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Anillo Baikal
Como ustedes saben, los caminos alrededor del lago un poco. Es salvaje y espectacular lugar, pero en el fondo no viajar en coche.
Queríamos viajar alrededor del lago está en la máquina.
Y si antes de la Nueva Uoyana en el norte y el sur Ulyunhana encajan unas calzadas de imprimación, entre ellos podemos decir nada y allá.
En realidad sigue ahí. La antigua carretera, que fue construido durante la época de construcción de la BAM en 1975.
Después de la finalización de la necesidad de más. Det incluso trató de usar un poco de tiempo para las necesidades de la población local, pero la naturaleza le quitó.
Poco a poco, el camino se convirtió en una dirección y se convirtió cubierto de leyendas ...
Aquí y nos tuvimos que ir.
32 fotos a través
nub1an
Así, al norte cordillera Trans-Barguzin, poderosos ríos de montaña, enormes rocas y caer colores taiga intransitables.
Se decidió ir hacia el norte a través de Bratsk.
Estaba diluviando, pero la estación hidroeléctrica de Bratsk, todavía miraba.
La altura de 120 metros, es impresionante, pero no como el Sayano-Shushenskaya, por supuesto.
Camino transitable va a Ust-Kut. Es aquí donde terminan las rutas de camioneros.
Entonces - Ya grado muertos
. Ust-Kut, la confluencia del río Lena en Kuta. Aquí llegué a uno de los grandes ríos de Siberia.
Generalmente, los pueblos de la zona y su historia - es un tema aparte.
Pero necesitamos más. Continuar para ir ducha. Si se va el caso, no vamos a pasar, ya 10 km de las carreteras de invierno.
Agua sube desde la más mínima probabilidad de lluvia y accionamiento se reducen a cero.
Esa es la forma en que grado corrimos hacia adelante en las nubes.
En el camino se visita para ver el puente a través de la BAM Kunermu.
Después de una estancia aquí Baikal túnel, un puente lanzado.
Eso es lo que es, todavía bien conservado, a pesar de la actividad sísmica en 8-9.
Sabía cómo construir.
Y por la mañana estábamos en el comienzo de la carretera de invierno.
Tuvimos que ir a través de la parte más difícil -. La locura río
Rocas, agua y rocas de nuevo.
La historia de este camino es
. En la construcción mediados de los 70 del BAM fue pasando al norte del lago Baikal. En la carretera de hielo de invierno 1975 sobre el lago resumió, el hielo era lo suficientemente fuerte.
Se decidió construir un camino temporal. El objetivo principal - para llevar el peso de la carga a la estación terminal - Uoyana. A partir de ahí se fueron a la futura autovía y luego se estrelló cascadas túneles.
A continuación, los diseñadores han propuesto cuatro opciones para la ruta de la carretera-Cuencas Uoyan, pero tuvo que elegir la más óptima y rentable.
Después de una cuidadosa consideración eligió la más corta, la opción más viable - Barguzin.
Esta carretera se había establecido en las montañas, con el borde del permafrost con terreno difícil: las subidas de serpentina, arrastra crestas Graystripe y espuelas, numerosos ríos de montaña con bancos empinados.
A finales de diciembre, por lo general comienzan a aparecer hielo, nervios mal maltratadas a los constructores, pioneros ...
Estábamos viajando y no me puedo imaginar cómo era posible que unos pocos meses en las duras condiciones invernales de Transbaikalia, entre las montañas y la taiga allanar el camino que más tarde la transmisión de 70-80 camiones al día?
Pero el tiempo se hace sentir. Los ríos aquí son capaces de difuminar cualquier cosa.
A veces abrazaderas otro lugar sobrevivido.
En alguna parte también tuvo que romper literalmente.
Es difícil imaginar que este río durante la inundación que podría sacar fácilmente estos árboles y rodar las piedras de varias toneladas.
A veces, no estaba claro si el canal ya está allí, si usted va a través de él.
Pero el alto del puerto. No tiene insensatez vergonzoso.
Alrededor de las tapas nevadas de las montañas, fresco, un derroche de colores.
Aquí y allá todavía colgar signos. Un signo de la carretera de invierno.
Espectáculo surrealista.
Estamos en el valle de la Luz. Ella realmente ligero - aguas tranquilas y claras.
De nuevo vado. Caminamos, mira, esbozar el camino.
Y entonces el cableado. Sólo un centímetro. No siempre es visible desde la orilla una piedra de espera en profundidad.
