От Маска до Брэнсона: Чему великие люди научились у своих матерей

Поделиться



Че­ты­ре ис­то­рии о жен­щи­нах, ко­то­рые вы­рас­ти­ли главу Tesla, вла­дель­ца им­пе­рии Virgin Group, ос­но­ва­те­ля Facebook и со­зда­те­ля Microsoft? Кто они? Чем за­ни­ма­лись? И чему на­учи­ли своих сы­но­вей? 

Од­на­ж­ды Ав­ра­ам Лин­кольн ска­зал: «Всем, чего я до­стиг в жизни, я обя­зан своей ма­те­ри».

И хотя да­ле­ко не все го­то­вы про­из­не­сти такие же кра­си­вые слова, мно­гие из во­ро­тил фи­нан­со­во­го мира долж­ны быть бла­го­дар­ны своим ма­те­рям за все, что они для них сде­ла­ли. Ма­те­ри дали им пра­виль­ное вос­пи­та­ние, раз­ви­ва­ли их спо­соб­но­сти и по­мо­га­ли осу­ще­ствить мечты: имен­но они по­мог­ли ве­ли­ким мира сего стать теми, кем они яв­ля­ют­ся се­год­ня. Пред­ла­га­ем вам по­зна­ко­мить­ся с че­тырь­мя ис­то­ри­я­ми ма­те­рей круп­ней­ших ми­ро­вых пред­при­ни­ма­те­лей.

1. Мэй Маск: Не просто симпатичная мама

 





Ка­жет­ся, что если вы­са­дить мать Илона Маска на Марс, 68-лет­няя мо­дель и ди­е­то­лог до­бьет­ся успе­ха и там. Ка­рье­ра мо­де­ли Мэй Маск длит­ся уже свыше по­лу­ве­ка. Впер­вые она вышла на по­ди­ум в 15 лет в ад­ми­ни­стра­тив­ной сто­ли­це ЮАР Пре­то­рии, в 20 с неболь­шим она по­бе­ди­ла на на­ци­о­наль­ном кон­кур­се кра­со­ты, а в 2013, когда ей было уже 63, сня­лась об­на­жен­ной в скан­даль­ной фо­то­сес­сии для об­лож­ки жур­на­ла New York.

Маск также при­ни­ма­ла уча­стие в ре­клам­ных кам­па­ни­ях Revlon, Clinique and Virgin Airlines. Ей неод­но­крат­но при­хо­ди­лось на­чи­нать все за­но­во: после раз­во­да с мужем и несколь­ких боль­ших пе­ре­ез­дов, кроме того, она два­жды ме­ня­ла стра­ну жи­тель­ства. Выйдя замуж в 22 года, Мэй Маск стала успеш­ным вра­чом-ди­е­то­ло­гом и од­но­вре­мен­но с прак­ти­кой за­ня­лась вос­пи­та­ни­ем троих детей: Тоски, Илона и Ким­ба­ла.

Од­на­ко после раз­во­да она оста­лась един­ствен­ным кор­миль­цем, что было со­всем непро­сто. В ин­тер­вью Huffington Post Мэй ска­за­ла, что при­знать себя неудач­ни­цей ей не поз­во­ли­ла гор­дость. «Когда вы бедны, вам при­хо­дит­ся ста­рать­ся изо всех сил. Я сов­ме­ща­ла свою част­ную ди­е­то­ло­ги­че­скую прак­ти­ку, кон­суль­та­ции по ва­лео­ло­гии, ра­бо­ту мо­де­ли и при этом вос­пи­ты­ва­ла детей. Кру­ти­лась как белка в ко­ле­се», — го­во­ри­ла она.

Од­на­ко ее упор­ство ока­за­лось очень кста­ти, когда ее сын Илон в 17 лет пе­ре­ехал в Ка­на­ду. Вско­ре Мэй по­сле­до­ва­ла за ним, сняла квар­ти­ру с низ­кой аренд­ной пла­той и устро­и­лась на несколь­ко работ — одна из них была в То­ронт­ском уни­вер­си­те­те, так что ее дети смог­ли по­лу­чить бес­плат­ное об­ра­зо­ва­ние. Когда Илон и Ким­бал пе­ре­еха­ли в Крем­ни­е­вую до­ли­ну и ос­но­ва­ли ком­па­нию Zip2, ко­то­рая спе­ци­а­ли­зи­ро­ва­лась на про­грамм­ном обес­пе­че­нии для но­вост­ных ком­па­ний, их мама от­да­ла им все день­ги, что у нее были.

И даже те­перь, пе­ре­ехав из Нью-Йор­ка в Лос-Ан­дже­лес, чтобы быть ближе к своим детям, она не со­би­ра­ет­ся сбав­лять обо­ро­ты. «Я про­во­жу много вре­ме­ни со сво­и­ми тремя детьми и де­ся­тью вну­ка­ми. Также я даю уроки по здо­ро­во­му об­ра­зу жизни и пра­виль­но­му пи­та­нию в част­ной школе, ру­ко­вод­ство ко­то­рой дает мне воз­мож­ность кор­рек­ти­ро­вать свой гра­фик и сов­ме­щать пре­по­да­ва­ние с ра­бо­той мо­де­лью», — ска­за­ла Маск в ин­тер­вью Huffington Post в 2015 году. Те­перь вы по­ни­ма­е­те, от­ку­да взя­лись те напор и энер­гия, ко­то­ры­ми об­ла­да­ют Илон, его брат и сест­ра?

