Лесной (скорее таёжный) трамвайчик

Продолжаю ломать политическую направленность ЯПа обещанной серией постов о необычных транспортных системах бывшего СССР Для начала о самом городке. Волчанск — город в Свердловской области России. В общем-то городом это назвать сложно. По сути это два посёлка и пять километров тайги между ними. А самое интересное то, что связь между посёлками осуществляется трамвайной линией. 34 фото Население городка - девять тысяч человек. Трамвай действует с 31 декабря 1951 года. Система состоит из одной линии протяжённостью примерно в 8 километров. Линия преимущественно однопутная, с разъездами В прошлом в Волчанске было две линии: на Лесную Волчанку и на угольный разрез № 5. Линия на разрез была закрыта в 1994 году в связи с постоянными кражами контактного провода Также существовала междугородная трамвайная линия до Карпинска, которая действовала с 1953 года по 22 апреля 1965 года, и была разобрана по причине перегона своим ходом из Карпинска в Волчанск огромного экскаватора ЭВГ-15 по дороге между этими двумя городами. В настоящий момент линия полностью одноколейная, ранее существовавшие разъезды разобраны. Трамвайный путь проходит через заросшие луга и тайгу. Существует только один маршрут. Время в пути составляет примерно 28—29 минут в сторону Лесной Волчанки и 23—24 минуты в сторону Волчанки. На линии работает один вагон. Расписание движения с осени 2013 года - от депо: 7. 05, 8. 05, 9. 05, 16. 05, 17. 05, 18. 05, 19. 05, 20. 05, 22. 05. От Лесной Волчанки - через 25 минут. При этом по трамваю можно в прямом смысле слова сверять часы - рейсы выполняются всегда вовремя. Интересно, что ещё пару лет назад продавались советские билеты на трамвай, но с надпечаткой В настоящий момент в Волчанске пять трамваев и одна грузовая платформа. Из них на ходу - четыре вагона. Депо тоже выглядит довольно необычно.. А теперь самое интересное. Подвижным составом Волчанск может похвастаться перед многими городами. Особенно его разнообразием. В городе всего два вагона одинаковой модели! Это вагоны КТМ-5 85 года выпуска Из-за особенностей (крайней убитости) сети там до сих пор используют бугельные токоприёмники А вот и второй КТМ-5 КТМ-8 2000 года выпуска Этот вагон был принят в дар от губернатора Эдуарда Эргартовича Росселя. Потому вагону сразу приклеилась кличка "Россель". Настолько, что стала встречаться даже в официальной документации В 2005 году система обзавелась вагоном 71-402 ("Спектр") Уралтрансмашевского производства И самое "смешное" - КТМ-19 2007 года! И тоже с бугелем! Сугробы абсолютно не влияют на работу трамвая. Есть два метода борьбы. При малых заносах - весьма логичный и забавный метод Не припомню, что бы где-то ещё додумались прицепить пассажирскому трамваю бульдозерный отвал Ну а если "навалит по пояс", в бой идёт тяжёлая техника Перед трамваем идёт бульдозер и чистит пути Хотя снег всё равно остаётся, но такую глубину без проблем вспахивают уже и колёса трамвая Линия пересекала несколько ж/д переездов (сейчас остался только один). Хотя интенсивность движения по этим ж/д путям ещё меньше чем трамвайная.. Есть места где железная дорога идёт рядом с трамвайной Да и редкие пересечения с автомобильными дорогами оформлены "в стиле" железнодорожных переездов Ближний путь - трамвайный, дальний - жеоезнодорожный Царство кривых столбов и путей Бесспорно, красивейшие трамвайные места Найди рельсы Когда-то интенсивность трамвайного движения была гораздо выше чем сейчас. А состояние вагонов - гораздо хуже.. Зато как необычно смотрится современный трамвай в зимней тайге Но вот состояние путей.. Хотя в городских местах всё довольно культурно. Есть даже площадочки для более удобной посадки Пассажир бежит :) В любое время года - красота! Сказка В 2009 году было официально объявлено, что Волчанск - это самый маленький по населению (но не по размерам!) населённый пункт в России, жители которого могут приехать домой на трамвае Ну и последнее - схема маршрута и закрытых линий. "Петляние" путей вызвано тем, что когда-то планировалось застроить тайгу и объединить две части городка в один. Вот теперь трамвай и поворачивает на так и не построенных перекрёстках.. У меня всё. Надеюсь, было интересно. А в следующий раз я расскажу вам о Саяно-Шушенском трамвае источники: transphoto.ru ymtram.mashke.org/russia parovoz.com Источник: http://www.yaplakal.com/