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Vuelta a Escandinavia - Europa del Norte en coche. Parte 2
Continúa ensayo fotográfico de un viaje de lujo del autor en Noruega y el norte de Europa. Durante los 29 días tuvo que viajar en coche a más de 15.000 kilómetros!
En la última parte de la historia se puede encontrar aquí en la pista Europea bielorruso lotes completamente equipadas estacionamiento, lugares de descanso y ahora estas tarjetas. La parte rusa de la ruta, desde la frontera bielorruso A de Moscú es peor, sin embargo, y las tiendas de tráfico en un solo sentido, pero la calidad de la carretera y el límite de velocidad de inmediato vuelve a la realidad rusa.
En el último día nos fuimos un par de horas aquí en estas condiciones misteriosas.
Volver a las carreteras noruegas.
Los analistas expedición descubrió un manyachestvo sorprendente en la construcción de túneles noruegos.
Ellos atraviesan las montañas aquí con habilidad enanos fabulosos. Fuimos en coche, si no cientos, muchas decenas de túneles.
Y construirlos no sólo en las montañas, y bajo los mares. Por ejemplo, el túnel Cabo Norte que conduce a la isla, excavado bajo el fondo del mar de Barents. La longitud de casi 7 km y una profundidad de unos 200 metros. En el mapa de Cabo Norte, al principio del informe, la línea doble de puntos se dibuja esta bajo el agua, más precisamente, un túnel de palets. Y en la isla hay un par de no-pequeños túneles a través de las montañas. Isla Enfriar 20 por 30 km, varios cientos de residentes de dichas estructuras complejas! Del mismo modo maníacos. Tenemos estos enanos, selección de metro ...
Las entradas a los túneles a veces se ven como un agujero en la cueva.
Sí, y cómo usted va dentro de la cueva. No apto para claustrofóbicos.
Perfil de túneles bajo el mar se ve así: \ /. Fuerte bajada de 150-300 metros, cuando el coche acelera incluso en segunda marcha, tenemos que reducir la velocidad y pone sus orejas, y luego una subida empinada, en la que la máquina no puede acelerar rápidamente a 70-80 km / h a todo gas, y pone sus oídos.
Y, sin embargo, los túneles y en el plano horizontal no es recta! Está bien verticalmente - en torno al mar, pero la falda de la horizontal? Parecería que cavar, por lo que cavar en línea recta, pero los enanos no están buscando caminos rectos. Y el túnel bajo las montañas a menudo retorcerse como serpientes. El túnel más largo está obligado a tener bolsillos y llamada SOS de emergencia.
En los túneles, noruegos generales que Golpear su terraplén, y uno de los últimos el más largo, unas pocas decenas de kilómetros, decidimos dar la vuelta a la cima. Al mismo tiempo, y el fiordo de la parte superior veía y se sentía la nieve. Documentos pertinentes que he proporcionado anteriormente.
Pero en el camino al sur de nosotros, también, atrapados en el túnel. Bajo el Mar Báltico entre Suecia y Dinamarca, 4 km de largo, llamado Drogden, parte de la travesía de Oresund.
Cavaron está claro que no es el enanos ... ennoblecidos y fuertemente ampliada división de transporte en la dirección opuesta, lo cual no es común en Noruega.
Por cierto, bajo Pedro, nosotros también fuimos un túnel bajo el Golfo de Finlandia, la carretera de circunvalación en la zona, va a Kronstadt, pero pequeña, alrededor de un kilómetro de largo.
Puentes. Siguiente atracción carreteras noruegas.
Son demasiado numerosos, extraordinaria belleza y armonía con el terreno circundante.
Puente Henningsversky en Lofoten es tan estrecho que los coches en coche a través de él con la cola y, por otro lado, los semáforos.
Otro puente Lofoten en Fredvang
Puente Salstraumensky.
No es sobre el río y sobre el flujo de las mareas salstraumenskim entre los fiordos. El curso va más allá de la luna, luego a la derecha, luego a la izquierda por debajo del puente. Al mismo tiempo, surgen remolinos gigantes periódicamente. Pero no esperar por ellos, sólo para ver a un montón de pequeñas vodovorotikov, un montón de peces y aves, la caza de ellos.
Pasado otro famoso jacuzzi, navegamos en el ferry. Se encuentra a un centenar de kilómetros de Saltstraumen, en la punta de Lofoten y se llama Maelstrom. Inmortalizado por Edgar Allan Poe y Julio Verne. Es aquí donde el profesor Aronnaks escapó del capitán Nemo. Nadamos 3 kilómetros de la vorágine, se ve que es donde los extremos de rock y los rayos de luz de las nubes. Embudo enorme de agua a la parte inferior, con paredes empinadas, así como representar On.
Pero no nos dimos cuenta el remolino. Creo que esto es debido al hecho de que Poe y Verne famosos inventores.
Otro punto de interés - Puente de Storseisundet en la carretera del Atlántico. También "bebido el puente." Es muy original. Acelera coche y pasar al otro lado como un trampolín.
Aproximadamente el estilo.
Aunque en realidad es sólo una bella curva del puente. Gnomos noruegos era un poco túneles curvos, dieron el don de la curvatura de los constructores de puentes. Tal vez algo duro regado creadores, es por eso que el puente llamado borracho.
Puente de Oresund. Longitud de casi 8 km, entre Suecia y Dinamarca. Parte de la travesía de Oresund, que incluye más de túnel Drogden bajo el mar, que he descrito justo arriba.
El paso por esta tasa de cruce, 45 euros o 325 coronas danesas.
Construido cruzar por 5 años, y se abrió hace 13 años.
Otro puente, el Gran Belt, situado a cien kilómetros después de cruzar, en Dinamarca. Se compone de varios segmentos de la longitud total de 18 km. Llegar también pagaron, 235 coronas danesas.
Estos puentes reemplazados transbordadores a través del Mar Báltico.
Pero en muchos lugares del puente de la carretera todavía. En estos lugares, tuvimos que cruzar en ferry. El año pasado nos dieron sólo un ferry. Y en esto, no tuvimos que nadar a quince.
De ellos, 8 piezas en Finlandia aquí en este archipiélago de Turku.
Lugar interesante, donde decenas de miles de islas, y los finlandeses no conocen su número exacto. Pero nos las arreglamos para combinar el mayor de ellos el camino que nos condujo. Este camino alternativo puentes transbordadores. Por otra parte, ambos son gratis! Sí, los transbordadores se consideran parte de la carretera y pagan por ellos no es necesario. En la pista, te darás cuenta de las estaciones de ferry, que son ligeramente diferentes de color.
La sección más larga de un transbordador de Finlandia - 13 km, un ferry zarpó un poco menos de una hora
.
Más corta - m 50. Al parecer, no hay tiempo para construir un puente
.
En consecuencia, y los transbordadores de diversos tamaños, algunas entremeterá dos o tres coches, por el otro - decenas de coches. Hay transbordadores, donde el ferry botón de llamada.
Un ferry, que nos pagamos, en la isla de Maussane, al parecer, que son a su vez en algún lugar equivocado, y todo fue diseñado tan hábilmente. Tenía que pasar la noche en el campamento, como el ferry fue sólo a la mañana siguiente.
Pero en Noruega tuvo que pagar en cualquier lugar. A partir de 90 coronas (unos 500 rublos) a través de pequeños fiordos a 800kron (4700rub) aquí para el ferry a las islas Lofoten con el continente. Se pasó junto a la vorágine de la vorágine de lo anterior y en el continente, a 100 km del mar, cerca de 4 horas.
Transbordador noruego sólida, multi
Dentro de las habitaciones están equipadas con el descanso, refresco, y casi todas con acceso gratuito a Internet a bordo.
Y antes de eso, el ferry más larga en Lofoten, cuando estábamos esperando para el ferry de unas horas, se reunió con alegre pareja de alemanes de los viajeros y, al mismo tiempo, los profesores desde el sur de Baviera. Más tarde, el camino que de repente ha reunido y nos comunica mejor. En su tiempo libre, viajan render casa habitable en Suecia y heroicamente voluntariado en Egipto un coche ruso Lada 2107.
En Lofoten hemos, por supuesto, trajo el famoso pueblo de pescadores Henningsvær, salpicada de casas sobre pilotes.
Pero en general la arquitectura noruega es lacónica y austero.
Debido al paisaje circundante.
Y en la parte norte de Noruega, el techo de las casas brotó hierba.
Probablemente porque es más cálido.
Incluso los baños no se mantuvieron en el estacionamiento, y dispuestos de su pelo en el techo.
En la arquitectura que hemos visto en algunas ciudades de Noruega, que no es demasiado vago para llamar en el camino - en Trondheim,
Bergen. La antigua capital de Noruega.
Oslo. El capital actual. Su símbolo - la cola del tigre en el que se sientan
.
