Устройство гребного винта корабля Страница 1 из 3

Очень меня вдохновили недавние темы про Тепловозы и Электровозы…
(Я позавидовал авторам этих тем и немного пожалел, что судьба не свела меня с этой техникой)
Решил выложить 12 картинок со своей работы про гребной винт корабля.
У него есть возможность менять угол атаки лопастей во время вращения. ( наверное как у пропеллера вертолета)
Вот решил показать его составные части с тем, чтобы стал сразу понятен принцип работы узла изменения угла. Если кому будет интересно.
Если можно- заранее пожалуйста не ломайте тему.





собственно, корабль был на ремонте. В числе разных работ предполагалось разобрать, промерить зазоры и потом собрать обратно.Типа регламента.
вот сам кораблик ( от которого винт)



собственно винт состоит из корпуса, в котором есть проточенные цилиндрические пазы для удержания лопастей. ( внутри видна синтетическая смазка)



внутри корпуса находится так так называемое сердце винта.( я не знаю, как это по русски, но в чужом языке это переводится как сердце)
оно имеет немного хитрую форму с тремя проточками, для поворота лопастей… Крепится оно к нажимной штанге, которая в свою очередь проходит внутри вала винта. На трансмиссии есть специальное устройство, которое толкает эту штангу и поворачивает тем самым лопасти



Это крышка корпуса… Вид изнутри. В крышке корпуса так же есть циллиндрические проточки, которые держат лопасти.

  • 442
  • 04/07/2015


Поделись



Подпишись



Смотрите также

Новое