+64637.55
Рейтинг
176287.30
Сила
altair
Летящий, сын Никого
Вулкан Пинатубо (5 фото+видео)
Пинатубо -это активный действующий вулкан. Сейчас его высоста 1486 метра. До мощного извержения в 1991 г. высота Пинатубо составляла 1745 метров.
Памятное извержение в 1991 году считается самым мощным в 20 веке. Диаметр кратера, образовавшегося в центре вулкана, составляет 2,5 километра. Сейчас в кратере находится озеро.
До извержения 1991 года склоны горы были покрыты густыми лесами. Сейчас они усыпаны пеплом и пирокластическими породами, растительность постепенно восстанавливается. В атмосферу было выброшено около 10 куб. км. горных пород.
В районе вулкана Вулкана Пинатубо постоянно происходят подземные толчки, но извержения не наблюдаются.
Читать дальше →
Памятное извержение в 1991 году считается самым мощным в 20 веке. Диаметр кратера, образовавшегося в центре вулкана, составляет 2,5 километра. Сейчас в кратере находится озеро.
До извержения 1991 года склоны горы были покрыты густыми лесами. Сейчас они усыпаны пеплом и пирокластическими породами, растительность постепенно восстанавливается. В атмосферу было выброшено около 10 куб. км. горных пород.
В районе вулкана Вулкана Пинатубо постоянно происходят подземные толчки, но извержения не наблюдаются.
Читать дальше →
Госпиталь для животных (9 фото)
Автобус для властей (6 фото)
— В ходе проверки аудиторами контрольно-счетной палаты выяснилось, что на закупку этого автобуса было потрачено почти восемь миллионов бюджетных средств! — говорит депутат Волгоградской областной думы Олег Пахолков. — Однако у нас есть все основания считать, что за этот автолимузин чиновники расплатились не полностью. А восемь миллионов — это всего лишь один взнос по лизингу. Цена таких штучных автобусов — от 18 до 25 миллионов рублей. В ценах прошлого года — это миллион долларов! И эти деньги налогоплательщикам еще предстоит выложить из своих карманов, чтобы закрыть долг перед поставщиком.
Элитные породы дерева, специальные марки стекла и мягкая мебель из натуральной кожи призваны обеспечить комфорт руководству города даже в самых дальних поездках.
Для каждого пассажира предусмотрены отдельные плазменные мониторы, автобус оборудован выходом в Интернет, спутниковой антенной для просмотра телепрограмм. В автобусе размещены туалет, кухня, бар, гардероб, душевая комната и спальные купе. Но и это еще не все. Автобус этой модели — первый отечественный шедевр с автономным электропитанием от собственной дизель-электростанции.
Читать дальше →
Элитные породы дерева, специальные марки стекла и мягкая мебель из натуральной кожи призваны обеспечить комфорт руководству города даже в самых дальних поездках.
Для каждого пассажира предусмотрены отдельные плазменные мониторы, автобус оборудован выходом в Интернет, спутниковой антенной для просмотра телепрограмм. В автобусе размещены туалет, кухня, бар, гардероб, душевая комната и спальные купе. Но и это еще не все. Автобус этой модели — первый отечественный шедевр с автономным электропитанием от собственной дизель-электростанции.
Читать дальше →
Календарь для любителей поесть
Китайский помощник (4 фото)
Разозлившийся прохожий столкнул с моста мужчину, угрожавшего самоубийством и задерживавшего дорожное движение в течение 5 часов, сообщают местные СМИ,
Как сообщается, 66-летний китаец прорвался через полицейский кордон и столкнул потенциального самоубийцу с моста.
«Я столкнул его, потому что прыгуны вроде него очень эгоистичны. Их действия нарушают общественные интересы», сказал мужчина. Он также отметил, что в таких случаях люди обычно не прыгают, а лишь хотят привлечь внимание.
Как рассказывают местные полицейские, действительно, с начала апреля это уже 12 случай, когда на этом самом мосту человек угрожает самоубийством, однако без посторонней помощи не один так и не спрыгнул.
В результате толчка прохожего «самоубийца» приземлился на расстеленную полицией подушку безопасности, которая, как сообщается, была надута частично, и получил травмы запястья и спины, он госпитализирован. Агрессивного прохожего задержали полицейские.
Читать дальше →
Как сообщается, 66-летний китаец прорвался через полицейский кордон и столкнул потенциального самоубийцу с моста.
«Я столкнул его, потому что прыгуны вроде него очень эгоистичны. Их действия нарушают общественные интересы», сказал мужчина. Он также отметил, что в таких случаях люди обычно не прыгают, а лишь хотят привлечь внимание.
