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在纽约市的地铁隧道施工（33张）
项目地下铁路隧道，连接长岛和曼哈顿的东区，这是正在建设中。该隧道将来自恩光在皇后区延伸到长岛的新火车站。施工开始于2007年的估计价值为6,3十亿美元，并在2013年完成日期。由于估计提高到8，$ 4个十亿，以及完成日期已被推迟至2019年。该隧道将上升到24个小时火车，这将减轻长岛和开放存取约翰·F·肯尼迪国际机场东侧的交通。
隧道盾构，3月18日，2011年
在曼哈顿，1月29日，2013年建设工作
隧道自动扶梯的未来，5月5日，2011年
去除泥土和石头从隧道中，1月25日，2013年
在大中央车站位于纽约下隧道的建设工作，2月12日，2013年
在北方大道，12月20日，2012年
四新开挖隧道
在曼哈顿，5月5日，2011年
建设工作
下的大中央车站隧道的建设工作2月12日2013年
隧道盾构的切割面，3月18日，2011年
工程师帕特里夏MakKuilliya运营商在根据第二大道和63街，11月8日，2007年
机车工作人员和记者在新建的隧道承载
隧道大中央车站位于纽约的。 2月12日，2013年
在未来将会有连接长岛铁路站和终端的初始水平的大厅自动扶梯，2月12日，2013年
在纽约中央车站，2月12日，2013年
隧道
在大中央车站，2月12日，2013年
建设工作
在恩光，皇后区，距离皇后广场站不远处的隧道施工现场的俯视图。
工作经历在大中央车站的隧道，2月12日2013年
该掘进机在恩光内饰，皇后
在曼哈顿
建设工作
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工作开展的项目中最困难的部分之一 - 下北大街12月20日2012年为了保证隧道的稳定性被挖掘了七个独立的部分。地面在这个位置是非常柔软，因此它是决定冷冻以提供更大的强度和刚度。工人安装桩入地，暂时维持在建的结构。然后该结构的重量被转移到临时支撑。一旦重量被移动到隧道壁，柱子将被删除。
在长岛市皇后区，12月20日，2012年建设工作
作品参加在北方大道的隧道。
1月25日，2012年
资料来源：bigpicture.ru