以在五月假期享受温暖和阳光充足的天气,我们去DFAW日在喀尔巴阡山脉。对于仅仅一天搭在喀尔巴阡山脉,当然,并不严重,但是......嗯,因为它发生。此行的目的是铁路volovets通(路利沃夫 - 穆卡切沃),更确切地说,从Lavochne Volovtsa区,那里有两点利益Beskidy隧道Volovetsky循环。除了这些,这部分包含一些小的隧道和桥梁众多。在一般情况下,有很多看到,特别是因为周围的山和太阳。通过
1.上午9时许,我们降落在车站Lavochne。我们不得不步行到车站贝斯基德。
2. Lavochne几乎全部来自利沃夫组成未来的执着,因为额外的机车进一步的入口通开始非常严重偏见。在Volovtse可拆卸附加设备;那里,反过来,该过程重复进行从穆卡切沃到达列车。
3.该地块几乎全部由供应电动VL11M两部分:
4.立即在我们身后抓住EPL2T站利沃夫 - 穆卡切沃:
5.路径是某种完全木制轨枕铺设。此外,固定的方式之一 - 经典的拐杖。
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7.我们决定爬上山和看出来。 Simpatishnye:
8.在另一个方向:
9.大会前站。在远处就可以看到陡峭的爬升到合格的开头:
10. Volovtsa冲向运费。我们不相信自己的眼睛:在前面的是只有三电:
11.另一个为后方推:
大会前12分流交通灯:
13.另一种货运列车以相反的方向:
14.我们继续前进。
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16.周围景观:
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18.输入站的灯光Lavochne:
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20.纠察牌匾告诉我们,从这里到莫斯科1631公里:
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22.过去错了方向,随后单架空线路。在这个网站上,顺便说一句,漂亮往往让火车沿着错误的道路。这是什么原因,我们无法理解,为什么这个问题需要帮助的房间。
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24. putejtsy改变睡眠曲线之一:
25.最近被发现旁边的邮政和这个可爱的设计:
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27.曲线俯瞰过河Opir两桥:
28.从Volovtsa prichuhala另一个EPL2T名为“格奥尔基Kirpa»:
29.一段时间后,还示出两个VLOV蒸馏。请注意,在路上这个地方
多大的偏差
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31.但两者在Opir的桥梁。
32.向我们靠近,在大便的形式支持已建于联盟和远射,这是只有在照片的大体积混凝土柱子可见,奥匈帝国时期:
33.低一点。由于新的桥跨似乎老农场。更多关于这座桥的束缚,不幸的是,没有时间。
34.进一步的实际路线站Beskyd决定去沿着腺体周围的村庄。
35.地方植物志:
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37.我们转到另一座桥:
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39.我感到惊讶的是公路穿桥下,保护区的一部分。
40.向我们靠近桥 - 老,远 - 新。
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42.桥之后,立即开始贝斯基德站,这是所有三种方法:
43.驻地大厦:
44.架空线和鸡:
45.该站已开始筹备工作,一个新的隧道贝斯基迪建设。
46.它是专门清除地面,喝了森林:
47.新鲜工艺路径,从而可能被用于拖拉土壤:
48.老单线隧道。这是在俄罗斯的交通走廊,以意大利单轨段的唯一的地方,所以不可能通过只24对货运和客运列车每天23对。新隧道将是复线,将缺席高达每天100对。新隧道将设30米左侧从旧的。新隧道的长度将是1822米1746对旧米在灯泡烧了照片中的隧道,对了,你能看到的最高点volovets传:
49.我们很幸运:列车利沃夫铁路的网站上的时间表已经过时和火车到达半小时后,比我们预期的,否则,我们根本就没有。火车,我们开车经过Volovetsky循环,并转悠Skotarske,我将在第二部分讲解。
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