Как рассказывают местные полицейские, действительно, с начала апреля это уже 12 случай, когда на этом самом мосту человек угрожает самоубийством, однако без посторонней помощи не один так и не спрыгнул.
В результате толчка прохожего «самоубийца» приземлился на расстеленную полицией подушку безопасности, которая, как сообщается, была надута частично, и получил травмы запястья и спины, он госпитализирован. Агрессивного прохожего задержали полицейские.
Читать дальше →
Антикрыло для настоящих пацанов (14 фото)
Звезд кино отправили на 50 лет назад (51 фото)
Как построить трассу не выселяя людей (4 фото)
В начале 2000–х московское правительство задумало создать на замкадовских землях (в районе Щербинки) новый крупный микрорайон. Одним из препятствий этому было старое Варшавское шоссе. К московской Олимпиаде 1980 года было открыто Симферопольское шоссе — по тем временам одна из лучших автомагистралей с роскошной развязкой на пересечении с МКАДом. Немосквичи могут вспомнить развязку по фильму «Москва» режиссера Зельдовича, именно там стоят огромные буквы МОСКВА.
Итак, при наличии такого автобана (в советские времена меня поражала максимальная разрешенная скорость на трассе, кажется, 110 км/ч), в старую Варшавку денег особо не вкладывали. И ездили мы на дачу через десяток деревенек, светофоров и левых поворотов из крайнего ряда. Апофеозом этого шоссе был проезд под железнодорожным полотном Курского направления. Дорога сужалась в одну полосу в каждую сторону, под мостом по весне, осенью, да и после приличного дождя стояли глубокие грязные лужи. Периодически под мостом застревали длинные фуры: они въезжали под мост, за которым следовал довольно крутой подъем, и крышей упирались в свод тоннеля.
Для нового района такая дорога стала бы серьезным понижающим стоимость квадратного метра фактором, и 29 марта 2005 года правительство Москвы издало Распоряжение N171–ПП/О, в котором в частности говорилось:
"… 3.1. Совместно с Москомархитектурой завершить в 2005–2006 гг. разработку, согласование и утверждение проектов:
— реконструкции Варшавского шоссе на участке от проектируемого проезда 733 до проектируемого проезда 728;…"
Сказано — сделано. 25 июля 2007 года Правительство Москвы издает «распоряжение 1576–РП Об освобождении территории под реконструкцию Варшавского шоссе на участке от МКАД до города Щербинки».
Важнейшим пунктом этого распоряжения является «1. Осуществить освобождение территории под реконструкцию Варшавского шоссе на участке от МКАД до города Щербинки согласно приложениям 1 и 2 к настоящему распоряжению»
В приложении 1 находится список домов и территорий, подлежащих отселению. Под номером 4 там указано строение по адресу Варшавское шоссе, д. 174.
Что же это за дом такой? На картах Гугля можно увидеть то, что было на интересующем нас участке дороги до начала строительства.
Читать дальше →
Итак, при наличии такого автобана (в советские времена меня поражала максимальная разрешенная скорость на трассе, кажется, 110 км/ч), в старую Варшавку денег особо не вкладывали. И ездили мы на дачу через десяток деревенек, светофоров и левых поворотов из крайнего ряда. Апофеозом этого шоссе был проезд под железнодорожным полотном Курского направления. Дорога сужалась в одну полосу в каждую сторону, под мостом по весне, осенью, да и после приличного дождя стояли глубокие грязные лужи. Периодически под мостом застревали длинные фуры: они въезжали под мост, за которым следовал довольно крутой подъем, и крышей упирались в свод тоннеля.
Для нового района такая дорога стала бы серьезным понижающим стоимость квадратного метра фактором, и 29 марта 2005 года правительство Москвы издало Распоряжение N171–ПП/О, в котором в частности говорилось:
"… 3.1. Совместно с Москомархитектурой завершить в 2005–2006 гг. разработку, согласование и утверждение проектов:
— реконструкции Варшавского шоссе на участке от проектируемого проезда 733 до проектируемого проезда 728;…"
Сказано — сделано. 25 июля 2007 года Правительство Москвы издает «распоряжение 1576–РП Об освобождении территории под реконструкцию Варшавского шоссе на участке от МКАД до города Щербинки».
Важнейшим пунктом этого распоряжения является «1. Осуществить освобождение территории под реконструкцию Варшавского шоссе на участке от МКАД до города Щербинки согласно приложениям 1 и 2 к настоящему распоряжению»
В приложении 1 находится список домов и территорий, подлежащих отселению. Под номером 4 там указано строение по адресу Варшавское шоссе, д. 174.
Что же это за дом такой? На картах Гугля можно увидеть то, что было на интересующем нас участке дороги до начала строительства.
Читать дальше →