2. Еве Брэнсон: Леди без страха и упрека





Ричард Бр­эн­сон зна­ме­нит не толь­ко из-за пред­при­ни­ма­тель­ской де­я­тель­но­сти, но и бла­го­да­ря своим ши­ро­ко осве­ща­е­мым в прес­се по­пыт­кам по­бить ми­ро­вые ре­кор­ды в мо­ре­пла­ва­нии и по­ле­тах на воз­душ­ных шарах. Так что нет ни­че­го уди­ви­тель­но­го в том, что его мать также ис­пы­ты­ва­ет тягу к при­клю­че­ни­ям.

Еве Бр­эн­сон ро­ди­лась в Мидл­сек­се, Ан­глия, в 1924 году в семье во­ен­но­го и, со­глас­но ее ав­то­био­гра­фии, вы­да­ва­ла себя за юношу, чтобы вы­учить­ся на пи­ло­та пла­не­ра. Во время Вто­рой ми­ро­вой она доб­ро­воль­но всту­пи­ла в Жен­скую вспо­мо­га­тель­ную служ­бу ВМС. После войны, как ука­за­но на сайте ее бла­го­тво­ри­тель­ной ор­га­ни­за­ции Eve Branson Foundation, ра­бо­та­ла тан­цов­щи­цей и ак­три­сой и участ­во­ва­ла в ярких вест-энд­ских по­ста­нов­ках. После недол­гой ка­рье­ры ак­три­сы Еве стала стю­ар­дес­сой British South American Airways, а затем оста­ви­ла ра­бо­ту, выйдя замуж за май­о­ра-ка­ва­ле­ри­ста. У них ро­ди­лись трое детей (муж Еве скон­чал­ся в 2011 году).

За­му­же­ство и ма­те­рин­ство не уме­ри­ли ее прыть. Когда ее су­пруг про­ва­лил эк­за­мен на право за­ни­мать­ся ад­во­кат­ской прак­ти­кой, Еве стала за­ра­ба­ты­вать день­ги. В ста­тье, опуб­ли­ко­ван­ной в Daily Mail, го­во­рит­ся, что она «за­ня­лась ку­стар­ным про­из­вод­ством в са­до­вом сарае, из­го­тав­ли­вая по­душ­ки и де­ре­вян­ные сал­фет­ни­цы, ко­то­рые про­да­ва­ла в уни­вер­ма­ге Harrods».

Кроме того, она ра­бо­та­ла в во­ен­ной по­ли­ции, была ин­спек­то­ром по над­зо­ру за услов­но осуж­ден­ны­ми и ру­ко­во­ди­ла агент­ством недви­жи­мо­сти. Сей­час Еве 91 год, и вме­сте со своим сыном она участ­ву­ет в де­я­тель­но­сти Меж­ду­на­род­но­го цен­тра по­ис­ка про­пав­ших и экс­плу­а­ти­ру­е­мых детей (Еве со­сто­ит в прав­ле­нии, а Ричард ока­зы­ва­ет фи­нан­со­вую под­держ­ку).

Они также вме­сте ос­но­ва­ли бла­го­тво­ри­тель­ную ор­га­ни­за­цию в Ма­рок­ко, ко­то­рая по­мо­га­ет мест­ным жи­те­лям с обу­че­ни­ем и тру­до­устрой­ством. От­ве­чая на во­прос жур­на­ли­ста Daily Mail, как ей уда­ет­ся со­хра­нять юно­ше­ский задор, мать троих детей и ба­буш­ка 11 вну­ков ска­за­ла: «кок­тей­ли и мо­ло­дые муж­чи­ны». Как можно не лю­бить ее?

3. Карен Кемпнер: Скромный врач





О Карен Кемп­нер, ма­те­ри, по­жа­луй, са­мо­го из­вест­но­го и вли­я­тель­но­го пред­при­ни­ма­те­ля в об­ла­сти ин­тер­нет-тех­но­ло­гий — главы ком­па­нии Facebook Марка Цу­кер­бер­га — из­вест­но не так много. Ви­ди­мо, она не хочет при­вле­кать к себе вни­ма­ние.

В жур­на­ле New York на­пи­са­но, что Кемп­нер, строй­ная сту­дент­ка Бруклин­ско­го кол­ле­джа, ак­цент ко­то­рой сразу вы­да­вал в ней уро­жен­ку Квин­са, по­зна­ко­ми­лась со своим бу­ду­щим мужем Эд­вар­дом Цу­кер­бер­гом, изу­чав­шим сто­ма­то­ло­гию в Нью-Йорк­ском уни­вер­си­те­те, на сви­да­нии всле­пую.

В 1979 году они с Эд­вар­дом по­же­ни­лись и пе­ре­еха­ли в Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк, по­бли­же к кол­ле­джу, где Карен изу­ча­ла пси­хи­ат­рию. У них с мужем чет­ве­ро детей. После по­лу­че­ния ди­пло­ма Карен не так долго ра­бо­та­ла пси­хи­ат­ром. Она ре­ши­ла стать ад­ми­ни­стра­то­ром сто­ма­то­ло­ги­че­ско­го ка­би­не­та сво­е­го мужа, ко­то­рый на­хо­дил­ся в их доме в го­род­ке Доббс-Фер­ри. Несмот­ря на со­сто­я­ние в 60 млн дол­ла­ров в ак­ци­ях Facebook, су­пру­ги по-преж­не­му живут на ста­ром месте.

