Perm - Gelendzhik - Perm. Foto Informar

Hay poco me tienen un ardiente deseo de visitar la ciudad de Gelendzhik, en la región de Krasnodar, y debido a la temporada turística está en pleno apogeo, entradas económicas para el transporte público no lo entiende, y cosas por mucho que arrastrar necesario (nabilsya rack completo), se decidió a ir en coche . Originalmente contaba con la peor variante - 7000 kilometros en la carretera (hay, que montan un lado a otro), 15.000 rublos para la gasolina, el tiempo de viaje de 48 horas en una dirección. ruta fue elegida como sigue: Perm - Yugo-Kamsky - Gran Usa - Tchaikovsky - Votkinsk - Izhevsk - Agryz - Yar Çallı - Zaínsk - Aktas rusos - Nat - Gatos - M5 - Togliatti - Syzran - Saratov - Volgograd - Morozovsk - Tsimlyansk - Salsk - Tihoretsk - Krasnodar - Novorossiysk - Gelendzhik. Antes de la M5, es Samara viajé, pero nunca más. Y el domingo, 21 de agosto con mi Alexander entrenado sumido en el coche y se fue.





Oh, prossyay Perm



3. paisajes Pérmico:



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Máquinas-herramienta - mecedoras Osa. Dicen que aquí en 50 años produjo varias explosiones nucleares subterráneas para producir aceite. En cualquier caso, las setas y luego decidieron no cobrar.



7. Kama - Madre



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9. En primer lugar nos encontramos con el equipo de la patrulla. Nos quedamos con el radar, que no se ve en ningún otro lugar gaytsov con el radar, todas las cámaras en los arbustos más. Durante el viaje de radar detector luchó 2 veces. En la región de Perm a través de la cooperación Sur-Kamsky, el camino es casi ideal, sacude un poco, la suspensión no es probable que matar.



10. Votkinsk Votkinsk central hidroeléctrica y el depósito.



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14. Udmurtia. En Udmurtia, con carreteras muy bien, cámaras gaytsy raras.



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16. Votkinsk - el lugar de nacimiento de Tchaikovsky.



17. Navigashka nos llevó a la imprimación infiernos, aunque era posible pasar en el asfalto. Al parecer, el conductor del camión Rostov confió también navigashke.



18. Casa abandonada en un pueblo residencial



19. Izhevsk en el horizonte.



20. reabastecimiento de publicidad severa.



21. Y esto es Tatarstán. Los caminos en Tatarstán son buenas, pero hay cierta cantidad en exceso gaytsov. Todo el mal y cámaras. que no conseguimos)



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24. tártaros
industria petrolera


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26. Cam - Belleza



Hurley yul, que es un buen viaje. Todo Tatarstán en tales inscripciones. La palabra "Kibet" significa tienda. Y en el camino de todas partes Kryndy Agryz vender gusanos. Al parecer, para los pescadores.



28. La unidad de Chelny. Chadit tren.



29. Yar Çallı, me gusta el nombre. Patria Kamaz y el famoso papel higiénico. Necesitamos Zaínsk. En Zaiske no fotkat asomando cámara. Dicen que no es más que los habitantes de las cámaras. Pero Zaínsk puede ser comida sabrosa y barata en el "condimento" café cerca del mercado. Carne altamente recomendado en Zaínsk.



30. columnas Nueva Kamaz impulsadas, al parecer detuvieron para almorzar.



31. Y esta es la frontera de Tatarstán y Samara Región. Desde la frontera con Tatarstán a la carretera M5 es de muy buena calidad, M5 tradicionalmente podubita. En Syzran carretera mató por completo. Por cierto hacer Samara gaytsy decir que el camino no es peor. De hecho, no existe.



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33. Siempre es agradable ver a compatriotas fuera de casa.



34. Kotovtorneg cancelado



35. Este federalka M5. Lo que no vio - todo esto. En la región de Samara, en general, no es muy caro.



36. Togliatti. Me dijeron que la gente de aquí no crecen las manos. No hay nada como esto no se había dado cuenta.



37. Pero esos tíos en el cargo en Togliatti hicieron un total de shakedown del coche y los pasajeros en el tema de las drogas. ¿Es eso una linterna brilló en el culo no lo es. La moral cayó una vez y tenía que hacer un re-Frisk, por no plantar cualquier cosa. Dicen que sucede.



38. Hells Domingo corcho hacia Samara. El tráfico en la región de Samara bastante caótica, el orden de los adelantamientos que se aproxima exprimir casi a los márgenes.



39. región de Saratov ha permanecido detrás de las escenas, porque estaba muy oscuro. La calidad de las carreteras en la región de Saratov va de normal a no mucho. Sacude bien, pero la suspensión no mata. Esta es la Volgogrado. De la región de Saratov de Volgograd a la carretera no es tan caliente, pero no hay gaytsov. Después de ruta Volgogrado mucho mejor, pero en todas partes para disparar directamente a la frontera de la región de Rostov.



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41. fotkat poco, es de Rostov. Cámara famoso, cubierto de basura antes Morozovskiy. Una gran cantidad de personas que con su ayuda privada derechos. No hemos pasado por el puesto, convertimos en Tsimlyansk. En Zimovniki mirábamos nosotros con interés, pero no se detuvo. Con freno en Salsk para revisar documentos



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43. Y este es el cuidador del
cámara


44. región de Krasnodar. Tikhoretsk.



45. Al norte del territorio de Krasnodar es muy agricultores. Nunca vi los campos abandonados, como lo hemos hecho, y luego todos los jefes de grano y verde.



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48. cipreses. En el área Volgorgadskoy también están presentes. Pero los bosques no.



49. Las casas están rodeadas de vegetación



50. El Cáucaso no es fotkali, ya era de noche. Gelendzhik. Termina en el anillo. Viaje de 42 horas en total, 2,850 kilometros, 7 litros por cada cien consumo medio. Velocidad trató de mantener el máximo de + 40 km / h. De lo contrario, deje multas costosas.

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51. Última foto en algún lugar perdido) Volver conducía por la autopista M4 a Rostov y Volgogrado en la M21. Antes cámara Morozovskiy se encuentra en la esquina superior, que se mantuvo al margen. Detector de radar me salvó. Después de esto se detiene tradicionalmente en Togliatti, pero no completamente shmonali. Sólo los documentos de la muestra. La sensación de que hay algún tipo de una frontera. En el camino de ida y vuelta de un par de horas de sueño en la circunvalación de Saratov. Rodaje 4 manos, porque un montón de tiempo para descansar que no era necesario. Volver llevó 40 horas, a pesar del hecho de que los perdidos siempre que podía, aunque la carretera ya se conoce. Consumo y 7 litros por cada cien suelo estudiados. debido en parte al hecho de que una gran parte del viaje fue conducción cómoda y sin kondishki. Eso es todo. Gracias por su atención



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