Y al lado -. El terraplén sobre el que la caminata
Y la Casa de la Ópera, con vistas panorámicas de la ciudad
La experiencia del año pasado ha demostrado que el más cómodo en Europa para viajar en sus campistas y bicicletas que muchos se reunieron y hacer
Pero las grandes casas rodantes que tenemos, pero sin una bicicleta para viajar a las ciudades europeas que ya no queremos. Así que estábamos buscando un compromiso que habría sobrecargado enormemente nuestro pequeño coche. Un compromiso fue encontrado en San Petersburgo y se veía así:
No, no es un coche Mercedes inteligente, pero las dos triángulos -. La bicicleta en el fondo
Se llaman Strid, pesan menos de 10 kg, se añaden a la realización de 10-20 segundos aquí en tales compacidad.
Cabe en el caso y en este estado ocupa poco espacio en el asiento trasero.
En Helsinki, la capital finlandesa, lo primero que les brindaron - rápidamente recorrió toda la instalación. Catedral de la Asunción.
Plaza del Senado con la estatua del zar ruso Alejandro II. Además de la catedral - el legado de Rusia, que una vez perteneció a Finlandia. Pero los finlandeses han huido en el tiempo y han dejado a sí mismos una memoria mal como en algunos países de Europa del Este, lo que obligó a Rusia a demoler los monumentos.
Al llegar al puerto, nos registramos transportabilidad velosipedikov en unos pequeños barcos de excursión. Resultó bien, y nos montamos en las aguas de Helsinki.
La capital sueca, Estocolmo, sorprendió tapones. Ellos Protolklis un par de horas.
Visitaremos los principales atractivos - Casa Carlson, quien vive en el techo. Aunque Suecia no es particularmente Carlson citó, pero expedición paramotoristam es un antepasado lejano, y por lo tanto pagar homenaje.
Bueno, recorrió rápidamente el centro.
Copenhague, capital de Dinamarca. Tal vez, al igual que la mayoría de las ciudades visitadas. Muy bonito pueblo con casas bonitas en el paseo marítimo, donde vivió Hans Christian Andersen.
Y escribió el cuento de la Sirenita, que es exactamente hace 100 años salieron aquí en una bonita piedra símbolo de Copenhague.
--img56--
Pero sobre todo la atención el ciclismo de Copenhague. ¿Cómo se organiza, con sus carriles, semáforos, tenedores, bares, signos, estacionamiento. Aquí hay una gigaparkovka bicicleta de dos plantas se encuentra en algún lugar cerca de la estación de metro. Más tarde, en Amsterdam, estas cosas han buscado una pálida copia de Copenhague.
Continuará
.
--img57--
Fuente: alni.livejournal.com
En la última parte de la historia se puede encontrar aquí en la pista Europea bielorruso lotes completamente equipadas estacionamiento, lugares de descanso y ahora estas tarjetas. La parte rusa de la ruta, desde la frontera bielorruso A de Moscú es peor, sin embargo, y las tiendas de tráfico en un solo sentido, pero la calidad de la carretera y el límite de velocidad de inmediato vuelve a la realidad rusa.
En el último día nos fuimos un par de horas aquí en estas condiciones misteriosas.
Volver a las carreteras noruegas.
Los analistas expedición descubrió un manyachestvo sorprendente en la construcción de túneles noruegos.
Ellos atraviesan las montañas aquí con habilidad enanos fabulosos. Fuimos en coche, si no cientos, muchas decenas de túneles.
Y construirlos no sólo en las montañas, y bajo los mares. Por ejemplo, el túnel Cabo Norte que conduce a la isla, excavado bajo el fondo del mar de Barents. La longitud de casi 7 km y una profundidad de unos 200 metros. En el mapa de Cabo Norte, al principio del informe, la línea doble de puntos se dibuja esta bajo el agua, más precisamente, un túnel de palets. Y en la isla hay un par de no-pequeños túneles a través de las montañas. Isla Enfriar 20 por 30 km, varios cientos de residentes de dichas estructuras complejas! Del mismo modo maníacos. Tenemos estos enanos, selección de metro ...
Las entradas a los túneles a veces se ven como un agujero en la cueva.
Sí, y cómo usted va dentro de la cueva. No apto para claustrofóbicos.
Perfil de túneles bajo el mar se ve así: \ /. Fuerte bajada de 150-300 metros, cuando el coche acelera incluso en segunda marcha, tenemos que reducir la velocidad y pone sus orejas, y luego una subida empinada, en la que la máquina no puede acelerar rápidamente a 70-80 km / h a todo gas, y pone sus oídos.
Y, sin embargo, los túneles y en el plano horizontal no es recta! Está bien verticalmente - en torno al mar, pero la falda de la horizontal? Parecería que cavar, por lo que cavar en línea recta, pero los enanos no están buscando caminos rectos. Y el túnel bajo las montañas a menudo retorcerse como serpientes. El túnel más largo está obligado a tener bolsillos y llamada SOS de emergencia.
