IL-62 del proyecto de larga data

Un saludo a todos indiferentes al forro. Dicen que a veces los sueños se hacen realidad. Hace 8 años, hice un primer intento de construir el Il-62. Por diversas razones, tuvo que tirar esta cosa, pero en general los aviones prototipo resultado se hizo y se izó en el aire.

20 fotos y vídeos.
a través de

Dimensiones del modelo: 1 de longitud, 9m, envergadura 1, 6m, 3 kg de peso, que es 50% más alta que la de pago.





2 fotos. Avión hecho de potolochki como un material de construcción establecido en el momento.



3 fotos.



4 fotos.



5 fotos.



6 fotos. Bloque del motor. Impulsor en ella todavía.



7 foto. Bloque motor está hecho en absoluto, sin ningún tipo de elementos de fuerza. Al principio había preocupaciones sobre la fortaleza de la torre, pero los impulsores de montaje del ensayo mostraron una resistencia suficiente de la base de la espuma.
Los impulsores aquí son www.parkflyer.ru/33445/product/794492/

Impulsor reemplazado en tales www.parkflyer.ru/33445/product/4845/

Impulsores de repuesto reducir la corriente a 20A y aumentan la tracción a 550gramm.

Para lograr exactitud en apariencia, hecho 1 truco: el impulsor se inserta en una góndola, y luego se cierra el labio.



8 fotos. Los espacios en blanco para gubeshek hicieron así:



9 fotos. Los cables se muestran como:



10 fotos.



11 fotos. El chasis se basa en este tipo de aquí se retrae www.parkflyer.ru/33445/product/796907/

Stands de este conjunto aquí www.parkflyer.ru/33445/product/1127220/

Rocker 3 mm de aluminio casera, 50mm ruedas.



12. foto.



13 fotos.



14 fotos. Agujeros de montaje en rack son perforados a 4 mm. Como el pilar A se ha utilizado bastidor con ruedas de 35 mm sin alteraciones.



15 fotos. Lo que era más miedo, porque es sinónimo de calidad. Aún así, el peso del modelo fue marginal, 3 kg. A pesar de todo, bastidores estaban aterrizaje bastante duro sin deformación.

Imagen siguiente nos mostrará el diseño del centro. Por razones obvias, el medio centro ha ido, en ningún otro lugar va a doblar la rueda.



16 fotos. Aquí vemos una tubería que está impulsado por servo 1, ubicado frente a la hornacina del chasis. Este tubo se extenderá las solapas.



17 fotos. Flaps nos ranurados colgado en bucle remoto en las torres de alta tensión. Las bisagras están hechas de tiras de Mylar de 3 mm de ancho



18 fotos. Nos apuñalar todo-en movimiento, tal como se describe aquí hacer www.parkflyer.ru/33445/blogs/view_entry/422/

Timón Servita Drive y estabilizador están aquí www.parkflyer.ru/33445/product/9816/

Colocado en la quilla aquí, así



19 fotos. Cómo colgar las ruedas, consulte el enlace de arriba, nada nuevo, yo no inventé.

Compartimiento de la electrónica parece



20 fotos. Después de un impulsor de carrera ensayo se retira toda la espuma con una amplificación caja de madera contrachapada. De lo contrario, los reguladores sobrecalentamiento.

Batería tenemos tales

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Las construcciones resultantes estaban empapeladas con papel de impresora en akvalake. Este procedimiento es muy fuertemente ponderado aviones (sobre 600gramm) y fue hecho para la posibilidad de la pintura a pistola. Por otra parte, la parte media del fuselaje se recubre adicionalmente con un tejido de vidrio de 50 g / m y una capa adicional de papel a la impresora. La parte central está experimentando un buen montón de estrés, y el fuselaje es bastante delgada. El hecho de que no se rompió fuera cada detalle, la parte media se ha fortalecido.
Eso es todo. En la fabricación de un prototipo de una molestia: cuando la pintura con las alas aerosol, pintura penetrado a través del papel y espuma devorado. Por esta razón, el avión ya no coloreado.

Hoy hizo su primer vuelo