Приветствую всех неравнодушных к лайнерам. Говорят, иногда мечты сбываются. 8 лет назад, я сделал первую попытку построить Ил-62. По разным причинам приходилось бросать это дело, но в общем итоге прототип самолета был сделан и поднят в воздух.
20 фото и видео.
via
Габариты модели: длина 1,9м, размах крыла 1,6м, вес 3кг, что на 50% превышает рассчетный.
2 фото. Самолет выполнен из потолочки, как устоявшегося строительный материал в тот момент времени.
3 фото.
4 фото.
5 фото.
6 фото. Блок двигателей. Импеллеров в нем пока нет.
7 фото. Блок двигателей сделан вообще без каких-либо силовых элементов. По началу были опасения по поводу прочности пилона, но пробный монтаж импеллеров показал достаточную прочность только пенного ядра.
Импеллеры вот такие http://www.parkflyer.ru/33445/product/794492/
Крыльчатки заменил на такие http://www.parkflyer.ru/33445/product/4845/
Замена крыльчаток уменьшила ток до 20А и увеличило тягу до 550грамм.
Чтобы внешне добиться аккуратности, сделана 1 хитрость: импеллер вставляется в гондолу, потом закрывается губой.
8 фото. Заготовки для губешек изготавливаются так:
9 фото. Провода выводятся так:
10 фото.
11 фото. Шасси базируются на вот таких ретрактах http://www.parkflyer.ru/33445/product/796907/
Стойки из вот этого набора http://www.parkflyer.ru/33445/product/1127220/
Коромысла самодельные из алюминия 3мм, колеса 50мм.
12. фото.
13 фото.
14 фото. Монтажные отверстия в стойках рассверлены до 4мм. В качестве передней стойки была использована стойка с колесами 35мм без каких-либо переделок.
15 фото. Чего я больше всего боялся, так это за качество стоек. Все-таки вес модели был предельный, 3кг. Несмотря ни на что, стойки выдержали довольно грубую посадку без деформации.
Следующее фото покажет нам конструкцию центроплана. По понятным причинам, половины центроплана нету, иначе некуда будет складывать колеса.
16 фото. Здесь же мы видим трубу, которая приводится в действие 1 сервомашинкой, расположенной перед нишей шасси. Эта трубка будет выпускать закрылки.
17 фото. Закрылки у нас щелевые, подвешенные на выносных петлях на пилонах. Петли сделаны из майларовых полосок шириной 3мм
18 фото. Стаб у нас цельноповоротный, как его сделать описано вот тут http://www.parkflyer.ru/33445/blogs/view_entry/422/
Сервы привода руддера и стабилизатора вот такие http://www.parkflyer.ru/33445/product/9816/
Размещаются на киле вот таким образом
19 фото. Как навесить рули, смотрите по ссылке выше, ничего нового я не придумал.
Отсек с электроникой выглядит так
20 фото. После пробной гонки импеллеров, был удален весь пенопласт с фанерного усиления короба. Иначе перегревались регуляторы.
Силовая батарея у нас такая
Добавлено в [mergetime]1405928591[/mergetime]
Полученные конструкции были оклеены бумагой для принтера на аквалаке. Данная процедура очень сильно утяжелила самолет (порядка 600грамм) и была сделана ради возможности окраски из баллончика. Кроме того, средняя часть фюзеляжа дополнительно покрыта слоем стеклоткани 50 гр/м и еще одним слоем бумаги для принтера. Средняя часть испытывает довольно значительные нагрузки, а фюзеляж довольно тонкий. Чтобы он не ломался от каждой мелочи, средняя часть была усилена.
Вот собственно и все. При изготовлении прототипа случилась неприятность: при покраске крыла с баллончика, краска проникла через бумагу и пожрала пенопласт. По этой причине самолет больше не окрашивался.
Сегодня он совершил свой первый полет
3 фото.
4 фото.
5 фото.
6 фото. Блок двигателей. Импеллеров в нем пока нет.
7 фото. Блок двигателей сделан вообще без каких-либо силовых элементов. По началу были опасения по поводу прочности пилона, но пробный монтаж импеллеров показал достаточную прочность только пенного ядра.
Импеллеры вот такие http://www.parkflyer.ru/33445/product/794492/
Крыльчатки заменил на такие http://www.parkflyer.ru/33445/product/4845/
Замена крыльчаток уменьшила ток до 20А и увеличило тягу до 550грамм.
Чтобы внешне добиться аккуратности, сделана 1 хитрость: импеллер вставляется в гондолу, потом закрывается губой.
8 фото. Заготовки для губешек изготавливаются так:
9 фото. Провода выводятся так:
10 фото.
11 фото. Шасси базируются на вот таких ретрактах http://www.parkflyer.ru/33445/product/796907/
Стойки из вот этого набора http://www.parkflyer.ru/33445/product/1127220/
Коромысла самодельные из алюминия 3мм, колеса 50мм.
12. фото.
13 фото.
14 фото. Монтажные отверстия в стойках рассверлены до 4мм. В качестве передней стойки была использована стойка с колесами 35мм без каких-либо переделок.
15 фото. Чего я больше всего боялся, так это за качество стоек. Все-таки вес модели был предельный, 3кг. Несмотря ни на что, стойки выдержали довольно грубую посадку без деформации.
Следующее фото покажет нам конструкцию центроплана. По понятным причинам, половины центроплана нету, иначе некуда будет складывать колеса.
16 фото. Здесь же мы видим трубу, которая приводится в действие 1 сервомашинкой, расположенной перед нишей шасси. Эта трубка будет выпускать закрылки.
17 фото. Закрылки у нас щелевые, подвешенные на выносных петлях на пилонах. Петли сделаны из майларовых полосок шириной 3мм
18 фото. Стаб у нас цельноповоротный, как его сделать описано вот тут http://www.parkflyer.ru/33445/blogs/view_entry/422/
Сервы привода руддера и стабилизатора вот такие http://www.parkflyer.ru/33445/product/9816/
Размещаются на киле вот таким образом
19 фото. Как навесить рули, смотрите по ссылке выше, ничего нового я не придумал.
Отсек с электроникой выглядит так
20 фото. После пробной гонки импеллеров, был удален весь пенопласт с фанерного усиления короба. Иначе перегревались регуляторы.
Силовая батарея у нас такая
Добавлено в [mergetime]1405928591[/mergetime]
Полученные конструкции были оклеены бумагой для принтера на аквалаке. Данная процедура очень сильно утяжелила самолет (порядка 600грамм) и была сделана ради возможности окраски из баллончика. Кроме того, средняя часть фюзеляжа дополнительно покрыта слоем стеклоткани 50 гр/м и еще одним слоем бумаги для принтера. Средняя часть испытывает довольно значительные нагрузки, а фюзеляж довольно тонкий. Чтобы он не ломался от каждой мелочи, средняя часть была усилена.
Вот собственно и все. При изготовлении прототипа случилась неприятность: при покраске крыла с баллончика, краска проникла через бумагу и пожрала пенопласт. По этой причине самолет больше не окрашивался.
Сегодня он совершил свой первый полет
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook