该厂“引擎”，爱沙尼亚塔林

今天开车经过，我想告诉前者塔林市最大的工厂之一的故事。这是关于工厂“电机»。
在这我曾在我的祖父母和我的父亲。

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来源
德米特里·斯特拉霍夫

塔林的大型企业之一的诞生，是什么在整个二十世纪是植物“发动机”，是1897年8月25日，当皇帝尼古拉二世的皇村签订了关于设立一个资本主义的股份制公司«汽车»的皇家法令。

在明年的7月18日暑期1898年圣彼得堡举办的“引擎”的狂欢当选为那里的工厂将建的地方，梁赞 - 乌拉尔铁路和圣彼得堡工商银行伊万Efgrafovich阿达杜罗夫的主席第一次临时股东大会成为该公司的总裁“引擎”。同时，我们识别和未来工厂的第一领袖。 “驱动器”的主要主任是里加同类企业的“凤凰”38.5 Augustovich克鲁格和董事被任命将军伊万·安东诺维奇Derfelden市民狂欢约翰Karlovich Effelbeyn的前董事。

在随后的一个月，在山上狂欢Lasnamyagi出现测量师谁开始筹备工厂的建设。地方对他来说是很好的选择。一边是湖的Ülemiste与塔尔图驿道，并在其他 - 一条铁路线连接着圣彼得堡和石灰石矿床镇
。
1898年8月17日在庄严的仪式奠定了工厂的基石“引擎”。从里加与克鲁格赶到熟练的工人和技术人员，在他的领导对131公顷建设工作地块大小开始。关于“大工厂”的建设谣言席卷所有的县和爱沙尼亚，甚至沉没的岛屿，吸引农民工作。据目击者称，在“驱动器”的建设员工超过8000人。

通过1899年4月在工厂的末尾出现锅炉（15锅炉），机房，铸造，车削，金属制品和木工车间，一个铁匠铺，一个私人火车站，锯木厂和其他对象。在工厂的领土铺设自己的铁路专用线全长20公里，连接高速公路狂欢 - 圣彼得堡。到1899年5月1日的技术人员为70，并在贸易办公室由55名员工所占据。

到1911年，它增加了一个新系列的产品，其中救出了第一次世界大战前的“引擎”。在与修复机车，以及制造和修理汽车的平行，工厂开始生产内燃机如“鹰”和“阿特兰»。

与爱沙尼亚的独立性，这是装饰在1920年塔尔图和平，为“驱动器”，对于大多数大公司在国内，来到困难时期。与俄罗斯的经济关系，主要供应商的订单，几乎打破了，这造成了降低工人的近90％。其结果是，如1921年仍然存在427万人。

生产第一次世界大战前的植物。

该公司曾试图找到在爱沙尼亚一个客户，特别是生产车的塔林电车，但不能出租房间或小地方的订单都没有从所有日益增长的债务保存。其结果是，在1926年，股东债券厂“汽车”在70亿马克金额下次会议后给爱沙尼亚的银行债务，并覆盖债务的其余奠定了工厂的不仅是财产，但全部已发行，甚至未完成的产品。<溴/>
试图找到在立陶宛，甚至在法国的工厂订单的业主，都没有成功。 5月29日1931年“引擎”被拿出来拍卖，由里加F.Kyatte同类企业的董事购买的，一个星期后，爱沙尼亚M.Pung的经济部长获准在创建新的公共股份公司«爱沙尼亚Dvigatel»（«爱沙尼亚引擎“）组成，除其他外，股东和儿子进入总统康斯坦丁爱国者维克多。

根据该宪章，“爱沙尼亚引擎”的目的是“生产的任何土地，水和空气的车辆，在各种机器和发动机的制造。”然而，唯一的不参与“爱沙尼亚引擎”。有生产铲子，脸盆，肥皂，鞋油，按钮，手袋及消费品等产品，以及工业厂房出租给小企业。

第二次世界大战在1944年结束的“发动机”，当爱沙尼亚离开了德国军队。撤退，他们摧毁和烧毁的大部分建筑在工厂，破坏通信，工程网络，供水，排污，供热和电力企业。在1947年发生的工厂“引擎”，这是在二十世纪中叶的重生成为最大的企业苏联爱沙尼亚之一。

工厂在苏联时代
建设

今天街上SuurSõjamäe只是塔林机场外正在开发一种先进的创新中心的Ülemiste市。高级显然是因为每商务空间平方米的价格冲天，创新的，因为它听起来很美。原工厂“引擎”的领土迅速改变了面貌。然而，今天，即使在这里，在最繁忙的一天是比著名的天更安静的“发动机”。因此，小游过去。

“引擎”是在19世纪后期作为汽车建设工厂创建。