее использовать, а в помещении, оборудованном для осмотра, хранить все то, что имеет отношение к вашему автомобилю.

Если строить гараж пока не входит в ваши планы — подумайте о создании такого навеса. Он может стать отличной альтернативой гаражу и защитить машину от осадков. В качестве материала для создания навеса подойдет поликарбонат. У него есть различные цветовые решения, которые будут соответствовать по дизайну и стилю общей картине вашего загородного дома.





Навес для автомобиля можно сделать любой формы и украсить кованными деталями. Опоры, к примеру, выполните из металла, а верх — из пластика. В качестве материала для изготовления навеса можно рассмотреть и дерево, а для крыши — использовать черепицу. Не менее удачной и более экономичной идеей будет использование профнастила.

Крыши навесов бывают выпуклыми, покатыми и прямыми. Навес может примыкать к дому или быть построенным отдельно рядом с воротами — все зависит от дизайна и территориальных возможностей вашего участка.

 

Переходим к сооружению самой автопарковки

Итак, что же необходимо для строительства автопарковки на участке? Для этого вы сперва выбираете на участке место площадью не менее 2,5 х 5 метров для одного авто. Место должно быть ровным, не иметь уклонов (если такового нет, значит, нужно выровнять то, что имеется). Будущее парковочное место должно быть выше уровня земли, чтобы туда не затекала вода и под колесами не стояли лужи. То есть, вам будет необходимо соорудить фундамент. Для этого нужно выкопать углубление 10-15 см по периметру будущей парковки, засыпать туда песок и сделать небольшой уклон в 1,5 — 2 см. Впрочем, если вы планируете для вашей парковки навес, то уклон делать не обязательно.





Если площадка для авто будет иметь бетонную основу, необходимо сделать опалубку и выполнить стяжку. Бетон потребуется распределять по поверхности слоем не более 5 см, следя за тем, чтобы он ложился на основу из песка равномерно. На первый слой бетона вы положите армирующую сетку. Если площадка большая и сеток у вас несколько, то они укладываются внахлест. Затем вы снова укладываете 5-сантиметровый слой бетона.

Можно разровнять бетон так, чтобы он образовывал равномерный уклон к краям площадки, и тогда на ней не будет собираться вода. Чтобы не ошибиться с высотой площадки и склона — установите маячки. После укладки вы можете достать их и заровнять отверстия тонким слоем бетона.





Чтобы площадка была более прочной — можете нанести сверху тонкий слой цемента. Необходимо делать это как можно равномерней. Сохнуть ваша парковка будет несколько недель, поэтому лучше заняться ее обустройством в теплое и желательно сухое время года.





Место для парковки будет смотреться стильно и дорого, если вы обустроите его с применение тротуарной плитки. Этот материал выше по стоимости, чем бетон, однако прекрасно впишется в ансамбль с кирпичным домом под крышей из черепицы. Если уложить плитку на песчано-цементную смесь — она прослужит вам дольше за счет более плотного сцепления материалов.

Также, вокруг парковки с трех сторон вы можете обустроить небольшой бордюр, придав ей тем самым законченный вид.

Вот, в общем-то, и все, что в должны знать для обустройства красивой и надежной парковки для вашего авто в загородном доме. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: estp-blog.ru/rubrics/rid-42715/

Toyota: парковочный ассистент значительно сокращает вероятность аварий на стоянках

Поделиться



Крупномасштабное исследование, проведённое японской компанией Toyota, показало, что системы помощи при парковке существенно уменьшают количество аварий на стоянках и парковочных площадках.



Обнародованные цифры базируются на статистике, собиравшейся в течение полутора лет — с начала 2015-го по середину 2016-го. В частности, изучались данные приблизительно о 63 тыс. автомобилей Alphard, Vellfire и Prius, из которых 26 тыс. были оборудованы системой безопасности Intelligent Clearance Sonar (ICS).