Когда Эд­вард од­на­ж­ды давал ин­тер­вью на радио, до­зво­нив­ший­ся в сту­дию слу­ша­тель спро­сил его, ра­бо­та­ла ли Карен, когда их дети были ма­лень­ки­ми. Эд­вард от­ве­тил: «Моя жена была су­пер­жен­щи­ной. Ей уда­ва­лось ра­бо­тать и оста­вать­ся дома».

Нет со­мне­ний, что глава Facebook при­дер­жи­ва­ет­ся та­ко­го же вы­со­ко­го мне­ния о Карен, что и его отец. Во время встре­чи с пре­мьер-ми­ни­стром Индии один из во­про­сов, за­дан­ных Мар­ком Цу­кер­бер­гом На­рендре Моди, ка­сал­ся его ма­те­ри.

Да и выбор су­пру­ги са­мо­го Цу­кер­бер­га также весь­ма по­ка­за­те­лен. Прис­цил­ла Чан, на ко­то­рой глава Facebook же­нил­ся в 2012 году, как и Карен, яв­ля­ет­ся скром­ным вра­чом и из­бе­га­ет об­ще­ния с жур­на­ли­ста­ми.

 

4. Мэри Максвелл Гейтс: Успешная бизнес-леди и филантроп





Го­во­ря о своей ма­те­ри, ос­но­ва­тель Microsoft Билл Гейтс, самый бо­га­тый че­ло­век в мире с со­сто­я­ни­ем в 76,7 млрд дол­ла­ров, часто вспо­ми­на­ет пись­мо, ко­то­рое она на­пи­са­ла его тогда еще неве­сте Ме­лин­де на­ка­нуне их сва­дьбы.

Там было на­пи­са­но: «Кому мно­гое дано, с того много и спро­сит­ся».

Мэри Макс­велл Гейтс, ко­то­рая много лет за­ни­ма­лась бла­го­тво­ри­тель­но­стью, скон­ча­лась 6 ме­ся­цев спу­стя в воз­расте 64 лет от рака груди. Гейтс со­хра­нил ее пись­мо и вско­ре сов­мест­но с отцом Бил­лом Гейт­сом-стар­шим ос­но­вал бла­го­тво­ри­тель­ный фонд Bill & Melinda Gates Foundation. Это было ис­пол­не­ние воли его ма­те­ри, ко­то­рая, как и ее сын, об­ла­да­ла ост­рым умом и спо­соб­но­стя­ми к пред­при­ни­ма­тель­ству.

Мэри была луч­шей уче­ни­цей в школе и кол­ле­дже, где она по­зна­ко­ми­лась со своим му­жем-ад­во­ка­том. У них ро­ди­лись трое детей. Она за­ня­лась бла­го­тво­ри­тель­ной де­я­тель­но­стью и со­сто­я­ла в прав­ле­ни­ях несколь­ких круп­ных ор­га­ни­за­ций, в том числе United Way, где сна­ча­ла была пред­се­да­те­лем прав­ле­ния в окру­ге Кинг, а затем стала пер­вой жен­щи­ной, воз­гла­вив­шей ис­пол­ни­тель­ный ко­ми­тет этой круп­ней­шей ор­га­ни­за­ции.

Мэри убе­ди­ла сво­е­го сына, быв­ше­го на тот мо­мент гла­вой Microsoft, за­пу­стить про­грам­му Employees Giving Campaign, в рам­ках ко­то­рой со­труд­ни­ки ком­па­нии за­ни­ма­ют­ся сбо­ром средств для United Way и дру­гих бла­го­тво­ри­тель­ных ор­га­ни­за­ций. Затем и сам Гейтс вошел в со­став прав­ле­ния этой ор­га­ни­за­ции. 

Мэри Гейтс была чле­ном мно­гих круп­ных ор­га­ни­за­ций, а став одним из по­пе­чи­те­лей Ва­шинг­тон­ско­го уни­вер­си­те­та в 1975 году, она ини­ци­и­ро­ва­ла пре­кра­ще­ние ин­ве­сти­ций в ЮАР, где про­во­ди­лась по­ли­ти­ка апар­те­ида.

По сло­вам ее до­че­ри Либби Ар­мин­тра­ут, она была очень тре­бо­ва­тель­ной ма­те­рью и много вни­ма­ния уде­ля­ла своим детям. «Ее за­бо­ти­ли не толь­ко наши оцен­ки и дру­гие ме­ло­чи, но и то, как мы вели себя на людях, как скла­ды­ва­лись наши от­но­ше­ния с дру­ги­ми лю­дь­ми», — го­во­рит Ар­мин­тра­ут.

 



Джеймс Роудс: Найди то, что ты любишь, и позволь этому убить тебя

15 сенсационно-пугающих цитат нейролингвиста Татьяны Черниговской о сюрпризах мозга и подсознания

 

Билл часто кон­флик­то­вал со своей ма­те­рью: как в дет­стве, так и уже по­взрос­лев, од­на­ко нет ни­ка­ких со­мне­ний, что она все­гда его под­дер­жи­ва­ла. Когда в 1975 году он оста­вил Гар­вард и ос­но­вал Microsoft, Мэри ис­поль­зо­ва­ла свои связи в прав­ле­нии United Way, чтобы по­мочь ему по­лу­чить свой пер­вый боль­шой кон­тракт от IBM по раз­ра­бот­ке опе­ра­ци­он­ной си­сте­мы для их пер­во­го пер­со­наль­но­го ком­пью­те­ра.опубликовано 

 

 



Источник: ru.insider.pro/lifestyle/2016-11-12/ot-maska-do-brensona-chemu-velikie-lyudi-nauchilis-u-svoih-materej/

Безумные гонки Илона Маска: придет ли конец фантастическим проектам предпринимателя?

