760
0.2
2015-02-09
Стоит ли ехать на китайском поезде?
Китай — это страна, где большинство привычных вещей в путешествии работает со своими специфическими особенностями и абсолютно «не так как у людей». Обычно я выбираю для перемещения по стране самолет на большие расстояния, но в Китае весьма странная система продажи авиабилетов. Тарифы фиксированы, распродаж не бывает, тариф туда-сюда равен стоимости «туда»+«сюда», которые составляют по половине от оборотного тарифа. И лишь за несколько дней начинается продажа авиабилетов со скидками, самые неудобные рейсы можно купить со скидкой до 70-80%. Впрочем про авиабилеты можно написать отдельный пост-инструкцию. При попытке взять авиабилетбилет из Пекина в Сиань обычная стоимость составляла 120$, за день до вылета на самый первый утренний (=наименее удобный в плане логистики рейс) стоимость со скидкой составила 80-90$. А на самый дорогой спальный ночной поезд 50$! Выбор очевиден :) Ночь в ультракомфортабельном поезде, экономия на отеле и отправление из центра города. Однозначно рекомендовано как альтернатива авиаперелету в Китае!
33 фото via Александр Чебан
1. Китай стал для меня одной из самых интересных для путешествия стран, и далеко не последнюю роль в этом сыграло чрезвычайно малое количество людей, которые говорят по-английски даже в главных мегаполисах Пекине и Шанхае, о глубинке я вообще молчу. Самое главное записать в молескин на ресепшине отеля главные цели на день на китайском и затем показывать запись прохожим, в кассе или таксисту. Невероятно интересный квест!
2. Вокзал в Пекине:
3. Еще один вокзал в Пекине, точнее Beijin West Railway Station:
4. Чтобы добраться к нему, нужно таксисту показать записанное название вокзала. Туристические агентства в городе берут небольшую наценку за каждый билет. Поэтому мы посчитали, что выгоднее съездить купить билет на вокзал.
5. Во время поездки в Китай мой Молескин выглядел приблизительно так:
6.
7. Пригородный поезд Пекин-Ченгде, в пути 2 часа. Этот класс называется Hard Seats, места слева рассчитаны на 3 человека, а справа на 2:
8.
9.
10.
11. Вокзал в Ченгде:
12.
13. Тысячи людей снуют туда-сюда в холле вокзала в Пекине:
14. …и вокруг никто не говорит по-английски. Вот где начинаются настоящие городские приключения :)
15. Если вы едете на поезде дальнего следования — приходите заранее, хотя бы за час до отправления. Так как перед выходом на платформу идет контроль безопасности и собирается немаленькая очередь. На саму платформу провожающих не пускают:
16. Встречающие также ожидают на выходе из здания вокзала, а не на платформе:
17. Пекин-Сиань:
18.
19. Класс «Soft Sleeper», стоимость билета 60$.
20.
21.
22.
23. Вокзал в Сиане:
24. Сиань-Шанхай. Тут мы даже не смотрели цены на авиперелет, а сразу занялись билетами на ночной поезд.
25.
26.
27.
28. Девушка разрешила себя сфотографировать, но на просьбу улыбнуться сделала еще более непоколебимое выражение лица:
29.
30. Умывальники расположены также в отдельном купе кроме умывальника в туалете:
31. Эта женщина была единственным (!) человеком за 10 дней, с которой можно было свободно (!!) поговорить на английском на любые темы. Она училась во Франкфурте, затем лет 10 работала менеджером в какой-то немецкой компании, собрала заработанные деньги и купила две фабрики по производству резины в Китае, где трудится по 400 рабочих на каждой из них. Живет в Шанхае и возвращалась домой.
32. А еще из Шанхая в аэропорт мы прокатились на Маглеве, скоростном поезде, развивающем скорость до 450 км/ч, который сбивает низколетящих птичек, обратите внимание на пятно крови на носу поезда. Но о нем будет отдельный репортаж.
Я лишь поделился своим опытом использования железнодорожного транспорта в Китае и этот опыт у меня совсем небольшой.
Приятных вам китайских путешествий!
Источник: www.yaplakal.com/
33 фото via Александр Чебан
1. Китай стал для меня одной из самых интересных для путешествия стран, и далеко не последнюю роль в этом сыграло чрезвычайно малое количество людей, которые говорят по-английски даже в главных мегаполисах Пекине и Шанхае, о глубинке я вообще молчу. Самое главное записать в молескин на ресепшине отеля главные цели на день на китайском и затем показывать запись прохожим, в кассе или таксисту. Невероятно интересный квест!
2. Вокзал в Пекине:
3. Еще один вокзал в Пекине, точнее Beijin West Railway Station:
4. Чтобы добраться к нему, нужно таксисту показать записанное название вокзала. Туристические агентства в городе берут небольшую наценку за каждый билет. Поэтому мы посчитали, что выгоднее съездить купить билет на вокзал.
5. Во время поездки в Китай мой Молескин выглядел приблизительно так:
6.
7. Пригородный поезд Пекин-Ченгде, в пути 2 часа. Этот класс называется Hard Seats, места слева рассчитаны на 3 человека, а справа на 2:
8.
9.
10.
11. Вокзал в Ченгде:
12.
13. Тысячи людей снуют туда-сюда в холле вокзала в Пекине:
14. …и вокруг никто не говорит по-английски. Вот где начинаются настоящие городские приключения :)
15. Если вы едете на поезде дальнего следования — приходите заранее, хотя бы за час до отправления. Так как перед выходом на платформу идет контроль безопасности и собирается немаленькая очередь. На саму платформу провожающих не пускают:
16. Встречающие также ожидают на выходе из здания вокзала, а не на платформе:
17. Пекин-Сиань:
18.
19. Класс «Soft Sleeper», стоимость билета 60$.
20.
21.
22.
23. Вокзал в Сиане:
24. Сиань-Шанхай. Тут мы даже не смотрели цены на авиперелет, а сразу занялись билетами на ночной поезд.
25.
26.
27.
28. Девушка разрешила себя сфотографировать, но на просьбу улыбнуться сделала еще более непоколебимое выражение лица:
29.
30. Умывальники расположены также в отдельном купе кроме умывальника в туалете:
31. Эта женщина была единственным (!) человеком за 10 дней, с которой можно было свободно (!!) поговорить на английском на любые темы. Она училась во Франкфурте, затем лет 10 работала менеджером в какой-то немецкой компании, собрала заработанные деньги и купила две фабрики по производству резины в Китае, где трудится по 400 рабочих на каждой из них. Живет в Шанхае и возвращалась домой.
32. А еще из Шанхая в аэропорт мы прокатились на Маглеве, скоростном поезде, развивающем скорость до 450 км/ч, который сбивает низколетящих птичек, обратите внимание на пятно крови на носу поезда. Но о нем будет отдельный репортаж.
Я лишь поделился своим опытом использования железнодорожного транспорта в Китае и этот опыт у меня совсем небольшой.
Приятных вам китайских путешествий!
Источник: www.yaplakal.com/
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.