Комплекс ICS полагается на фронтальные и задние датчики, позволяющие автомобилю обнаруживать находящиеся поблизости объекты. Система работает на скоростях до 15 км/ч. При риске столкновения автоматически активируются тормоза, что позволяет или избежать аварии, или минимизировать её последствия.



Итак, выяснилось, что наличие средств Intelligent Clearance Sonar в машине позволяет уменьшить риск аварий, связанных с нажатием педали акселератора вместо тормоза, на 70 %. При этом количество столкновений при движении задним ходом снижается примерно на 40 %. опубликовано  





Источник: 3dnews.ru/945125

Система совместного использования велосипедов T-Bike

Поделиться



        Дизайнер Джанг Так (Jung Tak) специально для Сеула разработал целую систему совместного использования велосипедов T-Bike, сфокусированную на проблеме недостатка парковочных мест в условиях города, где большое значение имеет ограниченное пространство. Эта уникальная система включает в себя оригинальное хранилище для велосипедов, электротранспорт для передислокации велосипедов, специальное программное обеспечение для смартфона и, собственно, сам велосипед.





        Велосипедные хранилища представляют собой модули, несколько похожие на большие шкафы с множеством вешалок, но размещается на них не одежда, а велосипеды. Одно такое хранилище способно вместить в себя 32 велосипеда, при этом занимая территорию, равную всего лишь одному стандартному парковочному месту для автомобиля. Причем без такой системы хранения на одном парковочном месте способно разместиться лишь 8 велосипедов, так что преимущество очевидно.

        Второй элемент системы– трак T-Bike. Это электрическое транспортное средство, способное деликатно перевозить велосипеды с одной стоянки на другую в зависимости от недостатка или переизбытка на них общественных велосипедов.





        Особый интерес вызывает еще один элемент системы – мобильное приложение T-pass, являющееся одновременно и мобильным пропуском, которым можно оплатить прокат велосипеда, и информационным центром, содержащим необходимую информацию о местонахождении станций, количестве свободных велосипедов и прочие данные, а также предоставляющий возможность зарезервировать велосипед. Все, что остается пользователю, – дойти до велосипедной станции, забрать и при необходимости оплатить зарезервированный им велосипед.

        Также автором концепта был разработан и проект велосипеда. Для противодействия вандализму и хищению он имеет особую яркую и заметную окраску, а также простейший дизайн. Этот велосипед разработан в соответствии с принципом компактного минимализма, имеет складной руль для удобства его перевозки, систему GPS-навигации и легко регулируемое сиденье.

        Таким образом, автором проекта детально продумана компактная система велошейринга с удобными и доступными местами дислокации велосипедных станций и мерами безопасности высокого уровня, подходящая для любого современного города.





Источник: /users/104

Парковка поврежденных автомобилей

Поделиться



        Десятки тысяч транспортных средств, поврежденных ураганом Сэнди, временно хранятся на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках в Аэропарке Кальвертон, Нью-Йорк. Эти автомобили были восстановлены, обработаны и сохранены Страховыми Автомобильными аукционами, специализирующимися на работе с такого рода случаями. Компания заключила сделку с городом Риверхед, чтобы арендовать землю аэропорта, после чего все машины будут проданы с аукциона онлайн.





        Поврежденные ураганом Сэнди автомобили здесь растянулись более чем на две взлетно-посадочных полос, на 2 и 3 километра соответственно. Первая площадка, арендованная IAA, покрывает 54 акра (22 гектара), но компания позже расширила площадь почти в два раза. IAA в состоянии арендовать взлетно-посадочные полосы, потому что аэропорт открывается только летом. Взлетно-посадочные полосы начали заполнять ещё в конце ноября, но должны быть очищены к апрелю, когда взлетно-посадочная полоса открывается для своего непосредственного назначения.









        ІAA избавляется от транспортных средств по договорным ценам, таким как 2,025$ за некогда практически новый Jeep Grand Cherokee 2012 года. Аукцион имеет место в городе Лонг-Айленд, что в Медфорде, и у покупателей как правило есть три — пять дней, чтобы забрать восстановленное авто со взлетно-посадочных полос аэропорта.

