Metro de Kiev. Escaleras mecánicas.





Nos sumergimos en las profundidades de las salas de máquinas Kiev escaleras mecánicas más antiguas e interesantes de metro - "Khreshchatyk" y "Arsenal". De hecho, los dispositivos impresionan por su tamaño y metal de la energía, así como el diseño sofisticado, que, incluso después de 50 años, proporciona alta disponibilidad y fiabilidad.

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Bajamos en el edificio de la turbina. Por lo general, una forma semicircular relativamente pequeña habitación donde el sistema de control del motor y actuadores. Todas las funciones en el modo automático con un solo mando a distancia y la centralización.

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El motor está acoplado con un engranaje mediante el freno hidráulico. La caja de cambios está conectado con los principales ejes de los engranajes y engranajes pasamanos. El tamaño de estos sistemas en las máquinas viejas son muy impresionantes, es por eso que están escalonados.

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Dependiendo del tipo de engranajes de diámetro de la escalera mecánica puede variar, que van de 2 a 3 metros. Está situado en un marco de gran alcance.

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El funcionamiento del motor.

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El mecanismo de freno.

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Reductor.

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Vamos inferior,

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La fase móvil. En algún lugar en la cima de ir y venir de pasajeros distinguidos.

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Por eso - el levantamiento de minas tecnológica
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Actualmente, escaleras mecánicas gestión osuschestvalyaetsya utilizando un sistema informático BPCS, sino que forma parte de los circuitos de control y el poder se sigue mostrando en los antiguos gabinetes desde el descubrimiento de la primera etapa.

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Parece fascinante.

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Elementos

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Enviar a un edificio de la turbina adyacente "Arsenal". No sólo en Kiev escaleras mecánicas EM, el primer desarrollo de la posguerra de los TRS se utilizan.

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Herramientas.

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Cerca de la entrada a la tensión de la cámara superior de la marcha. Esto es - una pequeña habitación oscura donde hay marchas cortas y prigruza. La tensión es baja y estrecha andador.

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A partir de aquí las puertas.

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Rugido interior
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