783
0,2
2015-07-04
Самая маленькая троллейбусная сеть в мире
Итак, для начала сам городок. В Украине Углегорск расположен (как можно легко догадаться по названию) в Донецкой области. До 1958 года был посёлком Хацапетовка (!)
Официальной датой основания считается 1879 год — год открытия железнодорожной станции Хацепетовка, однако место Хацепетова присутствует на российских картах 1863 года. Краеведы называют годом основания Хацепетовки — 1861 год. Есть версии про 1878 год (начало строительства железной дороги)
Первое поселение было основано братьями Петром и Тимофеем — беглыми крепостными из села Деевка Екатеринославской губернии.
С 1958 года — город с современным названием.
В настоящий момент население города составляет всего восемь тысяч человек.
Тем не менее, с 10 ноября 1958 по 28 июня 1980 года в городе был трамвайный маршрут «Шахта — Вокзал», обслуживающийся шестью поездами КТМ1+КТП1. К сожалению, фотографий трамвая практически не сохранилось
17 фото via upper.metromost.com, transphoto.ru, parovoz.com
8 июля 1982 года взамен трамвая была открыта троллейбусная линия. Она соединила посёлок Гагарина, через ж/д вокзал с шахтой, находящейся в пригороде
Изначально в городе было шесть пассажирских троллейбусов (1981 г.в.) и одна техпомощь. В 1986 году был получен ещё один троллейбус, седьмой, 1986 года выпуска (фото 1992г)
В 90-ых, а затем и в 2000-ных дело становилось всё хуже и хуже. Два маршрута (Шахта — пос.Гагарина и Шахта — Вокзал) соединили в один, состояние троллейбусов стало ну очень плачевным, а количество уменьшилось сначала до трёх
Потом до двух…
В 2009 году на маршруте оставался всего один троллейбус, ставший легендой. У-04, 1981 год выпуска. Ремонтируемый ежедневно подручными материалами, он неспеша ползал по городку…
Внутри
Ежедневные ремонты прямо посреди дороги вошли в норму
И вот, наконец, в марте 2011 руку спасения протянул Киев, подарив Углегорску два б/у троллейбуса ЮМЗ Т2, 2001 и 2002 года выпуска
Правда, из-за нехватки персонала на линии по прежнему работала только одна машина. Однако пассажиры с радостью восприняли то, что троллейбус в их городе получил новую жизнь!
Однако и это не всё. В апреле 2012 года два троллейбуса подарил Донецк. И теперь в самой маленькой троллейбусной системе мира аж четыре довольно свежих ЮМЗика
Начались эксперименты по выяснению финансовой целесообразности работы на маршруте одновременно нескольких троллейбусов. Жители Углегорска смогли видеть картину, которую не видели до этого почти десять лет — одновременно больше одного троллейбуса :)
Иногда можно было встретить даже такую картину
В конце концов было выявлено что наиболее целесообразное количество — это два троллейбуса. Для линии длиной 4 километра из конца в конец этого более чем предостаточно
Хочется верить, что подобная судьба сложится и у других городков Донбасса, и этот регион не потеряет своей известности как местность, где даже в самых маленьких городках, населением по 10 — 30 почти всегда есть электротранспорт
Надеюсь, кому-то было интересно
Ну и напоследок — схема маршрутова
Вот теперь всё. Если интересно, продолжу цикл о самых необычных системах электротранспорта в б.СССР
Источник: www.yaplakal.com/
Официальной датой основания считается 1879 год — год открытия железнодорожной станции Хацепетовка, однако место Хацепетова присутствует на российских картах 1863 года. Краеведы называют годом основания Хацепетовки — 1861 год. Есть версии про 1878 год (начало строительства железной дороги)
Первое поселение было основано братьями Петром и Тимофеем — беглыми крепостными из села Деевка Екатеринославской губернии.
С 1958 года — город с современным названием.
В настоящий момент население города составляет всего восемь тысяч человек.
Тем не менее, с 10 ноября 1958 по 28 июня 1980 года в городе был трамвайный маршрут «Шахта — Вокзал», обслуживающийся шестью поездами КТМ1+КТП1. К сожалению, фотографий трамвая практически не сохранилось
17 фото via upper.metromost.com, transphoto.ru, parovoz.com
8 июля 1982 года взамен трамвая была открыта троллейбусная линия. Она соединила посёлок Гагарина, через ж/д вокзал с шахтой, находящейся в пригороде
Изначально в городе было шесть пассажирских троллейбусов (1981 г.в.) и одна техпомощь. В 1986 году был получен ещё один троллейбус, седьмой, 1986 года выпуска (фото 1992г)
В 90-ых, а затем и в 2000-ных дело становилось всё хуже и хуже. Два маршрута (Шахта — пос.Гагарина и Шахта — Вокзал) соединили в один, состояние троллейбусов стало ну очень плачевным, а количество уменьшилось сначала до трёх
Потом до двух…
В 2009 году на маршруте оставался всего один троллейбус, ставший легендой. У-04, 1981 год выпуска. Ремонтируемый ежедневно подручными материалами, он неспеша ползал по городку…
Внутри
Ежедневные ремонты прямо посреди дороги вошли в норму
И вот, наконец, в марте 2011 руку спасения протянул Киев, подарив Углегорску два б/у троллейбуса ЮМЗ Т2, 2001 и 2002 года выпуска
Правда, из-за нехватки персонала на линии по прежнему работала только одна машина. Однако пассажиры с радостью восприняли то, что троллейбус в их городе получил новую жизнь!
Однако и это не всё. В апреле 2012 года два троллейбуса подарил Донецк. И теперь в самой маленькой троллейбусной системе мира аж четыре довольно свежих ЮМЗика
Начались эксперименты по выяснению финансовой целесообразности работы на маршруте одновременно нескольких троллейбусов. Жители Углегорска смогли видеть картину, которую не видели до этого почти десять лет — одновременно больше одного троллейбуса :)
Иногда можно было встретить даже такую картину
В конце концов было выявлено что наиболее целесообразное количество — это два троллейбуса. Для линии длиной 4 километра из конца в конец этого более чем предостаточно
Хочется верить, что подобная судьба сложится и у других городков Донбасса, и этот регион не потеряет своей известности как местность, где даже в самых маленьких городках, населением по 10 — 30 почти всегда есть электротранспорт
Надеюсь, кому-то было интересно
Ну и напоследок — схема маршрутова
Вот теперь всё. Если интересно, продолжу цикл о самых необычных системах электротранспорта в б.СССР
Источник: www.yaplakal.com/
