Как экс-министр обороны "закопал" 100 млн рублей в дорогу

Фотоэкскурсия по Астраханской области, а именно по дороге, которая может отправить экс-министра обороны за решетку. Давайте узнаем, на какие финансы
Минобороны построило за 18 миллионов рублей дорогу в Астраханской области,
и кто построил турбазу «Житное». Общий ущерб, нанесенный государственному бюджету РФ, оценивают в 100 миллионов рублей. А если вы еще не в курсе, ООО «Житное» принадлежит мужу сестры Анатолия Сердюкова — Валерию Пузикову.





Дорогу начали строить весной 2011 года. На поле рядом с поселком Краса разбили
палаточный лагерь, прибыла рота солдат из Краснодарского края.
Земли сельхозназначения, по которым должна была пройти дорога, быстренько
переоформили в земли военного назначения. И работа закипела. Строили солдатики
не то чтобы совсем плохо, но особенно в инженерные тонкости не вдаваясь.
Перегородили ерики, оставив для воды лишь узкие трубы. Ну, не экологи, что тут скажешь.
А рыбаки сетуют: через пару лет рыба на нерест во время разливов сюда просто не придет.
И то же «Житное» рискует остаться без клиентов. Ведь ценятся эти места
как раз за хороший клев. Но у солдата приказ – он выполняет.

В 2012 году по только что отстроенной дороге к острову Школьный
(именно на нем находится турбаза) поехали Камазы с песком:
чтобы весной паводком не смыло вип-рыбаков, надо было остров поднять.

Работы выполнили – военных вернули обратно в Краснодар. А турбаза продолжила
принимать вип-клиентов. Одним из самых частых гостей, по словам красовцев, был сам
Анатолий Сердюков. Но на 2-3 дня приезжали и другие высокопоставленные посетители.
Кто именно заехал в «Житное», разносили по окрестным деревням сотрудники – егеря и уборщицы.
Только прибывали гости не по этой дороге, по которой сейчас трясемся мы.
В «Житное» прилетают на вертолетах. Ведь и дорогу сделали исключительно,
чтобы подвезти песок и стройматериалы для турбазы.

и мост тоже исчез…





А теперь немного арифметики. По документам, километр астраханской дороги стоит
2, 25 миллиона рублей. Всего построили 8 километров, и сейчас
в протоколах следствия фигурирует цифра 18 миллионов.

— Чтобы построить 1 километр асфальтовой дороги с коммуникациями, нужно примерно
100 миллионов, километр простой гравийной, но с инженерными коммуникациями
(например, с мостовыми переходами, как на сердюковской дороге) обойдется
в 25 миллионов, по самым скромным подсчетам, — консультирует меня Анатолий Васильев,
руководитель департамента городского хозяйства администрации Волгограда.

Получается, на 8 километров потратили даже не 100 миллионов, как определило следствие,
а минимум 200 миллионов рублей. И 25 из них уничтожили буквально месяц назад.

Отсюда