Мы за экологию, природу нашу, мать вашу!

вопрос: почему мы до сих пор не ездим на электромобилях? Разработок электромашин полно, но я не знаю ни одного приятеля владеющего электромобилем. Хотя постойте, припоминаю энтузиаста, который собрал электромобиль под названием Электроник. Можно ещё вспомнить про троллейбусы, они тоже на электротяге. Но они привязаны к проводам. А хочется свободы перемещения.
И так встречайте: Электромобиль своими руками.





Теперь о впечатлениях…



у меня сложилось впечатление, что на этой машине, можно просто «порвать» всякие пукалки типа ВАЗ 2106, 2110, с глушителями REMUS и наклейками Street Racer на бортах. Ну может и не «порвать», но выглядеть ооочень достойно. Переключение передач происходит быстро и четко. При движении не слышно почти никаких звуков, только в начале слышен негромкий писк. В общем… в потоке, если вам не скажут что это электромобиль, вы сможете сами понять это только перисмотревшись к тому месту, где должна быть выхлопная труба. Теперь о аккумуляторах. Так как батарейки пока дохлые, долго мы на них ездить не стали, проехали буквально 2-3 километра, причем дорога была как в горку так и на спуск. Особенно хочеться отметить нехилое ускорение машины, при её подъёме в горку, под углом где-то 300 к горизонту. Вес батареек сейчас составляет 570 кг. Когда приедут новые батарейки, их вес будет порядка 460 кг, при той же суммарной ёмкости.
Двигатель 50 КВт, последовательного возбуждения.



Меня больше всего мучает вопрос экономической целесообразности Электроника. С первого взгляда кажется, что зарядка аккумуляторов сильно дешевле 5 литров бензина. Но нужно посчитать расходы на всём периоде эксплуатации, включая для бензинового автомобиля замену масла, фильтров и т.п., для электромобиля — замена аккумуляторов(они выдерживают около 300 циклов).



…



Источник: www.yaplakal.com/