Поделиться



Илон Маск — гений или шарлатан? Биограф предпринимателя Эшли Вэнс оценил масштабы проблем в компаниях Tesla, SpaceX и SolarCity.

 

Илон Маск недавно выступил в мексиканском городе Гвадалахара с речью, которую он собирался произнести всю свою жизнь. Маск, с новыми, по-странному ухоженными усами, блестяще играл роль «стеснительного Тони Старка» перед толпой космических энтузиастов. Конечно, он сообщил им о своих планах по колонизации Марса – аэрокосмическая компания Маска SpaceX отправит тысячи ракет и людей на Красную планету, возможно в течение десяти лет, и потратит на это около $10 млрд. Некоторые астронавты погибнут в ходе эксперимента. Где другие проведут остаток своих дней, Маск не уточнил.



Пока Маск продолжает ставить в тупик Землю. Отчасти техно-мессия – посланник из будущего, отправленный на Землю для спасения человечества от самого себя, – отчасти шарлатан: ловкий бизнесмен, впутывающий глупых инвесторов в еще более грандиозные и расточительные проекты.

Каждый раз, когда одна из его компаний испытывает проблемы, Маск делает очередное невероятное заявление, будь то новый способ передвижения, интернет в космосе или колонизация Марса, которое будоражит нас или приводит в замешательство.

Пытается ли Маск таким образом отвлечь от вызывающих тревогу деталей работы его компаний, или же те, кто сомневаются, просто недалекие люди, которые не пускают нас всех в прекрасное будущее?

Как ни крути, компании Маска находятся в непростом положении. Весной водитель автомобиля Tesla Motors, находившегося в режиме автопилота, разбился насмерть. ДТП с летальным исходом повлекло судебно-медицинскую экспертизу как со стороны регуляторов, так и со стороны потребителей. Кроме того, автопроизводитель испытывает сложности с выпуском автомобилей в соответствии с ожидаемыми показателями,  а предложенная Tesla сделка по приобретению SolarCity, компании Маска в области солнечной энергетики, была омрачена судебными исками от акционеров. Ведущие инженеры Tesla, а также двое высокопоставленных представителей отдела по связям с общественностью, покинули компанию. SpaceX только что пережила еще один взрыв ракеты, из-за чего будущее компании под угрозой.

Однако вместо того, чтобы упасть на колени, Маск стал еще более заметным, яростно выступая против критиков в Twitter и корпоративном блоге Tesla.

В Кремниевой долине Маска обожают, им восхищаются, его идеализируют. Однако люди начали задумываться: не слишком ли много взял он на себя? Если это действительно так, то можно ожидать самого худшего сценария, ведь сейчас на кону практически все.

Tesla, SpaceX, и SolarCity перестали быть просто экспериментами. Tesla и SolarCity — публичные компании. SpaceX имеет огромное значение не только для американской космической программы, но и для стран и компаний по всему миру, которые хотят запустить спутники для связи, развлечений и обеспечения национальной безопасности. Если компании Маска потерпят крах, проблема будет не только в том, что интернет-плейбой спустил миллионы на свои прихоти. Десятки тысяч рабочих мест будут потеряны, миллиардное состояние — уничтожено, а технический прогресс – заторможен.

Известен пример, как Маск справляется с устроенным самому себе апокалипсисом. В 2008 году и Tesla и SpaceX находились на грани краха. Пытаясь выпустить первый электрокар Tesla под названием Roadster и безопасно запустить в космос ракеты SpaceX, Маск потратил почти все $200 млн, заработанных им при продаже PayPal. Ему пришлось одолжить деньги у друзей, а родители его будущей жены Талулы Райли предложили перезаложить свой дом для сохранения его компаний (он не стал пользоваться этой возможностью). Тогда же Маск разводился со своей первой женой Джастин, и СМИ, которые ранее пели ему дифирамбы, начали резко его критиковать.

«Он был похож на смерть во плоти, — вспоминала Райли в биографии Маска. — Я помню, как думала, что у него случится сердечный приступ, и он скончается. Он казался человеком на грани». В то время он страдал от того, что можно назвать ночным кошмаром индустриалиста. «Он испытывал физическую боль. Забирался на меня и кричал прямо во сне», — отметила Райли.





Однако Маск вырвался из этого темного периода, словно фокусник Гудини в горящей смирительной рубашке. Пока «правильные» автопроизводители объявляли о банкротстве на фоне мирового экономического кризиса, Маск убедил инвесторов вложить еще больше средств в Tesla. Затем он уговорил NASA дать шанс SpaceX и ее ракетам. После еще четырех лет разработок, благодаря удаче и силе воли, Tesla и SpaceX добились в некоторой степени прочного положения. В 2012 году Tesla выпустила седан Model S, который даже скептики в Детройте сочли, возможно, лучшим автомобилем в истории. Ракета SpaceX состыковалась с Международной космической станцией, а SolarCity – вышла на биржу. Маск глядел в бездну, а затем совершил, наверное, свой лучший бизнес-забег.