        Супершторм Сэнди был одним из худших штормов, ударивших по американскому восточному побережью в течение нескольких дней в конце октября. Погибло более 110 человек, была затоплена система метро Нью-Йорка и отключено электричество для сотен тысяч людей. Страховые компании выплатили более чем $25 миллиардов компенсации.

 




Источник: /users/104

Что сделал Китаец с Ferrari?

Поделиться



        Китаец, который проживает в Нью–Йорке, пришёл в местный банк с просьбой о кредите в размере 6 000 долларов, сроком на две недели. В качестве залога под кредит мужчина хотел оставить свою машину – спортивный Ferrari, стоимость которого 250 000 долларов.





        Через две недели, как китаец и говорил, возвратил банку взятые 6 000 долларов и процент за две недели, который составил – 15 долларов 41 цент. После всего этого он спокойно забрал свой автомобить. Когда же банковский работник спросил его, в чем был смысл его действий – взять такой маленький кредит на такой небольшой срок под такой дорогостоящий залог, довольный владелец Ferrari объяснил, что за 15 долларов найти место на две недели с охраняемой стоянкой такого дорогостоящего авто в Нью–Йорке просто невозможно, и более удобного способа оставить свою машину и не переживать за ее судьбу он найти просто не мог.





Источник: /users/413

Машины Volvo без водителя сами найдут место на парковке

Поделиться



        Концерн Volvo собирается на этой неделе официально показать полностью готовую к массовому использованию систему автоматической парковки авто. Без водителя и с самостoятельным поиском свободного места.
        Интеграцию новой системы в сeрийное авто (на примере V40) и ее работу показали накануне на тестовом полигоне Vоlvo. В предсерийном автомобиле с автоматической системой парковки нет никакого дoполнительного навесного oборудования и выглядит как абсолютно обычный серийный V40.



        В полностью автoматическом режиме мaшина прoдемонстрировала умение пaрковаться, найдя предвaрительно свободное место, и покидать парковку. При этом машина пропускaла условных «пешеходов» и избегала опасного сближения с другими транспортными средствами.





        Обращает на себя внимание прoдемонстрированный инженерами Vоlvo уровень интеграции новой интеллектуальной системы в серийное авто — все датчики, новая электроника и средства управления «упакованы» так качественно в корпус авто, что складывается чувство полной готовности технологии к серийному производству.



Источник: /users/413

Создано первое экологичное такси без водителя

Поделиться



        Chevrolet  EN-V того времени изготовили, как двухместное авто, питание которого предоставлялось с помощью литиевых батареек. И это устройство могло пробегать  40 км без зарядки. Хотя для езды в большом городе, ему больше и не надо. Основная цель этого проекта, с малыми габаритами — положить конец городским ненавистным пробкам.





        Но это еще не всё чудо. Если в этом автомобиле закончилась зарядка,  то можно  подзарядить ее вновь, подключившись к обыкновенной электрической розетке.
        Еще одна  всеобщая проблема, которая появилась с появлением автомобилей. Это дефицит места для  их стоянки. А вот этому маленькому электрокару, практически не требуется место для маневрирования для парковки.

        Читайте также: Норвежцы запустили первое в мире такси на собачьих упряжках





        А чтоб в городе ему было комфортно маневрировать, этот кар оснастили передовыми  приборами навигации. В них встроили датчики расстояния, которые дают возможность передвигаться  автоматически.                 Это довольно удобно для  людей с ограниченными физическими возможностями.Но вот родилась идея автомобиля без шофера и вскоре эта идея была воплощена в жизнь. Прошли удачные испытания. И ученые решили в городе  Милтон-Кинс этот кар сделать общественным транспортом. Правда, пока на небольшие расстояния.





Источник: /users/413

Парковки для грузовых велосипедов в Копенгагене

Поделиться







        В Копенгагене много велосипедов. Это все знают. Мы писали о том, что Копенгаген — один из самых удобных городов для велосипедистов. Стоит полагать, что для владельцев грузовых велосипедов он тоже очень удобный, но ребята из Copenhagenize Design Company решили сделать его ещё замечательнее.

        Сначала немного о том, что такое грузовой велосипед. Это не просто велосипед с корзиной или багажником, это, зачастую, механизм, сконструированный для перевозки грузов или пассажиров. Ниже видео, которое очень хорошо показывает, о чём идёт речь.

        Так вот Copenhagenize Design Company вместе с Cyclehoop создали лучшую, по их мнению, парковку для грузовых велосипедов. Зачем? Ну, для начала, грузовые велосипеды (как и все остальные) в Европе совсем не дёшевы. Из за их особенностей порою сложно найти приемлемое место для парковки. Несмотря на то, что в Копенгагене около 40 000 (сорока тысяч!) грузовых велосипедов, там совсем не много мест, где их удобно парковать.

        Когда вы используете грузовой велосипед каждый день хочется, чтобы это было удобно. Во многих городах, даже в Копенгагене и Фридериксберге (Frederiksberg), многим приходится убирать их подальше от глаз, просто потому, что в городе нет удобных и безопасных парковочных мест. Такие велосипеды очень «популярны» у воров, которые специально охотятся за ними. Бо́льшая часть датских велосипедов достаточно дорогая, и даже при повторной продаже приносит неплохую прибыль. Люди, которым приходится оставлять свои велосипеды на улице, пристёгивают их к знакам, водосточным трубам и вообще к любым, более-менее подходящим объектам.
        Помимо прочего грузовые велосипеды занимают много места (примерно как два обычных). Нашей целью было создание элегантной и функциональной парковки, удобной для грузовых велосипедов.

Главные требования были такими:

  • функциональность
  • элегантность
  • уникальность
  • модульность
  • безопасность
        С этими идеями Микаэль обратился к Энтони Лау из Cyclehoop. У того в своё время увели велосипед (вместе с замком), и он создал компанию, которая теперь разрабатывает разные системы для парковки велосипедов. Вместе они придумали то, что вы можете видеть на картинках ниже:













        Вы загоняете велосипед между двух столбиков, опускаете поперечину и закрываете её на замок. Высота поперечины подобрана так, чтобы она надёжно держала любой фирменный велосипед. Нет, снять сидушку или колесо и укатить велосипед не получится. В комментариях к статье во блоге copenhagenize.com написано, что колесо, если оно заблокировано, так просто не снимешь.





Источник: thinkgreen.ru

«Умные» парковки – плата за загрязнение воздуха

Поделиться



Мадрид является одним из самых экологически вредных городов в Европейском Союзе. Городские власти пытаются сопротивляться растущему загрязнению воздуха, представив первую интеллектуальную систему оплаты парковки. Она рассчитывает стоимость стоянки исходя из объема вредных выбросов транспортного средства.

Владельцы дизельных автомобилей и другого автотранспорта с большой долей вредных выбросов будут платить за парковку больше. За дизельные автомобили старше 2001 года придется платить дополнительно 20%, в то время как на гибридные автомобили распространяется скидка 20%. 

Для владельцев электрокаров парковка в городе будет бесплатной.

Евросоюз считает диоксид азота (NO2) серьезным источником загрязнения окружающей среды и определяет его нормальный допустимый уровень в 40 мкг\м3. Показатели Мадрида превышают этот безопасный для дыхания уровень в 5 раз.

Будет справедливо если за автомобили, которые приносят больше вреда взимается плата выше. Это компенсирует затраты тем автовладельцам, которые думают об экологии, — сказала Элиза Бараона, генеральный директор Департамента устойчивости и мобильности Городского совета Мадрида.
Мадрид инициирует другие программы для очистки воздуха, в том числе энергосберегающие городские автобусы и схему обмена велосипедами, которые планируется запустить в июне.





