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贝加尔湖环
如你所知，环湖道路一点。它是野生的和壮观的地方，但基本上不开车出行。
我们希望环湖游是在机器上。
如果新Uoyana在北方和南方前Ulyunhana十分吻合底漆行车道，他们之间可以说什么和那里。
实际上仍然存在。的老路，这是在建设BAM的时间建成于1975年
完成需要它了之后。 DET甚至试图用一定的时间对当地居民的需求，而是自然拿走了他。
渐渐地，道路变成了方向，成为长满了传说......
在这里，我们不得不去。
通过nub1an
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因此，北跨巴尔古津岭，强大的山区河流，巨大的岩石和秋天的颜色不可逾越的针叶林。
会议决定通过布拉茨克北上。
当天下大雨，但布拉茨克水电站，我们还是观看。
120米的高度，是令人印象深刻，但并不像萨扬 - 舒申斯克，当然。
差强人意的路去乌斯季库特。正是在这里，终止航线卡车司机。
然后 - 已经死年级
。 乌斯季库特，库塔勒拿河的交汇处。在这里，我刚搬到西伯利亚的河流之一。
一般情况下，当地的村庄和他们的历史 - 是一个单独的问题。
但是我们需要更多。继续去淋浴。如果这样下去的话，我们将无法通过，冬季道路10公里。
从雨和驱动半点机会水上升到减少到零。
这就是我们年级的比赛迈进云。
在路上，我们参观看穿BAM Kunermu的桥梁。
一个留在这儿贝加尔湖隧道后，桥梁抛出。
那他是如何，至今仍保存完好，尽管在8-9的地震活动。
知道如何建立。
到了早晨，我们在冬季道路的起点。
我们不得不经历的最困难的部分 - 江愚蠢
岩石，水和岩石再次。
这条道路的历史。
在BAM的70年代中期建设被传递到贝加尔湖的北部。在冬季1975冰路在湖中总结出来的，冰是足够强大。
会议决定建立一个临时的道路。的主要目的 - 承载货物的重量到终端站 - Uoyana。从那里，他们去了未来的高速公路，然后坠毁级联通道。
然后，设计师们提出了四种选择的道路盆地Uoyan的路线，但不得不选择最优化的和具有成本效益。
经过慎重考虑选择了最短，最可行的选择 - 巴尔古津。
这条公路已经奠定在山区，困难地形永久冻土带的边缘：蜿蜒攀爬，爬Graystripe脊和马刺，众多的高山河流陡峭的银行。
12月下旬，有通常开始出现结冰，鼻青脸肿神经的建设者，开拓者...
我们旅行，不能想象它怎么可能几个月在贝加尔的严冬条件下，在山区和针叶林铺平了一天后传递70-80卡车的道路？
但时间使自己感觉。这里的河流是能够模糊任何东西。
有时钳位其他地方存活。
某处也不得不从字面上打破。
这是很难的洪水，可以很容易地拉起这些树木和滚几吨的石块在想象这条河。
有时不清楚是否通道这是它在那里，无论你去通过它的权利。
但通的顶部。目前还没有可耻的愚蠢。
周围的山上白雪皑皑的帽子，凉爽，五彩缤纷。
这里和那里还挂着招牌。冬季道路的标志。
贺岁片奇观。
我们在光的山谷。她真的很轻 - 平静和清澈的水。
再福特。我们走，你看，勾勒出路径。
然后将布线。刚一厘米。它并不总是可见的距离岸边石头打深度等。
在深入在一些地方，也一样，这是很好的。
我们解释了如何通过，下位机已经变得更加容易。
与手术室。
论在落叶松另一山坡一方面落石。
在这里，我们得到了一天的休息。它是寒冷的，但它抓住了鳟。
围绕一对夫妇百公里的灵魂。
晚上，我承受了是不是从别人足够的重视。拥抱我和杂物。我们在1000米左右。
秋天是如火如荼。
有时，我们会遇到严重的桥梁。
就在针叶林。没有任何的出入口。
显然，他们被直升机带到这里，将加强道路，但最终他们永远留在这里。
我们通过做落叶松强大的，粗糙的房子 - 一间小木屋
猎人和渔民需要在某处等待了恶劣天气和周围的财产有任何热身。
小湖。
这可能是在冬天，他们冻结的底部 - 有在-50频繁的霜冻。
这里是唯一幸存公里后。
这是因为它被戏称为路“第110冬季道路。”
我们爬到通1500米。
在某处河巴尔古津的前面。
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巴尔古津现在是浅，水我们很幸运。
但轨迹是依然选择。
再次山谷。这是自然保护区。
熊，马鹿，狼獾......说绝对nepugannyh这里。
但前面不远处是一个文明。
符合最新的小屋...
我们驶过横跨巴尔古津浅滩。
它不深，但感觉到了压力。
在这里，经过长时间的雨水机器只是弹出，打击她的漂泊......
...超前的巴尔古津山谷是美丽如画...
佛教庙宇......
...我是和贝加尔湖。但是，这是另一个故事，和所有已知的。
我还记得贝加尔这样一来，严重的，聋，美得令人惊叹的地方。
不过，我们有一个伟大的国家，这是一个遗憾，我们经常没有意识到这一点。
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