Получить самое непосредственное представление о состоянии дел в Стране Маска можно именно через Tesla. На протяжении слишком многих лет компания не могла наладить производство. Tesla продолжает выпускать новые продукты на рынок с опозданием. Компания регулярно не выполняет прогнозы по продажам и срокам поставок из-за задержек в производстве, а ее автомобили стоимостью по $100 тыс. по-прежнему имеют недочеты. Tesla смогла продвинуться дальше с производством своих дорогих батарей на заводе в Неваде, однако пока компания не может найти способ выйти на прибыль. Игроки на понижение, которые «обожглись» во время успехов Tesla после выпуска Model S, вновь действуют в полную силу; некоторые из них с уверенностью заявили, что компания мчится навстречу страшной кончине.

Маск знает обо всех этих проблемах не понаслышке и, по меньшей мере, задумывался о своей способности преодолеть это все в одиночку. Несколько лет назад Маск был близок к тому, чтобы сделать CEO Tesla Тони Фаделла, создателя плеера iPod и бывшего CEO компании Nest. «Мы с Илоном неоднократно говорили о том, чтобы я присоединился к Tesla в качестве CEO», — рассказал Фаделл в 2014 году, как говорится в биографии Маска. По некоторым данным, Маск также вел переговоры с бывшим CEO компании Skype Тони Бейтсом о возможной руководящей позиции. Сам Бейтс не прокомментировал эту информацию. Однако Маск всегда неохотно уступал контроль над компанией и продолжает лично заниматься ежедневными операциями. В случае сомнений, Маск ставит на самого себя.

Помимо финансовых и производственных проблем, Tesla столкнулась с наихудшим PR-кризисом со времен выпуска Roadster. На компанию, главного покровителя технологии автопилотирования, обрушивается волна критики при каждом ДТП с участием ее машин. В ответ на это Маск предоставляет огромные объемы статистических данных, которые скорее оправдывают технологию, чем вызывают сочувствие. Очень многие не разделяют такой «алгоритмичный» подход Кремниевой долины.





В SpaceX, между тем, ситуация складывается лучше, хотя и не намного. За последний год компания достигла таких высот, запуская и возвращая обратно на Землю ракеты, что эти невероятные достижения стали казаться чем-то вроде рутины. Однако в начале сентября ракета SpaceX взорвалась на стартовой площадке – это второй подобный случай за последние 15 месяцев. Никто не погиб, но взрыв дал новые поводы критикам SpaceX и заставил усомниться даже верных ее потребителей.

Сомнения по поводу Маска, с учетом всего этого, понятны. Возможно, он действительно сбился с пути, и Tesla, SolarCity и SpaceX останутся в итоге лишь образцовыми кейсами для изучения высокомерия.

Однако, как человек, на протяжении многих лет исследовавший личность Маска, я сильно сомневаюсь в таком исходе и нахожу цинизм, окружающий его, чем-то средним между «депрессивным» и «невежественным».

Империя Маска сейчас имеет куда более прочное основание, чем в тяжелые дни 2008 года. Tesla, SpaceX и SolarCity – настоящие компании с заводами и десятками тысяч сотрудников. Маск имеет уже достаточно доверия и «звездной» власти, чтобы с относительной легкостью находить деньги или расчитывать на помощь своих сверхбогатых друзей, разделяющих его стремления. Его компании разработали технологии мирового класса, и уж точно найдется ряд тех, кто готов приобрести любое из его предприятий.

Только по технологических меркам компании Маска уже достигли устойчивого влияния на мир. Так, превращение электрокара в реальность свершилось в основном благодаря тому, что Tesla, продавая десятки тысяч дорогостоящих автомобилей, вынудила дать ответ таких гигантов отрасли, как BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen. Программное обеспечение Tesla также сделало автомобильную отрасль вновь интересной. Производителям пришлось усовершенствовать ПО в своих автомобилях и ускорить запуск программ автопилотирования.

SpaceX, которой уделяют меньше внимания, может быть, является даже более великим достижением Маска. Вряд ли найдется более патриотичная история, чем история о том, как южноафриканский иммигрант использовал свои собственные деньги, чтобы вернуть жизнь в аэрокосмическую отрасль США.





До SpaceX считалось ненормальным, чтобы человек пытался конкурировать с государствами, имеющими многолетний опыт работы и миллиардные бюджеты. Сейчас  количество ракетных компаний множится, и они пытаются конкурировать со SpaceX по цене. По мере падения стоимости космических путешествий десятки других стартапов предложили новые виды спутников, которые обещают изменить технологии в различных областях, от передачи изображений до медицины.

С развитием автомобилей, энергетики и освоения космоса, Маск открыл новую индустриальную эпоху. Внезапно мир машин и инфрастуктуры оказался готов к молниеносному развитию. Без преувеличения можно говорить о том, что Маск сырал огромную роль в изменении мира.

И тот факт, что мы забываем обо всем этом, дело рук самого Маска: каждый раз, когда его компании достигают прочного положения, он продолжает обещать все больше и больше, стирая память о прошлых достижениях. Возможно, он впал в зависимость от преодоления самого себя.

 

Также интересно: 18 проектов Илона Маска: куда идут инвестиции технопредпринимателя  

Секрет успеха Илона Маска: 100-часовая рабочая неделя​

 

Уолл-стрит и обычные наблюдатели часто находят отталкивающим подход Маска, и это абсолютно понятно. Они хотят получать устойчивые показатели прибыли за акцию и прямой диалог, а Маск постоянно изобретает и настолько готов к рискам, что это свело бы остальных с ума. Однако именно потому, что Маск всегда управлял своими компаниями на грани возможного, он достиг таких высот.опубликовано 

 



Источник: ideanomics.ru/articles/7791

Революция суперконденсаторов: первая жертва – Элон Маск

Поделиться




Шумиха вокруг строительства Элоном Маском «Гигафабрики аккумуляторов» по производству литий-ионных батарей еще не стихла, как появилось сообщение о событии, которое может существенно скорректировать планы «миллиардера-революционера».
Речь идет о недавнем пресс-релизе компании Sunvault Energy Inc., которой совместно с Edison Power Company удалось создать крупнейший в мире графеновый суперконденсатор емкостью 10 тысяч (!) Фарад.

Цифра эта столь феноменальна, что у отечественных специалистов вызывает сомнение – в электротехнике даже 20 Микрофарад (то есть 0,02 Фарада), это немало. Сомневаться, однако, не приходится — директором Sunvault Energy является Билл Ричардсон, экс-губернатор штата Нью-Мексик и бывший министр энергетики США. Билл Ричардсон – человек известный и уважаемый: он служил послом США в ООН, проработал несколько лет в аналитическом центре Киссинджера и МакЛарти, а за свои успехи в освобождении американцев, оказавшихся в плену у боевиков в разных «горячих точках», даже выдвигался на Нобелевскую премию мира. В 2008 году он был одним из кандидатов от Демократической партии на пост президента США, но уступил Б.Обаме.

Сегодня Sunvault бурно развивается, создав совместное предприятие c Edison Power Company под названием Supersunvault, а в совет директоров новой фирмы вошли не только ученые (один из директоров – биохимик, еще один – предприимчивый онколог), но и известные люди с хорошей деловой хваткой. Отмечу, что только за последние два месяца фирма повысила емкость своих суперконденсаторов в десять раз – с тысячи до 10 000 Фарад, и обещает повысить ее еще больше, чтобы накопленной в конденсаторе энергии хватало для электроснабжения целого дома, то есть – Sunvault готова выступить прямым конкурентом Элона Маска, планирующего выпуск супербатарей типа Powerwall с емкостью порядка 10 КВт-ч.

Преимущества графеновой технологии и конец «Гигафабрики»

Здесь нужно напомнить о главном отличии конденсаторов от аккумуляторов – если первые быстро заряжаются и разряжаются, но накапливают мало энергии, то аккумуляторы – наоборот. Отметимосновные преимуществоа графеновых суперконденсаторов.

1.Быстрая зарядка — конденсаторы заряжаюются примерно в 100-1000 раз быстрее аккумуляторов.

2.Дешевизна: если обычные литий-ионные батареи стоят порядка 500 долларов за 1 КВт-ч накапливаемой энергии, то суперконденсатор – всего 100, а к концу года создатели обещают снизить стоимость до 40 долларов. По своему составу это обычный углерод — один из самых распространенных на Земле химических элементов.

3. Компактность и плотность энергии. Новый графеновый суперконденсатор поражает не только своей фантастической емкостью, превосходящей известные образцы примерно в тысячу раз, но и компактностью – по размерам он с небольшую книгу, то есть раз в сто компактнее использующихся ныне конденсаторов на 1 Фарад.

4.Безопасность и экологичность. Они значительно безопаснее аккумуляторов, которые греются, содержат опасную химию, а иногда еще и взрываются.Сам графен является биологически разложимым веществом, то есть на солнце он просто распадается и экологию не портит. Он химически неактивен и экологию не портит.

5. Простота новой технологии получения графена. Громадные территории и капиталовложения, масса рабочих, ядовитые и опасные вещества, используемые в технологическом процессе литий-ионных батарей – все это резко контрастирует с поразительной простотой новой технологии. Дело в том, что графен (то есть тончайшая, одноатомная пленка углерода) в компании Sunvault получают… с помощью обычного СD-диска, на который наливается порция взвеси графита. Затем диск вставляется в обычный DVD-привод, и прожигается лазером по специальной программе – и слой графена готов! Сообщается, что открытие это было сделано случайно – студентом Махером Эль-Кади, работавшим в лаборатории химика Ричарда Канера. Затем он прожег диск, используя программу LightScribe, и получил на выходе слой графена.

Более того, по заявлению исполнительного директора Sunvault Гэри Монахана на конференции на Уолл-Стрит, фирма работает над тем, чтобы графеновые накопители энергии можно было изготавливать обычной печатью на 3Д-принтере – а это сделает их производство не только копеечным, но и практически общедоступным. А в сочетании с недорогими солнечными панелями (сегодня их стоимость снизилась до 1,3 доллара за Вт), графеновые суперконденсаторы дадут миллионам людей шанс обрести энергетическую независимость, вообще отключившись от сетей электроснабжения, и даже более того – самим стать поставщиками электроэнергии, разрушая «естественные» монополии.

Таким образом, сомневаться не приходится: графеновые суперконденсаторы — этореволюционный прорыв в области накопления энергии. И это плохая новость для Элона Маска – строительство завода в Неваде обойдется ему примерно в 5 миллиардов долларов, «отбить» которые даже без таких конкурентов было бы непросто. Похоже, что если строительство завода в Неваде уже ведется, и вероятно, будет завешено, то остальные три, которые запланировал Маск – вряд ли будут заложены.

Выход на рынок? Не так скоро, как хотелось бы.

Революционность подобной технологии очевидна. Неясно другое – когда она выйдет на рынок? Уже сегодня громоздкий и дорогостоящий проект «Гигафабрики» литий-ионных Элона Маска выглядит динозавром индустриализма.

