Гибридный мотоцикл с роторным мотором

Поделиться



Французская компания Furion Motorcycles представила проект гибридного мотоцикла под названием m1, оснащенного силовой установкой на базе роторного двигателя Ванкеля. Производитель намерен собрать деньги на начало выпуска новинки с помощью краудфандинга.





В состав команды разработчиков входят представители двух инженерных школ и 56 консультантов, включая четырехкратного чемпиона мира по супермото в классе S1 Эдриена Шарейра и специалистов в области гибридных силовых установок.

Мотоцикл планируется оснастить роторным мотором объемом 654 кубических сантиметра и мощностью 125 сил, 40-киловаттным (55 сил) электромотором, комплектом литиевых батарей и шестиступенчатой коробкой передач. Масса — 209 килограммов.





Запас топлива составляет 16 литров, которых должно хватить, как уверяют в Furion Motorcycles, на 400 километров пробега. Также мотоцикл сможет передвигаться на электротяге, но сколько именно он проедет, не уточняется.





У силовой установки мотоцикла будет два режима работы, рассчитанные на спортивный стиль вождения (когда обычный мотор и электродвигатель работают вместе для достижения наибольшей мощности) и на пробеги на длительные расстояния (когда агрегаты будут настроены на максимальную экономичность).

Когда именно Furion m1 может появиться в серии, в компании не сообщают. 

опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //motor.ru/news/2017/05/03/furionmoto/

В Милане представили электромотоцикл Italian Volt

Поделиться



На этой неделе в Милане состоялась презентация нового электрического мотоцикла Italian Volt. Создатели спортбайка Никола Коломбо и Валерио Фумагалли в 2013 году установили мировой рекорд Гиннесса, совершив самый длинный пробег на электрическом мотоцикле. Они преодолели 12,379 километровый маршрут из Шанхая в Милан за 44 дня. После этого они начали работать над собственным электромотоциклом.





Основу Italian Volt составляет алюминиевая рама с кластером литий-ионных батарей общей мощностью 15 кВт. Они питают электрический двигатель, который передает 94 лошадиные силы или 70 кВт на заднее колесо через ременной привод, производя максимальный крутящий момент 208 Нм.





Максимальная скорость ограничена 180 километрами в час, а дальность поездки на одном заряде аккумулятора может достигать 180 километров. Вес мотоцикла составляет довольно внушительные 250 килограммов, а с 0 до 100 километров в час он разгоняется за 4,6 секунды.





Покупатель может выбрать индивидуальный дизайн мотоцикла из 12 форм и множества расцветок. Все части Italian Volt изготовлены опытными производителями с хорошей репутацией. Так, мотоцикл получил подвеску от Öhlins и тормоза Brembo. 17-дюймовые колеса можно заказать из алюминиевого сплава или углеродного волокна.





Также Italian Volt оборудован сенсорным TFT-дисплеем с GPS, который позволяет водителю следить за скоростью, состоянием заряда аккумуляторов и выбирать различные профили производительности за счет изменения таких параметров, как крутящий момент и торможение двигателем. Еще одной интересной особенностью мотоцикла является возможность быстрой зарядки – аккумуляторы можно зарядить на 80% всего за 40 минут, в то время как обычная зарядка аккумуляторов составляет около 3 часов.





Окончательная цена мотоцикла будет, конечно, зависеть от выбранного дизайна, но в среднем она составит около 35,000 евро. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnology

BMW и Lego представили летающий мотоцикл

Поделиться



Lego открывает перед нами целый мир возможностей. Следуя инструкциям, вы можете создавать точные копии машин и зданий, а также собирать модели еще не существующих транспортных средств. Но вот настало время, когда инженеры создают концепты, вдохновляясь моделями конструктора. В свое время Lego создала модель мотоцикла BMW R 1200 GS Adventure. Эту модель можно было собирать как обычный мотоцикл, а можно из тех же деталей собрать летающий байк. Теперь инженеры BMW воплотили этот летающий мотоцикл в своем концепте Hover Ride Design Concept.

 







 Над проектом работали молодые инженеры BMW в тесном сотрудничестве с инженерами Lego. Хотя концепт можно назвать смелым, у него есть большие проблемы, конструкция не позволяет ни летать, ни ездить, хотя мотоцикл и может подняться в воздух и даже зависнуть там при помощи винта расположенного спереди.

