在纽约市的地铁隧道施工(33张)

项目地下铁路隧道,连接长岛和曼哈顿的东区,这是正在建设中。该隧道将来自恩光在皇后区延伸到长岛的新火车站。施工开始于2007年的估计价值为6,3十亿美元,并在2013年完成日期。由于估计提高到8,$ 4个十亿,以及完成日期已被推迟至2019年。该隧道将上升到24个小时火车,这将减轻长岛和开放存取约翰·F·肯尼迪国际机场东侧的交通。




 
隧道盾构,3月18日,2011年










在曼哈顿,1月29日,2013年建设工作




隧道自动扶梯的未来,5月5日,2011年



去除泥土和石头从隧道中,1月25日,2013年



在大中央车站位于纽约下隧道的建设工作,2月12日,2013年





在北方大道,12月20日,2012年
四新开挖隧道


在曼哈顿,5月5日,2011年
建设工作


下的大中央车站隧道的建设工作2月12日2013年



隧道盾构的切割面,3月18日,2011年







工程师帕特里夏MakKuilliya运营商在根据第二大道和63街,11月8日,2007年
机车工作人员和记者在新建的隧道承载


隧道大中央车站位于纽约的。 2月12日,2013年



在未来将会有连接长岛铁路站和终端的初始水平的大厅自动扶梯,2月12日,2013年



在纽约中央车站,2月12日,2013年
隧道






在大中央车站,2月12日,2013年
建设工作




在恩光,皇后区,距离皇后广场站不远处的隧道施工现场的俯视图。







工作经历在大中央车站的隧道,2月12日2013年



该掘进机在恩光内饰,皇后



在曼哈顿
建设工作
269​​03089

工作开展的项目中最困难的部分之一 - 下北大街12月20日2012年为了保证隧道的稳定性被挖掘了七个独立的部分。地面在这个位置是非常柔软,因此它是决定冷冻以提供更大的强度和刚度。工人安装桩入地,暂时维持在建的结构。然后该结构的重量被转移到临时支撑。一旦重量被移动到隧道壁,柱子将被删除。



在长岛市皇后区,12月20日,2012年建设工作



作品参加在北方大道的隧道。



1月25日,2012年



资料来源:bigpicture.ru

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