Однако какой бы революционной, нужной и экологически чистой ни бала новая технология, это еще не значит, что она придет к нам за год-два. Мир капитала не может избежать финансовых потрясений, но довольно успешно избегает технологических. В подобных случаях начинают работать закулисные договоренности между крупными инвесторами и политическими игроками. Стоит напомнить, что Sunvault – это фирма, расположенная в Канаде, а в совет директоров входят люди, которые хотя и обладают обширными связями в политической элите Соединенных Штатов, но все же не входят в ее нефтедолларовое ядро, более или менее явная борьба с которым, видимо, уже началась.

Что для нас наиболее важно, это возможности, которые открывают возникающие энергетические технологии: энергетическая независимость для страны, а в перспективе – и для каждого ее гражданина. Конечно, графеновые суперконденсаторы — это скорее «гибридная», переходная, технология, она не позволяет непосредственно получать энергию, в отличие от магнито-гравитационных технологий, которые обещают полностью изменить саму научную парадигму и облик всего мира.

Наконец, есть революционные финансовые технологии, которые фактически табуированы глобальной нефтедолларовой мафией. И все же это весьма впечатляющий прорыв, тем более интересный, что он происходит в «логове нефтедолларового Зверя» — в Соединенных Штатах.

Всего полгода назад я писал об успехах итальянцев в технологии холодного ядерного синтеза, но за это время мы узнали и впечатляющей LENR-технологии американской компании SolarTrends, и о прорыве германской Gaya-Rosch, а теперь – и о действительно революционной технологии графеновых накопителей. Даже этот краткий перечень показывает, что проблема не в том, что у нашего, или у какого-либо иного правительства нет возможностей уменьшить счета, которые мы получаем за газ и электроэнергию, и даже не в непрозрачном расчете тарифов.
Корень зла – в неведении тех, кто платит по счетам, и нежелании что-то менять у тех, кто их выписывает. Лишь для обывателей энергия, это электричество. В действительности энергия — это власть.

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое сознание — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: congeniator.com/революция-суперконденсаторов/

SpaceX планирует отправить корабль на Марс уже в 2018 году

Поделиться





Planning to send Dragon to Mars as soon as 2018. Red Dragons will inform overall Mars architecture, details to come pic.twitter.com/u4nbVUNCpA— SpaceX (@SpaceX) 27 апреля 2016 г.

Сегодня компания SpaceX сообщила интереснейшую новость: корабль отправят на Марс уже в 2018 году. Насколько можно понять, изначально речь идет о беспилотной, автоматической экспедиции. Корабль отправят на ракете-носителе Falcon Heavy, это более крупная версия Falcon 9. Корабль совершит посадку на Марс, а специалисты компании получат информацию о ходе посадки, что позволит сделать выводы о доставке грузов на Марс.

Если все удастся, то SpaceX станет первой частной компанией, чей космический аппарат сел на поверхности другой планеты. Что касается космического корабля, который отправится на Марс, то это будет Red Dragon — модифицированная версия транспорта, доставляющего грузы на МКС. Red Dragon оснащен восемью двигателями SuperDraco, которые достаточно мощны, чтобы посадить капсулу на Марсе. Принцип посадки, в принципе, напоминает технологию, которая используется SpaceX для возврата первой ступени Falcon9 на Землю.

Такая посадка позволяет доставить довольно большое количество полезного груза на планету. До сих пор самым тяжелым объектом, опущенным на Марс, был ровер Curiosity массой почти в 1 тонну.

Википедия говорит нам, что марте 2014 года появилась информация о том, что концепция Red Dragon может быть использована NASA как более дешёвый способ выполнения миссии Mars Sample Return с доставкой образцов марсианского грунта на Землю. По предварительным подсчетам, Red Dragon сможет совершить мягкую посадку на поверхность Марса примерно с 2 тоннами полезной нагрузки. Это более чем в 2 раза превышает текущий рекорд, установленный «Небесным краном» NASA, который опустил ровер Curiosity массой 899 кг на поверхность красной планеты в августе 2012 года. Бо́льшие объем и масса полезной нагрузки позволят выполнить передачу собранных образцов на земной орбите (первоначальный сценарий Mars Sample Return подразумевал передачу образцов на марсианской орбите), что снизит потенциальные риски и стоимость миссии.

Как вы считаете, удастся ли Маску задуманное?
Да, конечно, ему все удается
Не знаю, но надеюсь на это
Да вы что, 2018 год? Не получится, не готов человек реализовать нечто подобное сейчас
Проголосовало 324 человека. Воздержалось 50 человек. Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите, пожалуйста.

Источник: geektimes.ru/post/275010/

Илон Маск, Билл Гейтс и Стивен Хокинг зачислены в «Луддиты года»

Поделиться



Комиссия экспертов, называющая себя Information Technology and Innovation Foundation, опубликовала список номинаций на премию «Луддит года», который включает в себя 10 пунктов. По мнению авторов премии существует достаточно большое число людей, считающее, что развитие технологий будущего, таких как RFID-метки или генетически модифицированные организмы, представляет опасность для человечества. Первым пунктом в списке «страхов» значится искусственный интеллект(ИИ) и, по мнению авторов премии, о его опасности необоснованно заявляют Илон Маск, Билл Гейтс и Стивен Хокинг. На премию «луддитов» обратила внимание The Guardian.