En los túneles, noruegos generales que Golpear su terraplén, y uno de los últimos el más largo, unas pocas decenas de kilómetros, decidimos dar la vuelta a la cima. Al mismo tiempo, y el fiordo de la parte superior veía y se sentía la nieve. Documentos pertinentes que he proporcionado anteriormente.
Pero en el camino al sur de nosotros, también, atrapados en el túnel. Bajo el Mar Báltico entre Suecia y Dinamarca, 4 km de largo, llamado Drogden, parte de la travesía de Oresund.
Cavaron está claro que no es el enanos ... ennoblecidos y fuertemente ampliada división de transporte en la dirección opuesta, lo cual no es común en Noruega.
Por cierto, bajo Pedro, nosotros también fuimos un túnel bajo el Golfo de Finlandia, la carretera de circunvalación en la zona, va a Kronstadt, pero pequeña, alrededor de un kilómetro de largo.
Puentes. Siguiente atracción carreteras noruegas.
Son demasiado numerosos, extraordinaria belleza y armonía con el terreno circundante.
Puente Henningsversky en Lofoten es tan estrecho que los coches en coche a través de él con la cola y, por otro lado, los semáforos.
Otro puente Lofoten en Fredvang
Puente Salstraumensky.
No es sobre el río y sobre el flujo de las mareas salstraumenskim entre los fiordos. El curso va más allá de la luna, luego a la derecha, luego a la izquierda por debajo del puente. Al mismo tiempo, surgen remolinos gigantes periódicamente. Pero no esperar por ellos, sólo para ver a un montón de pequeñas vodovorotikov, un montón de peces y aves, la caza de ellos.
Pasado otro famoso jacuzzi, navegamos en el ferry. Se encuentra a un centenar de kilómetros de Saltstraumen, en la punta de Lofoten y se llama Maelstrom. Inmortalizado por Edgar Allan Poe y Julio Verne. Es aquí donde el profesor Aronnaks escapó del capitán Nemo. Nadamos 3 kilómetros de la vorágine, se ve que es donde los extremos de rock y los rayos de luz de las nubes. Embudo enorme de agua a la parte inferior, con paredes empinadas, así como representar On.
Pero no nos dimos cuenta el remolino. Creo que esto es debido al hecho de que Poe y Verne famosos inventores.
Otro punto de interés - Puente de Storseisundet en la carretera del Atlántico. También "bebido el puente." Es muy original. Acelera coche y pasar al otro lado como un trampolín.
Aproximadamente el estilo.
Aunque en realidad es sólo una bella curva del puente. Gnomos noruegos era un poco túneles curvos, dieron el don de la curvatura de los constructores de puentes. Tal vez algo duro regado creadores, es por eso que el puente llamado borracho.
Puente de Oresund. Longitud de casi 8 km, entre Suecia y Dinamarca. Parte de la travesía de Oresund, que incluye más de túnel Drogden bajo el mar, que he descrito justo arriba.
El paso por esta tasa de cruce, 45 euros o 325 coronas danesas.
Construido cruzar por 5 años, y se abrió hace 13 años.
Otro puente, el Gran Belt, situado a cien kilómetros después de cruzar, en Dinamarca. Se compone de varios segmentos de la longitud total de 18 km. Llegar también pagaron, 235 coronas danesas.
Estos puentes reemplazados transbordadores a través del Mar Báltico.
Pero en muchos lugares del puente de la carretera todavía. En estos lugares, tuvimos que cruzar en ferry. El año pasado nos dieron sólo un ferry. Y en esto, no tuvimos que nadar a quince.
De ellos, 8 piezas en Finlandia aquí en este archipiélago de Turku.
Lugar interesante, donde decenas de miles de islas, y los finlandeses no conocen su número exacto. Pero nos las arreglamos para combinar el mayor de ellos el camino que nos condujo. Este camino alternativo puentes transbordadores. Por otra parte, ambos son gratis! Sí, los transbordadores se consideran parte de la carretera y pagan por ellos no es necesario. En la pista, te darás cuenta de las estaciones de ferry, que son ligeramente diferentes de color.
La sección más larga de un transbordador de Finlandia - 13 km, un ferry zarpó un poco menos de una hora
.
Más corta - m 50. Al parecer, no hay tiempo para construir un puente
.
En consecuencia, y los transbordadores de diversos tamaños, algunas entremeterá dos o tres coches, por el otro - decenas de coches. Hay transbordadores, donde el ferry botón de llamada.