En profundidad en algunos lugares, también, que era bueno.
Explicamos cómo pasar, el siguiente equipo es ya más fácil.
Y la sala de operaciones.
Por un desprendimiento de rocas a mano en las otras pistas en el alerce.
Aquí tenemos un día de descanso. Hace frío, pero es capturado tímalo.
En torno a un par de cientos de kilómetros de un alma.
Por la noche he sufrido no es suficiente atención de los demás. Me a propios y extraños abrazo. estamos a unos 1000 m.
El otoño es en pleno apogeo.
A veces nos encontramos con puentes graves.
Justo en la taiga. Sin ningún tipo de entradas y salidas son.
Al parecer, fueron traídos aquí en helicóptero, fortalecería la carretera, pero al final tienen que quedarse aquí para siempre.
Pasamos unas casas fuertes, ásperos hechos de alerce -. Una cabina
Los cazadores y pescadores necesitan un lugar para esperar a que el mal tiempo y caliente alrededor de la propiedad hay alguna.
Pequeño lago.
Es probable que en el invierno se congelan hasta el fondo - no son frecuentes heladas bajo -50.
Y aquí está el mensaje kilometros único superviviente.
Es debido a la forma en que fue apodado "el camino 110a invierno."
Subimos hasta el collado a 1.500 metros.
En algún lugar de frente al río Barguzin.
25
Barguzin ahora es poco profunda, el agua que tuvimos suerte.
Pero la trayectoria todavía tenía que elegir.
Valle de nuevo. Esta es la reserva natural.
Osos, ciervos, wolverine ... dicen absolutamente nepugannyh aquí.
Pero no muy lejos se adelantó una civilización.
Conocé las últimas cabina ...
Fuimos pasado el vado del Barguzin.
No es profunda, pero sintió la presión.
Aquí, después de una máquina de lluvia tiempo sólo aparece y se suena la deriva ...
... Antes de la Valle de Barguzin era pintoresca ...
Templos budistas fueron ... ...
... Estaba y Baikal. Pero esa es otra historia, y todo lo sabe.
También recordé Baikal esta manera, grave, sordo y asombrosamente bellos lugares.
Aún así, tenemos un gran país, es una lástima que a menudo no se dan cuenta de esto.
Fuente:
Queríamos viajar alrededor del lago está en la máquina.
Y si antes de la Nueva Uoyana en el norte y el sur Ulyunhana encajan unas calzadas de imprimación, entre ellos podemos decir nada y allá.
En realidad sigue ahí. La antigua carretera, que fue construido durante la época de construcción de la BAM en 1975.
Después de la finalización de la necesidad de más. Det incluso trató de usar un poco de tiempo para las necesidades de la población local, pero la naturaleza le quitó.
Poco a poco, el camino se convirtió en una dirección y se convirtió cubierto de leyendas ...
Aquí y nos tuvimos que ir.
32 fotos a través
nub1an
Así, al norte cordillera Trans-Barguzin, poderosos ríos de montaña, enormes rocas y caer colores taiga intransitables.
Se decidió ir hacia el norte a través de Bratsk.
Estaba diluviando, pero la estación hidroeléctrica de Bratsk, todavía miraba.
La altura de 120 metros, es impresionante, pero no como el Sayano-Shushenskaya, por supuesto.
Camino transitable va a Ust-Kut. Es aquí donde terminan las rutas de camioneros.
Entonces - Ya grado muertos
. Ust-Kut, la confluencia del río Lena en Kuta. Aquí llegué a uno de los grandes ríos de Siberia.
Generalmente, los pueblos de la zona y su historia - es un tema aparte.
Pero necesitamos más. Continuar para ir ducha. Si se va el caso, no vamos a pasar, ya 10 km de las carreteras de invierno.
Agua sube desde la más mínima probabilidad de lluvia y accionamiento se reducen a cero.
Esa es la forma en que grado corrimos hacia adelante en las nubes.
En el camino se visita para ver el puente a través de la BAM Kunermu.
Después de una estancia aquí Baikal túnel, un puente lanzado.
Eso es lo que es, todavía bien conservado, a pesar de la actividad sísmica en 8-9.
Sabía cómo construir.
Y por la mañana estábamos en el comienzo de la carretera de invierno.
Tuvimos que ir a través de la parte más difícil -. La locura río
Rocas, agua y rocas de nuevo.