 

 

Источник: greenevolution.ru

Поможет ли новая система парковки экологии Мадрида

Поделиться







Мадрид, который является одним из самых популярных городов в Европейском Союзе, также разделяет звание одного из самых загрязненных городов.

Чтобы улучшить ситуацию, Мадрид вводит специальную систему парковки, которая призвана уменьшить загрязнения на улице города от автомобилей.

Власти целиком поддерживают эту инициативу и называют ее первой в своем роде.

Начиная с 1ого июля, цена за парковку для автовладельца будет основана на сложной таблице, которая учитывает тип двигателя и год выпуска машины. Гибриды, чтобы припарковаться, будут платить на 20% меньше, в то время как, например, дизельные автомобили, выпущенные в 2001, увидят наценку в 20%. Электромобили получат возможность парковаться бесплатно.



Город надеется, что новая система парковки поможет уменьшить уровень загрязнения, который неизменно остается в Мадриде выше среднего показателя по ЕС. Испанская столица постоянно превышает лимит ЕС по количеству диоксида азота в воздухе, основной причиной являются выхлопные системы автомобилей, выбросы которых в 5 раз превышают безопасный предел, установленный ЕС.

«Стоимость парковки является одним из лучших способов препятствовать образованию парковок в переполненном городском центре», считает Элиза Бараона (Elisa Barahona), возглавляющая городской отдел устойчивого развития. «Мы решили, что будет справедливо, если автомобили, которые производят больше всех загрязнений, будут обязаны платить больше, компенсируя льготы тех, кто использует более эффективные транспортные средства».

Цена парковки будет также варьироваться в зависимости от того, насколько занята улица: припарковаться на пустых улицах будет стоить меньше, а парковка на улице, где осталось немного свободных мест обойдется на 20% дороже обычного.



Большинство водителей заявили, что они не почувствуют значительных изменений в стоимости парковки, которая будет варьироваться в диапазоне от € 0,66 и € 3,29 за час.

Но по оценкам одного из каждых четырех опрошенных водителей, для тех, кто за рулем наиболее «грязных» авто, стоимость парковки заметно увеличится. «В частности владельцев автомобилей, которые больше всех загрязняют окружающую среду, необходимость платить больше заставит несколько раз подумать прежде чем использовать свое авто», сказала Бараона.



«Новые счетчики для парковки являются частью более широкого спектра мер, направленных на улучшение качества воздуха», сказала она. «Они так же включают проект вывода на маршруты энергоэффективных автобусов в центре города и велосипедную программу, которые должны начаться в июне. Теперь, когда экономическая ситуация немного улучшилась, у нас есть больше возможностей, чтобы воплотить все наши идеи в жизнь».

«Каждый день в город въезжает один миллион автомобилей», рассказывает Мариано Гонсалес (Мариано Гонсалес), специалист по экологии, отмечая, что новые парковочные счетчики могут помочь уменьшить это число. Но он подчеркнул, что система рассчета делает акцент на возраст автомобиля, при этом снижая значение других переменных. «Возможно вы купили большой современный автомобиль, например паркетный внедорожник. При всей эффективности его большой двигатель может иметь выбросов больше, чем у старого маленького автомбиля».

«Парковочные счетчики», считает Гонсалес, «вероятнее всего попытка успокоить Евросоюз, который угрожал городу высокими штрафами, если он не улучшит качество своего воздуха».

Он напомнил о мэре Лондона Борисе Джонсоне (Boris Johnson), которого не редко замечали на своем велосипеде. В отличие от него, по словам эколога, Эсперанса Агирре (Esperanza Aguirre), бывшая глава областного правительства в Мадриде и нынешний лидер Мадридской народной партии, была недавно поймана в процессе незаконной парковки своей машины на автобусной полосе одной из самых оживленных улиц Мадрида, пока сама снимала наличные деньги из банкомата.



«Это тот образ, который дает довольно четкую картину отношения наших политиков к экологическим проблемам».



Источник: facepla.net