Действительно, некоторые люди, в том числе и Илон Маск, считают, что развитие ИИ в конце концов может привести к тому, что «разум машины» приобретёт некоторые опасные для человечества черты, в результате чего люди окажутся порабощены или уничтожены. Эту тему усердно эксплуатирует Голливуд в таких известных фильмах как «Матрица» или «Терминатор», и благодаря этому «страх перед ИИ» укрепился в представлении общества. Илон Маск в прошлом году высказал опасение, что искусственный интеллект может быть опаснее ядерного оружия:

Worth reading Superintelligence by Bostrom. We need to be super careful with AI. Potentially more dangerous than nukes.— Elon Musk (@elonmusk) 3 августа 2014

Авторы премии на считают, что такое мнение относительно будущего человечества — это просто превратное понимание искусственного интеллекта на данном этапе его развития. Вопрос о том, возможна ли такая ситуация, при которой ИИ сможет стать по-настоящему автономным и обрести «разум» — это вопрос спорный и, как минимум, вопрос не ближайшего будущего. Так что усилия учёных, работающих над Siri или термостатами Nest, едва ли приведут к тому, что однажды они захотят уничтожить своих создателей.

Полный список «луддизмов» года выглядит следующим образом. К нему прилагается документ (pdf), в котором авторы рассуждают о необоснованности таких представлений.

  • Боязнь искусственного интеллекта.
  • Запрет на автономное оборонительное оружие, так называемых «роботов-убийц».
  • Ограничения на использование автоматических сканеров автомобильных номеров.
  • Ограничения на использование Uber-подобных сервисов.
  • Отказ от использования электронной маркировки товаров вместо бумажной.
  • Запрет использования RFID-меток в водительских правах в Калифорнии.
  • Коллизии между частной собственностью и интересами общества. Имеется ввиду случай в Вайоминге (США), когда владельцы частных угодий через суд запретили членам некоммерческой организации проводить биологические исследования на их территории.
  • Отмена принципа сетевого нейтралитета
  • Борьба против генетически модифицированных продуктов
  • Ограничение на использование средств автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения

Как известно, луддизм — это общественное движение, возникшее в ходе промышленной революции в Великобритании, участники которого видели основную опасность для себя в том, что новые машины на производстве могут заменить их на рабочих местах и поэтому оборудование необходимо уничтожать.

Источник: geektimes.ru/post/268340/

Элон Маск — «железный человек» в реальном мире

Поделиться



Элон Маск — один из самых выдающихся и энергичных людей нашего времени, которые меняют мир. Он является сооснователем PayPal, основателем SpaceX, Tesla Motors и соучредителем SolarCity. Он самостоятельно научился проектировать космические ракеты и корабли. Его сравнивают с такими гениями, как Вернер фон Браун, Говард Хьюз, Генри Форд, Билл Гейтс, Стив Джобс. И он не спроста стал прототипом героя Роберта Дауни в фантастическом фильме «Железный человек». Инженер-миллиардер Маск разработал немало революционных технологий и не собирается останавливаться.




Читать дальше →

Tesla выпускает обновление для Model S с функцией автопилота

Поделиться



Элон Маск сообщил в своём твиттере, что в ближайший четверг владельцы Model S начнут получать обновление версии 7.0, которое будет включать важную функцию автопилота. В течение примерно пяти дней обновление должны получить все автомобили по всему миру. Немногим позднее аналогичную функцию должен получить и SUV Model X, который сейчас продаётся в очень ограниченных количествах. Обновление электрокара, как и в предыдущих случаях, придёт «по воздуху».

Some exciting news this week: Tesla Version 7 software with Autopilot goes to wide release on Thursday!— Elon Musk (@elonmusk) 11 октября 2015

Следует отметить, что, хотя сам Маск использует слово «автопилот», на самом деле под этим определением надо понимать лишь небольшую часть функций, которые обычно подразумеваются, когда речь идёт о по-настоящему беспилотных автомобилях, над которыми работает, к примеру, Google. В случае Tesla режим автопилота будет включаться на главных дорогах и автострадах, с установленными дорожными знаками и где нет пешеходов. В условиях сложного дорожного движения водителю придётся управлять электрокаром самостоятельно. Зато, как ранее заметил Маск, во время тестирования выяснилось, что при поездке из Сиэтла в Сан-Франциско можно будет почти не держаться за руль.

Интересно, что в начале августа Маск рассказал, что перед инженерами осталась одна нерешённая проблема в функционале автопилота: низкая контрастность дорожной разметки на сером бетоне во время захода солнца. Судя по всему, проблема была удачно решена:

Final corner case is dealing with low contrast lane markings (faded white on grey concrete) while driving into the sun at dusk— Elon Musk (@elonmusk) 31 июля 2015

Кроме возможностей автопилота, обновление также будет содержать функции для управления автоматической параллельной парковкой. Ранее стало известно, что автомобиль можно будет вызвать с парковки и припарковать при помощи смартфона, правда, с некоторыми ограничениями.

Около двух недель назад Илон Маск в интервью спрогнозировал, что на создание по-настоящему автономных автомобилей потребуется ещё примерно три года. Причём немалое время должно быть потрачено на законодательное регулирование этого вопроса.

Источник: geektimes.ru/post/263832/

Маск пообещал, что через месяц Tesla смогут автономно передвигаться по шоссе, а через три года – везде

Поделиться



Илон Маск рассказал почему он не хочет заниматься генной инженерией

Поделиться



Летом Tesla S превратится в робомобиль

Поделиться