 На данный момент компания не собирается выпускать такие байки, потому конструкционные минусы — это не такая большая проблема, но если она решится, то скорее всего летающий мотоцикл от Lego и BMW выйдет на широкий рынок.



 Сейчас Hover Ride Design Concept находится на выставке Lego World в столице Дании Копенгагене, после он будет представлен в Норвегии, а потом его доставят в Мюнхенский научно-исследовательский центр. опубликовано 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnology

Система самобалансировки Honda Riding Assist

Поделиться



Всем, кто когда-либо катался на велосипеде или мотоцикле, известно, что при высокой скорости эти транспортные средства способны самостоятельно удерживать равновесие, однако с замедлением балансировка становится все сложнее и сложнее. Но не в случае мотоцикла компании Honda, оснащенного технологией Riding Assist, помогающей двухколесному другу балансировать, даже стоя на месте.





Технология Honda Riding Assist основана на тех же алгоритмах, которые помогают удерживать равновесие роботу ASIMO, а также моноциклу UNI-CUB от той же японской компании, и не использует традиционные гироскопы для балансировки, так как они в противном случае лишь добавили бы лишний вес транспортному средству. Вместо этого экспериментальный мотоцикл Honda способен самостоятельно двигаться со скоростью менее 3 километров в час. Для баланса машина использует свой собственный вес, умную переднюю подвеску, которая автоматически занижает мотоцикл, а также переднее колесо, которое так же автоматически поворачивается в разные стороны, надежно фиксируя мотоцикл на месте, независимо от того, находится ли на нем человек или нет.



К сожалению, Honda не сообщает, будет ли технология Honda Riding Assist доступна в ее будущих мотоциклах. Однако демонстрация подобных технологий помогает понять, почему компания вкладывает огромные деньги в свой R&D-отдел и такие проекты, как ASIOMO и UNI-CUB, позволяющие разрабатывать новые и уникальные технологии, которые рано или поздно становятся доступными в потребительских продуктах. опубликовано  





Источник: hi-news.ru/technology/video-dnya-sistema-samobalansirovki-honda-riding-assist.html

Датчане разогнали электробайк до 300 километров в час

Поделиться



Датская компания Fenris Motorcycles построила прототип электрического мотоцикла, претендующего на звание быстрейшего серийного электробайка в мире. Как гендиректор фирмы Джеспера Вайда, максимальная скорость мотоцикла превышает 300 километров в час.



В байке использован один электромотор собственной разработки фирмы. Это 200-сильный агрегат массой всего 12,5 килограмма, тогда как общая масса прототипа составляет 196 килограммов. Согласно разработчикам, мотоцикл разгоняется с нуля до 100 километров в час в пределах трех секунд. Запас хода не сообщается.

В конструкции электробайка применены подвески с маятником для переднего и заднего колес, при этом амортизаторы расположены под двигателем примерно посередине между колес.





Своим единственным конкурентом в Fenris Motorcycles считают итальянскую фирму Energica, специализирующуюся на электрических мотоциклах. На данный момент в линейке компании присутствуют две модели, самая мощная из них оснащается 136-сильным мотором и разгоняется до 240 километров в час.

В 2019 году датчане планируют выпустить первую партию электробайков объемом 500 экземпляров. опубликовано  

 

Источник: motor.ru/news/2016/12/22/fastebike/

Японские мотопроизводители всерьёз взялись за разработку электромотоциклов

Поделиться



Стало известно, что Yamaha подала патентную заявку на электромотоцикл для мотокросса. Очевидно, что компания все таки готовится перевести свои концепты, которые были представлены год назад в рамках 44 токийского автосалона в мелкосерийное производство. Данный чертеж практически повторяет показанный тогда PED2. 
Интересной является схема размещения литий-ионных батарей — они расположены в специальном отсеке над двигателем и способны быстро заменяться в случае необходимости или их можно просто вытащить и унести для зарядки домой.





 

Нам осталось только запастись терпением и дождаться новостей от самой компании.
Между тем другой японский мотопроизводитель Kawasaki также зондирует почву для выпуска электрических моделей.

 

По интернету также циркулируют схемы якобы патентной заявки на такую технику от этого японского производителя.





