602
0,2
2015-02-14
Освежаем вертолет МИ-2
Я студент и прохожу практику на аэродроме Байсерке (Алматинская область, Казахстан). Помимо множества различных самолетов у нас так же есть и несколько вертолетов МИ-2. И вот, совсем неожиданно появилась необходимость его обновить и освежить — покрасить, перетянуть чехлы, подшаманить и провести различные мелкие работы. И вот сей пост об этом. 21 фото помимо основного.
1. И так, сняли мы с вертолета две лишние лопасти, загнали его в ангар, сняли с него двери, все внутренние панели, помыли и начали шкурить, очищать и всячески подготавливать к покраске. шкурили мы все это дело примерно неделю, и я уже стал ненавидеть вертолеты
2. Теперь приступим к оклейке всего, что не должно быть желтого цвета. Так получилось, что освежали мы только желтый цвет на вертолете, а черный просто подправили без перекраски
3. Так выглядит оклеенная бочина, но это только начало
4. Не забываем про баки, правда с ними вышло немного косячно, но говорить не буду, глазастые сами все заметят
5. На оклейку колес у нас тупо не хватило бумажного скотча. Его и так ушло около шести рулонов, учитывая то, что они постоянно терялись по всему ангару
6. Теперь приступаем к грунтовке. Мы не стали заливать весь вертолет, а загрунтовали только сколы, потертости и царапины
7. Не забываем закрыть выхлопные трубы, а так же грунтовать не особо видные места, не смотря на лень
8. Ну а теперь приступаем к покраске. Красим…
9. Красим… Красим… Красим…
10. Вспоминаем про двери, в спешке оклеиваем их, шкурим, обезжириваем и тоже красим после продолжительных поисков бутылки с краской
11. И вот, благодаря нашим стараниям вертолет наконец покрашен. На это ушло больше недели различных подготовительных работ и несколько дней самой покраски, но это еще не весь объем запланированных работ. Выглядит шикарно, не правда ли?
12. Теперь переходим к кабине вертолета. Вот как там все выглядело до того, как туда сунулись наши шаловливые ручки
13. Сценарий тот же, ничего интересного. Ошкуриваем, оклеиваем, обезжириваем и красим
14. После покраски намного лучше. Тот, кто не согласен ничего не понимает в вертолетах и советской авиации
15. Идем дальше, в салон. Без панелей все выглядит не очень то предрасполагающе, но мы все исправим, это 100%
16. На фото почти все панели уже поставлены, кроме верхних. Обтягивали их не мы, их отдавали в мастерскую
17. Вот и потолочные панели, вы не представляете, как мы с ними заипались. Там есть полуоборотные замки, которые называются зусы, так вот, из шести зусов на одной панели, 1 закрывался нормально, 3 с большим трудом, 1 после литра пота и матов а последний так и не закрывался
18. Вот и все, косметическая работа по вертолету выполнена
19. Еще видок, ведь правда, он красавец?
20. ну а теперь выкатываем его на белый свет из темного ангара, где он совсем затомился, зато выехал (мы вытолкали) блестящий и красивый, с обновленной краской и панелями, свежий, как новый.
21. Ставим лопасти, это довольно сложно, особенно если учитывать, что ты стоишь на стремянке, держишь тяжеленную лопасть, направляешь ее, танцуешь с ней, двигая вверх и вниз. В общем, вертолетная романтика
Источник: www.yaplakal.com/
1. И так, сняли мы с вертолета две лишние лопасти, загнали его в ангар, сняли с него двери, все внутренние панели, помыли и начали шкурить, очищать и всячески подготавливать к покраске. шкурили мы все это дело примерно неделю, и я уже стал ненавидеть вертолеты
2. Теперь приступим к оклейке всего, что не должно быть желтого цвета. Так получилось, что освежали мы только желтый цвет на вертолете, а черный просто подправили без перекраски
3. Так выглядит оклеенная бочина, но это только начало
4. Не забываем про баки, правда с ними вышло немного косячно, но говорить не буду, глазастые сами все заметят
5. На оклейку колес у нас тупо не хватило бумажного скотча. Его и так ушло около шести рулонов, учитывая то, что они постоянно терялись по всему ангару
6. Теперь приступаем к грунтовке. Мы не стали заливать весь вертолет, а загрунтовали только сколы, потертости и царапины
7. Не забываем закрыть выхлопные трубы, а так же грунтовать не особо видные места, не смотря на лень
8. Ну а теперь приступаем к покраске. Красим…
9. Красим… Красим… Красим…
10. Вспоминаем про двери, в спешке оклеиваем их, шкурим, обезжириваем и тоже красим после продолжительных поисков бутылки с краской
11. И вот, благодаря нашим стараниям вертолет наконец покрашен. На это ушло больше недели различных подготовительных работ и несколько дней самой покраски, но это еще не весь объем запланированных работ. Выглядит шикарно, не правда ли?
12. Теперь переходим к кабине вертолета. Вот как там все выглядело до того, как туда сунулись наши шаловливые ручки
13. Сценарий тот же, ничего интересного. Ошкуриваем, оклеиваем, обезжириваем и красим
14. После покраски намного лучше. Тот, кто не согласен ничего не понимает в вертолетах и советской авиации
15. Идем дальше, в салон. Без панелей все выглядит не очень то предрасполагающе, но мы все исправим, это 100%
16. На фото почти все панели уже поставлены, кроме верхних. Обтягивали их не мы, их отдавали в мастерскую
17. Вот и потолочные панели, вы не представляете, как мы с ними заипались. Там есть полуоборотные замки, которые называются зусы, так вот, из шести зусов на одной панели, 1 закрывался нормально, 3 с большим трудом, 1 после литра пота и матов а последний так и не закрывался
18. Вот и все, косметическая работа по вертолету выполнена
19. Еще видок, ведь правда, он красавец?
20. ну а теперь выкатываем его на белый свет из темного ангара, где он совсем затомился, зато выехал (мы вытолкали) блестящий и красивый, с обновленной краской и панелями, свежий, как новый.
21. Ставим лопасти, это довольно сложно, особенно если учитывать, что ты стоишь на стремянке, держишь тяжеленную лопасть, направляешь ее, танцуешь с ней, двигая вверх и вниз. В общем, вертолетная романтика
Источник: www.yaplakal.com/
