Розробка VAZ

ВАЗ Скільки в цьому звукі для ... (податкові вироки, як не конструктивні - не приймаються!)
ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗОВ, ВАЗ, ВАЗОВ, ВАЗОВ, ВАЗ, ВАЗОВ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗОВ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, Але уповільнення і «циркуляція» наших інженерних і технологічних вузлів перетворили кожен проект на п'ятнадцять років «довго будівництва». Ми можемо самі зателефонувати одержувачу:
Почати роботу над новими машинами для розширення модельного діапазону «ВАЗ» відразу ж, як тільки розпочато проектування офісу. Паралельно з адаптацією перед складанням лінії "FIAT-124" до російських суворих умов експлуатації, дизайнери Volga Car Plant почали розробляти "міккар" (замовивши його "Чебурашка"), "descendants" з яких почали виробляти лише в 80-х роках у вигляді "Ока".
У цьому прототипі спочатку під індексом "1101", крім явних стилістичних запозичень з "Дайхацу", простежених рис майбутнього "Нива". 1971 рік:
(30 фото)



У 1974 році вже сформовано специфікацію розвитку невеликого автомобіля, який замінив транспортера Fiat. На автомобілі Volkswagen здобули популярність в Європі в середині 70-х років, тому не дивно, що ця експериментальна модель схожа на німецьку:

Р

Вирощено прототипи серії mini-liter 1101. Цей проект виріс на розмір майбутнього ЗАЗ-1102 (і пізніше став основою для Таврії). Крім манжети ля Пасат можна помітити, що дизайн "богіна" і бічних вікон вже нагадує "високий". Назва будинку, з якоїсь причини, є «Ладога». 1976:

р.

Ось, до речі, є ескізом кінця 70-х, на початку 80-х з зовнішнім виглядом майбутнього Спутника:



Перші роки 80-х років радянської влади були відзначені слоганами про «економічну економіку» та «Науково-технічний прогрес» (НТП). На цій хвилі в конструкторському бюро ВАЗ ініціював розробку автомобілів «чоловічого економічного» на електричному тяговому тракті, несучий загальний індекс «2802». Вони були дуже різноманітними, з таких невибагливих «електрокарів» на початку 80-х років. :



... до таких стильних дверей "під Ford Cargo" серед-80-х:



А потім прийшов «Пестройка», Михайло Сергійович проголосив про «легіслерів автомоду», а дизайнери випустили фантазію на свободу:



У цьому макеті від 80-х років можна чітко побачити, де вийшов «тих»:

Р

Це було більше, ніж свіжі для тих років!



Прибули еру біодизайну. Відчуйте 90-ті роки, самі дизайнери «диких» згортають, а решта залишалася на «творі». Наприклад, мікрокар з двигуном з Ока - "Дварф". :



... або відкрита версія по електричному тягу - "Ельф":



Звісно, провідний результат бродіння йогурту в головах дизайнерів «Вазов» став поняттям «рапан» (звісно, самодостатній «в самому»):



Звісно, на фоні Рапана, проект Петро-Турбо (який запозичував свою назву від роману Аксіонова острова Криму) виглядав практично стильно майже класика:



Петро Турбо в зворотному напрямку:



Проголошено стиль «Для» «новий вік» змушував дизайнерів «ВАЗ» не тільки редизайн майбутнього «Каліна», а й спробувати зробити щось нове в цьому мистецькому напрямку. Ось, зокрема, мінікар "бігер Окі" складається в свою чергу століття, під індексом (якщо хтось не здогадав) "1120":



Напередодні проекту «неокласика» під індексом «2151» та з однотипним типом тіла «вагон» (як, до речі, поточний «Фіат Крокм»):



Якщо цей автомобіль пішов у виробництво в 2002 році, то він буде доречним.



Цікаві кадри: в дизайн-центрі «АвтоВАЗ» були люди, які взяли ідею «неокласика» буквально, як творці нового «Бетле». Це «неортро». Пластикова модель "2151", "відновлення" стиль "оригінал" ВАЗ-2102. Проєкт, звичайно, зрізався відразу.



"Neo Two" задній вигляд:



Більш «професіональні» дизайнери намагалися відновити молодь в «класичному» спосіб, який випробувано роками соціалізму: перереєструвати нечітки (і ас):
(Ця картина на "ЯП", здавалося б, бачив, але для повноти картини і простості сприйняття я не змусить "посилання"!) Поважати аудиторію!



Пройшов рік, «мангери» зробив свою брудну роботу. А тепер бренд «Нива» став майном «генералмоторів». І дизайнери хочуть написати новий «Нива»! Я мав написати поняття під неперевершеним іменем "Рейд":



Начерки більш-менш схожі на "нормальний" автомобіль:



... Але «концепція» була занадто розшифрована як прототип автомобіля «Ралліум»:



Розробка ідей проекту "1120" в ХХ1 столітті - "Карат":



Самий веселий проект «АвтоВАЗ» за останні роки: «Родстер».
Я нічого не скажеш про дизайн. На виставці не повинно бути «концепція», але «коммодність» машини. Для Audi TT на фоні не є конкурентом, але нижній клас - це буде таким же!



Найоригінальніший пошук дизайнерів – це тверда покрівля на пантографії.



... який чітко лежить на багажнику:

р.

Один із зразків «пілоту» можливого «Проект-С». Дуже цікаво (три роки тому):



Бонус, п'ять кадрів проекту «2110»:
Спочатку в 1983 р. було розроблення під індексом "2112" з заднім приводом і дизайном практично "Мазда 323":

, Україна

У 1985 році цей дизайн раптом придбав передній привід (звичайно, з "2108") і індексу "2110" і в цій формі експонувався на виставці досягнень радянської автомобільної промисловості:



Потім вони намагалися оновити її:



Але коли ця «мазда» не була прийнята технічної ради, в надзвичайному порядку була розроблена «2110-Біліна». 1987:

р.

Один з варіантів "Біліна" - "Маратон":



На мій погляд - більш стильна версія "2111", яка не потрапила в серію:



Джерело: http://