La historia de este camino es
. En la construcción mediados de los 70 del BAM fue pasando al norte del lago Baikal. En la carretera de hielo de invierno 1975 sobre el lago resumió, el hielo era lo suficientemente fuerte.
Se decidió construir un camino temporal. El objetivo principal - para llevar el peso de la carga a la estación terminal - Uoyana. A partir de ahí se fueron a la futura autovía y luego se estrelló cascadas túneles.
A continuación, los diseñadores han propuesto cuatro opciones para la ruta de la carretera-Cuencas Uoyan, pero tuvo que elegir la más óptima y rentable.
Después de una cuidadosa consideración eligió la más corta, la opción más viable - Barguzin.
Esta carretera se había establecido en las montañas, con el borde del permafrost con terreno difícil: las subidas de serpentina, arrastra crestas Graystripe y espuelas, numerosos ríos de montaña con bancos empinados.
A finales de diciembre, por lo general comienzan a aparecer hielo, nervios mal maltratadas a los constructores, pioneros ...
Estábamos viajando y no me puedo imaginar cómo era posible que unos pocos meses en las duras condiciones invernales de Transbaikalia, entre las montañas y la taiga allanar el camino que más tarde la transmisión de 70-80 camiones al día?
Pero el tiempo se hace sentir. Los ríos aquí son capaces de difuminar cualquier cosa.
A veces abrazaderas otro lugar sobrevivido.
En alguna parte también tuvo que romper literalmente.
Es difícil imaginar que este río durante la inundación que podría sacar fácilmente estos árboles y rodar las piedras de varias toneladas.
A veces, no estaba claro si el canal ya está allí, si usted va a través de él.
Pero el alto del puerto. No tiene insensatez vergonzoso.
Alrededor de las tapas nevadas de las montañas, fresco, un derroche de colores.
Aquí y allá todavía colgar signos. Un signo de la carretera de invierno.
Espectáculo surrealista.
Estamos en el valle de la Luz. Ella realmente ligero - aguas tranquilas y claras.
De nuevo vado. Caminamos, mira, esbozar el camino.
Y entonces el cableado. Sólo un centímetro. No siempre es visible desde la orilla una piedra de espera en profundidad.
En profundidad en algunos lugares, también, que era bueno.
Explicamos cómo pasar, el siguiente equipo es ya más fácil.
Y la sala de operaciones.
Por un desprendimiento de rocas a mano en las otras pistas en el alerce.
Aquí tenemos un día de descanso. Hace frío, pero es capturado tímalo.
En torno a un par de cientos de kilómetros de un alma.
Por la noche he sufrido no es suficiente atención de los demás. Me a propios y extraños abrazo. estamos a unos 1000 m.
El otoño es en pleno apogeo.
A veces nos encontramos con puentes graves.
Justo en la taiga. Sin ningún tipo de entradas y salidas son.
Al parecer, fueron traídos aquí en helicóptero, fortalecería la carretera, pero al final tienen que quedarse aquí para siempre.
Pasamos unas casas fuertes, ásperos hechos de alerce -. Una cabina
Los cazadores y pescadores necesitan un lugar para esperar a que el mal tiempo y caliente alrededor de la propiedad hay alguna.
Pequeño lago.
Es probable que en el invierno se congelan hasta el fondo - no son frecuentes heladas bajo -50.
Y aquí está el mensaje kilometros único superviviente.
Es debido a la forma en que fue apodado "el camino 110a invierno."
Subimos hasta el collado a 1.500 metros.
En algún lugar de frente al río Barguzin.
25
Barguzin ahora es poco profunda, el agua que tuvimos suerte.
Pero la trayectoria todavía tenía que elegir.
Valle de nuevo. Esta es la reserva natural.
Osos, ciervos, wolverine ... dicen absolutamente nepugannyh aquí.
Pero no muy lejos se adelantó una civilización.
Conocé las últimas cabina ...
Fuimos pasado el vado del Barguzin.
No es profunda, pero sintió la presión.
Aquí, después de una máquina de lluvia tiempo sólo aparece y se suena la deriva ...
... Antes de la Valle de Barguzin era pintoresca ...
Templos budistas fueron ... ...
... Estaba y Baikal. Pero esa es otra historia, y todo lo sabe.
También recordé Baikal esta manera, grave, sordo y asombrosamente bellos lugares.
Aún así, tenemos un gran país, es una lástima que a menudo no se dan cuenta de esto.
Fuente:
