Проект IL-62

Вітаю всіх тих, хто не байдужий до суден. Вони говорять іноді мрії. 8 років тому я зробив свою першу спробу побудувати IL-62. З різних причин вони змушені відмовитися від справи, але в кінці був виготовлений прототип літака і піднімався в повітря.

20 фото і відео.
Зареєструватися

Розміри моделі: довжина 1,9 м, wingspan 1,6 м, вага 3 кг, що на 50% вище, ніж оцінка.





2 фото. У літаку виконано стелю, а також встановлений будівельний матеріал в той час.



3 фото.

р.

4 фото.



5 зображень.



6 зображень. Блок двигуна. Прокладки ще не в ньому.

р.

7 зображень. Блок двигуна виготовлений без елементів живлення. У першу чергу були побоювання про міцність пілону, але пробну установку крильчатків показали достатню міцність тільки пінним ядром.
Веб-сайт: www.parkflyer.ru/ 33445/product/794492/

Замініть крила з такими www.parkflyer.ru/ 33445/product/4845/

Заміна лопаток знизила струм до 20А і збільшили тягу до 550 грам.

Для зовнішнього досягнення точності робиться 1 хитрість: робоче колесо вставляється в гондолу, потім закривається губою.

р.

8 зображень. Гілки для губок виготовляються наступним чином:

р.

9 зображень. Дріт тягнеться наступним чином:



10 зображень.



11 зображень. Корпус заснований на таких трасах www.parkflyer.ru/ 33445/product/796907

Стійки з цього набору www.parkflyer.ru/ 33445/product/1127220

Домашній алюмінієвий 3мм, колеса 50мм.



12. фото.



13 зображень.



14 зображень. Влаштування отворів в стійках свердлять до 4 мм. В якості переднього стелажа використовується стійка з колесами 35 мм без будь-яких змін.



15 зображень. Яким чином я побояв найбільшу якість стеків. На жаль, вага моделі була лімітом, 3 кг. Незважаючи на все, стелажі звідти досить грубу посадку без деформації.

Наступний фото покаже нам дизайн стола. З явними причинами, на півстолі не буде, інакше немає ніде складати колеса.



16 зображень. Ось ми бачимо трубу, яка приводиться до 1 сервомашнього верстата, розташованого перед ніші шасі. Ця трубка буде випускати клапи.



17 зображень. У нас є щілинні петлі, підвісні на пультах дистанційного керування. Лопи виготовлені з мілярних смуг шириною 3 мм



18 зображень. У нас є все-повернення, оскільки це описано тут www.parkflyer.ru/ 33445/blogs/view_entry/422/

Подається згідно з: http://www.parkflyer.ru/ 33445/product/9816

Вони розміщені на келихі, як це.



19 зображень. Як повісити рульові колеса, див. посилання вище, нічого нового я не придумав.

Цей розділ електроніки виглядає так.



20 зображень. Після пробного шнека, всі піни були видалені з коробки армування фанери. Інакше, регулятори перегріваються.

Потужність акумулятора така.

Додано до [mergetime]1405928591[/mergetime]
Отримані конструкції були запечені з папером для підводного принтера. Ця процедура значно вагила літака (близько 600 грам) і була зроблена для можливості фарбування з розпилення. Крім того, середня частина фюзеляжу додатково покрита шаром скловолокна 50 г / м і іншим шаром паперу для принтера. Середня частина відчуває досить значні навантаження, а фюзеля досить тонка. Так що не ламався з кожним маленьким, середня частина зміцнилася.
Це все. При виготовленні прототипу було нагородження: при фарбуванні крильця з допомогою канапа фарба проникла через папір і витримувала піну. З цієї причини площина не була пофарбована.

Сьогодні він зробив перший рейс.


359368р.