 

Патентный рисунок показывает электромотоцикл с охлаждением батареи потоком набегающего воздуха, в то время, как сам электродвигатель имеет масляное охлаждение.





 

 

Ну и наиболее реальный электробайк в настоящее время есть у компании Honda, которая в рамках сотрудничества с Mugen разработала и построила спортивный электробайк для кольцевых гонок Mugen Shinden GO. Команда на таких мотоциклах уже третий год доминирует в ежегодных гонках на острове Мэн. опубликовано  



 

Источник: www.electromobile360.ru/2016/12/electromotorcycle.html

Канадский дизайнер придумал мотоцикл с автопилотом

Поделиться



Канадский дизайнер Эдуардо Арндт по заказу издания Weird нарисовал концепт беспилотного мотоцикла. Согласно задумке, модель Brigade могла бы поступить на службу в полицию и помочь с выявлением нарушителей на дорогах.

Как отмечают в Weird, перспектива массового появления беспилотных автомобилей сулит почти полное отсутствие нарушений правил дорожного движения в будущем. При этом технологии автопилота активно используются в наши дни, но глобально мир перейдет на беспилотники еще не скоро. Поэтому новые системы предлагается использовать на благо общества уже сейчас.





Концепт Brigade внешне сильно напоминает нынешние мотоциклы, однако не имеет руля и сиденья. По задумке, байк оснащен всем необходимым оборудованием для автономного движения, а сохранять вертикальное положение ему помогает встроенный гироскоп.

В качестве полицейской техники Brigade мог бы выступить благодаря нескольким камерам для считывания номеров и записи нарушений на видео, сирене и громкоговорителю, а также постоянному подключению к Сети.

Так, беспилотный байк с электрической силовой установкой способен патрулировать улицы и записывать номера неправильно припаркованных автомобилей (с последующей их отправкой в полицейское управление).





Кроме того, он мог бы самостоятельно проверять регистрационные знаки на предмет соответствия транспортному средству и базе данных полиции, и даже преследовать замеченных на дорогах нарушителей. В последнем случае, по мнению автора, двухколесный беспилотник не должен пытаться остановить транспортное средство. Предполагается лишь преследование и запись видео с одновременной отправкой информации на ближайшие посты.

опубликовано  

 

Источник: motor.ru/news/2016/11/28/policeautomoto/

Kawasaki работает над искусственным интеллектом для своих мотоциклов

Поделиться



Голосовые ассистенты могут быть встроены не только в дорогие автомобили, но и в мотоциклы. По крайней мере так считают в руководстве знаменитой японской корпорации Kawasaki Heavy Industries. Сегодня эта компания занимается производством промышленных роботов, гидроциклов, тракторов, поездов и даже самолётов, но мотоциклы по-прежнему занимают очень важное место в линейке продуктов Kawasaki. И следующее поколение байков вполне может обзавестись собственным искусственным интеллектом, подобно JARVIS из фильма «Железный человек».





Зачем мотоциклу нужен искусственный интеллект? Всё дело в том, что производитель заботится о безопасности мотоциклистов. Многие байкеры зачастую пренебрегают элементарными правилами безопасности, а уж про соблюдение скоростного режима и говорить не приходится. Вот здесь-то в дело и вступает искусственный интеллект, который сможет простым человеческим языком объяснить владельцу мотоцикла, чем чревато подобное безрассудное поведение. В определённые моменты, когда AI будет понимать, что достучаться до человека не получается, он сможет даже пойти на хитрость и напомнить ему, что у его ребёнка скоро день рождения, тем самым заставив задуматься о семье и прекратить рисковать своей жизнью.





Инженеры и программисты Kawasaki стремятся достичь улучшения эмоциональной связи между мотоциклистом и его «железным конём», словно в старом телесериале Knight Rider (1982), где умный автомобиль КИТТ постоянно общался со своим водителем в исполнении актёра Дэвида Хассельхоффа. Система носит рабочее название «Emotion Generation Engine and Natural Language Dialogue», а помогают разработать её специалисты компании Cocoro SB Corp, входящей в состав группы SoftBank. Последняя, к слову, на искусственном интеллекте съела не одну собаку, так что опыт у её специалистов достаточно богатый.

