Desarrollos VAZ





WHA! ¿Cuánto ztom suena para ... (máximas abusivas como no constructiva - no serán aceptados!)
Si no disimular, la vazovskoy Design Center siempre mantener el ritmo de los tiempos, ya veces hasta un cuarto del terreno de juego y se adelantó. Pero la lentitud y la "rigurosidad" de nuestras unidades de ingeniería de tecnología de cada proyecto se convierte en quince años "sin terminar". Como resultado, tenemos lo que tenemos ... Pero empezar:
El trabajo sobre las nuevas máquinas para ampliar la línea de "VAZ" comenzó de inmediato, tan pronto como obtuvo Design Bureau. Paralelamente a la adaptación a la cinta transportadora «FIAT-124", en las condiciones de operación severas rusos, los diseñadores de la fábrica de automóviles Volga comenzaron a desarrollar "minicar" (entre ellos llamándola "Cheburashka"), "Los descendientes", que comenzó a producir sólo en los años 80 en forma de "Oka ".
En prototipo ztom, la primera bajo el símbolo "1101", excepto los préstamos estilística explícito de "Daihatsu", las huellas del futuro "Niva". 1971god:
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En 1974, los términos de referencia ya se han formado para desarrollar un coche pequeño, que habría cambiado la línea de montaje "Fiat". Coches "Volkswagen" a mediados de los años 70 ganó popularidad en Europa, por lo que no es de extrañar que este modelo experimental es similar a la 'alemán »:

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Serie Prototipos minicoches "1101" con el tiempo crecer. Este proyecto ha crecido hasta el tamaño del futuro "ZAZ-1102" (y más tarde se convirtió en la base para "Tavria"). También bozal a la "Passat" se puede ver que el diseño de "Bochin" y ventanas laterales ya se asemejan a "vosmёru." Nombre Intra, por alguna razón - "Ladoga". 1976:

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Por cierto, y un esbozo de los finales de los 70, principios de los 80 con la aparición de un futuro "Sputnik»:

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Los primeros años de los 80 y el último poder soviético fueron marcados por consignas sobre "economia" y "El progreso científico y tecnológico" ("NTP"). En la onda ztoy en la oficina de diseño de VAZ iniciar el desarrollo de los coches "economía nacional" en la eléctrica, que llevaba el índice general "2802". Vida fue muy diversa, desde este "vehículo eléctrico" sin pretensiones principios de los 80 ...:

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... Para unas elegantes puertas de tales "para Ford de carga" mediados de los 80:

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Y luego vino la "Perestroika", Mijail gemido de "legisladores AutoMod 'y los diseñadores lanzado una fantasía de la libertad:

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En ztom trazado de 80 es claramente visible, donde "diezmo" se fue:

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Por aquellos años era más fresco!

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Y luego vino la era de la "biodiseño." A principios de los 90, los diseñadores más "smyshlёnye" huyeron, y el resto eran "hacer". Por ejemplo, mikroavtomobilchik con el motor de "Oka" - "Enano» ...:

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... O bien, abra la versión eléctrica - "Elf»:

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Por supuesto, que monta un resultado de la fermentación de yogurt en la mente de "VAZ" concepto de diseño fue "Rapan" (cosa que seguramente autosuficiente "en sí mismo»):

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Por supuesto, en el contexto de "Rapa" proyecto "Peter Turbo" (tomado su nombre de la historia Aksenov "La isla de Crimea") parecía casi equilibrada casi estilo casi clásico:

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"Peter Turbo" Rear:

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Proclamada estilo "Ford" "Nueva Era" ha obligado a los diseñadores "VAZ", no sólo para renovar el futuro "Kalina", y tratar de escribir algo nuevo en esta dirección de arte. Aquí, en particular, el minicar "más * * Oka", compuesta por el cambio de siglo, bajo el símbolo (si alguien adivinó) «1120»:

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Los intentos de dar una "segunda vida" "fiatovskoy" la vieja plataforma para el nuevo cuerpo dio lugar a un proyecto que nació muerto "neoclásico" bajo el símbolo "2151" y con un solo tipo de cuerpo "Universal" (como, por cierto, y la corriente "Fiat Crom»):

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Visita De nuevo: si el coche entró en producción en 2002, si bien era cierto ...

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Cosas interesantes: en el centro de Diseño "AvtoVAZ" había personas que adoptaron la idea de "neoclásico", literalmente, como los creadores de la nueva "Escarabajo" ... Esta "neoretro" ... el diseño de plastilina "2151", "regeneración" estilo VAZ-2102 "original". Estessno Proyecto, fue asesinado a machetazos a la vez ...

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Vista "NeoDvoyka" Rear:

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Más diseñadores "celosos" que tratan de restaurar la juventud método "clásico" demostrado durante los años de socialismo: para renovar la cara (y el culo):
(el marco de "YaP" kazhisya, visto, pero en aras de la exhaustividad y la legibilidad, no voy a la "relación" que hacer! Los espectadores deben respetar!)

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Pasaron los años, "gerentes" han hecho su trabajo sucio ... Y ahora el "Niva" se convirtió en la propiedad de "generalmotors" ... y el picor diseñadores: ¿Quieres un nuevo "Niva" escribir! Tuve que escribir el nombre del concepto bajo el oscuro "Reid»:

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Bocetos están más o menos como un coche "normal":

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... Pero el "concepto" demasiado disfrazado de "Rally prototipo de coche»:

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El desarrollo de las ideas de la "1120" en el siglo HH1 - "Quilates»:

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El más fresco (en mi humilde opinión) un proyecto de "AvtoVAZ" en los últimos tiempos "Roadster».
Sobre el diseño encuentra no voy a decir nada. Sólo puedo decir en esta exposición iba a haber "concepto" y la máquina "mercancía". Para "Audi TT" en el fondo no es un competidor, pero la clase baja - sería la más él!

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Los diseñadores más originales encontrar - techo duro en el pantógrafo ...

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... Lo que cae claramente en la tapa del maletero:

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Uno de los "piloto" de posibles diseños de "Proyecto C" (EET). Feo, pero el original (hace tres años):

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Bono, cinco cuadros del proyecto «2110»:
Inicialmente, en 1983, fue desarrollar bajo el símbolo "2112" con el diseño de tracción trasera y casi "Mazda 323»:

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En 1985, este diseño ganó repente tracción delantera (por supuesto, de "2108") y el índice de "2110", y como tal fue expuesto al "Centro de Exposiciones" en la Exposición de Logros de la industria del automóvil Soviética:

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Luego trató de modernizar:

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Pero cuando el "Mazda" no ha aceptado el consejo técnico de una orden de emergencia fue sdizaynirovana "Bylina-2110." 1987:

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Una de las opciones "epopeyas" - "Maratón»:

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En mi opinión - la versión más elegante de "2111" no siga en la serie:

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