Un ferry, que nos pagamos, en la isla de Maussane, al parecer, que son a su vez en algún lugar equivocado, y todo fue diseñado tan hábilmente. Tenía que pasar la noche en el campamento, como el ferry fue sólo a la mañana siguiente.
Pero en Noruega tuvo que pagar en cualquier lugar. A partir de 90 coronas (unos 500 rublos) a través de pequeños fiordos a 800kron (4700rub) aquí para el ferry a las islas Lofoten con el continente. Se pasó junto a la vorágine de la vorágine de lo anterior y en el continente, a 100 km del mar, cerca de 4 horas.
Transbordador noruego sólida, multi
Dentro de las habitaciones están equipadas con el descanso, refresco, y casi todas con acceso gratuito a Internet a bordo.
Y antes de eso, el ferry más larga en Lofoten, cuando estábamos esperando para el ferry de unas horas, se reunió con alegre pareja de alemanes de los viajeros y, al mismo tiempo, los profesores desde el sur de Baviera. Más tarde, el camino que de repente ha reunido y nos comunica mejor. En su tiempo libre, viajan render casa habitable en Suecia y heroicamente voluntariado en Egipto un coche ruso Lada 2107.
En Lofoten hemos, por supuesto, trajo el famoso pueblo de pescadores Henningsvær, salpicada de casas sobre pilotes.
Pero en general la arquitectura noruega es lacónica y austero.
Debido al paisaje circundante.
Y en la parte norte de Noruega, el techo de las casas brotó hierba.
Probablemente porque es más cálido.
Incluso los baños no se mantuvieron en el estacionamiento, y dispuestos de su pelo en el techo.
En la arquitectura que hemos visto en algunas ciudades de Noruega, que no es demasiado vago para llamar en el camino - en Trondheim,
Bergen. La antigua capital de Noruega.
Oslo. El capital actual. Su símbolo - la cola del tigre en el que se sientan
.
Y al lado -. El terraplén sobre el que la caminata
Y la Casa de la Ópera, con vistas panorámicas de la ciudad
La experiencia del año pasado ha demostrado que el más cómodo en Europa para viajar en sus campistas y bicicletas que muchos se reunieron y hacer
Pero las grandes casas rodantes que tenemos, pero sin una bicicleta para viajar a las ciudades europeas que ya no queremos. Así que estábamos buscando un compromiso que habría sobrecargado enormemente nuestro pequeño coche. Un compromiso fue encontrado en San Petersburgo y se veía así:
No, no es un coche Mercedes inteligente, pero las dos triángulos -. La bicicleta en el fondo
Se llaman Strid, pesan menos de 10 kg, se añaden a la realización de 10-20 segundos aquí en tales compacidad.
Cabe en el caso y en este estado ocupa poco espacio en el asiento trasero.
En Helsinki, la capital finlandesa, lo primero que les brindaron - rápidamente recorrió toda la instalación. Catedral de la Asunción.
Plaza del Senado con la estatua del zar ruso Alejandro II. Además de la catedral - el legado de Rusia, que una vez perteneció a Finlandia. Pero los finlandeses han huido en el tiempo y han dejado a sí mismos una memoria mal como en algunos países de Europa del Este, lo que obligó a Rusia a demoler los monumentos.
Al llegar al puerto, nos registramos transportabilidad velosipedikov en unos pequeños barcos de excursión. Resultó bien, y nos montamos en las aguas de Helsinki.
La capital sueca, Estocolmo, sorprendió tapones. Ellos Protolklis un par de horas.
Visitaremos los principales atractivos - Casa Carlson, quien vive en el techo. Aunque Suecia no es particularmente Carlson citó, pero expedición paramotoristam es un antepasado lejano, y por lo tanto pagar homenaje.
Bueno, recorrió rápidamente el centro.
Copenhague, capital de Dinamarca. Tal vez, al igual que la mayoría de las ciudades visitadas. Muy bonito pueblo con casas bonitas en el paseo marítimo, donde vivió Hans Christian Andersen.
Y escribió el cuento de la Sirenita, que es exactamente hace 100 años salieron aquí en una bonita piedra símbolo de Copenhague.
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Pero sobre todo la atención el ciclismo de Copenhague. ¿Cómo se organiza, con sus carriles, semáforos, tenedores, bares, signos, estacionamiento. Aquí hay una gigaparkovka bicicleta de dos plantas se encuentra en algún lugar cerca de la estación de metro. Más tarde, en Amsterdam, estas cosas han buscado una pálida copia de Copenhague.
Continuará
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Fuente: alni.livejournal.com