Во время общения с мотоциклистом искусственный интеллект будет формировать свою собственную уникальную личность. И даже его создатели не знают, каким в итоге станет персональный ассистент – здесь всё зависит от его хозяина. Но в одном можно быть уверенным на 100%: в стрессовой или опасной ситуации искусственный интеллект поддержит и направит водителя мотоцикла, что с большой долей вероятности может спасти тому жизнь. А ведь жизнь, как известно, это самое дорогое, что у нас есть.опубликовано  

 

Источник: hi-news.ru/technology/kawasaki-rabotaet-nad-iskusstvennym-intellektom-dlya-svoix-motociklov.html

Новый электромотоцикл Zero SR с запасом хода 320 км

Поделиться



Американская компания Zero представила новые версии электромотоциклов, которые на одном заряде батарей смогут преодолевать рекордные 320 километров. Такие характеристики получила модернизированная модель Zero S и ее более мощная модификация Zero SR.





Как утверждает производитель, Zero S и Zero SR стали первыми в мире электрическими мотоциклами, способными преодолеть дистанцию в 320 км (200 миль). Есть, правда, два существенных «но». Во-первых, производительности, необходимой для преодоления заявленного расстояния, удастся добиться только при установке дорогостоящего дополнительного пакета батарей Power Tank, который стоит $2,7 тысячи. Во-вторых, даже с этой опцией на трассе обновленные модели покажут не такой впечатляющий результат и смогут проехать на одном заряде вдвое меньше, чем в городе — всего 160 км (100 миль).





В новых моделях силовая установка Z-Force была усовершенствована двигателями с постоянными магнитами, что позволяет мотоциклам разгоняться быстрее. Для того, чтобы пользователи думали о поездке, а не переживали за техническое обслуживание, Zero создала бесплатное мобильное приложение, с помощью которого можно контролировать настройки, в том числе максимальную скорость и рекуперативное торможение. Приложение также позволяет владельцам обновить прошивку мотоцикла, не обращаясь к дилеру. Кроме того, на каждый литий-ионный аккумулятор производитель дает пятилетнюю, не зависящую от пробега, гарантию.





Последние десять лет Zero работает над линейкой электрических мотоциклов, увеличивая их мощность и дальность поездки на одном заряде аккумуляторной батареи. В 2017 году наряду с Zero S и Zero SR в продажу поступят обновленные модели Zero DS, Zero DSR, Zero FX и Zero FXS. Стоимость новых мотоциклов в дилерских центрах составит от 8 до 16 тысяч долларов. опубликовано  

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .   Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ! www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

 



 

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/1670-novyj-elektromototsikl-zero-sr-poluchil-zapas-khoda-v-320-km.html

Электрический мини-мотоцикл Motochimp

Поделиться



Компания Vanda Electrics специализируется на разработке и производстве инновационных транспортных средств. В начале 2016 года компания представила гиперкар, и теперь решила сменить сферу разработок. На этот раз разработчиками был представлен электрический мини-мотоцикл Motochimp, предназначенный для чистых и экономически эффективных поездок внутри городов.





Как говорят разработчики мотоцикла, Motochimp создан, чтобы выделяться, где бы он ни находился. Корпус мотоцикла представляет собой алюминиевый вытянутый параллелепипед со скругленными углами, а все остальные элементы транспортного средства, среди которых есть два колеса, подножка, сиденье и руль, прикреплены к конструкции. При этом длина мини-мотоцикла составляет чуть более одного метра.





Внутри корпуса концептуального транспортного средства скрывается литий-ионный аккумулятор, который требует подзарядки в течение всего 60 минут. Motochimp заряжается от стандартной сети переменного тока с помощью вилки, которая хранится под сиденьем. При полном заряде аккумуляторов мотоцикл может проехать около 60 км, а максимальная скорость составляет 30 км/ч, которую обеспечивает электродвигатель мощностью 350 Вт.


Для того чтобы завести мини-мотоцикл, необходим специальный брелок, который поставляется вместе с мотоциклом и обеспечивает простую защиту от взлома.

Motochimp был представлен на международной промышленной ярмарке в Шэньчжэне. Продаваться новинка буде сначала в Японии, а уже затем начнет поставляться в другие страны Азии и в Европу. Как ожидается, новый электрический мотоцикл будет стоить около 2000 долларов. опубликовано  

 

Источник: ecotechnology