1085
0,3
2014-11-30
Мерседес под фурой (19 фото + текст)
Мерседес разбит. Да здравствует мерседес.
Вчера уехал под фуру. Все живы. Все здоровы. Первая авария в моей жизни, когда я безумно рад ее последствиям.
Примернов 15.10 на 358 км А/Д Москва-Санкт-Петербург я захотел заехать набензоколонку. Включил правый поворотник, ушел чутка правее. На приборке было +1, шел снег. В общем — сипец как скользко. Начинаю тормозить -машина как шла, так и идет. Видимо тоже не имея возможности затормозитьслева меня начинает обходить фура, но почти все те сотни метров онабыла в районе заднего левого крыла.Я пытаюсь дать газа и уйти передней — машина буксует, но скорость увеличивается незначительно, лезтьпод колеса груженой фуре я тогда не захотел. Газ отпустил, тормоз ненажил, попробовал рулить — НОЛЬ. Как шли по обочине, так и шли. Поворотна бензоколонку: руль на право без педалей — ноль, под газом — ноль, поворот на безоколонку проскользили мимо, впереди жопа фуры. Руль налево, тормоз зажат, стрекот АБС… Удар, запах пороха… «Живой?»,«Да, ты?», «Да».
Покастояли приходили в себя — на въезде на безоколонку, куда я хотелизначально заехать притормозила запчасть, тока черная. Пока онспрашивал чем помочь — нам издалека моргает дальним Хонда Цивик, сигналит, мы с Димкой успели отойти, но БАХ — хонда в попе мерса.
Итого: опытным путем было установлено, что W210 рестайл крепче хонды цивик, но не соперник фуре.
ОформленияДТП ждали 5 часов — много других аварий. В процессе начали поискиэвакуаторов — все либо заняты, либо отмечают 8 марта (на календаре, кстати, 9ое было). Бросать машину было не шибко прикольно. В итогенашли рацию, начали орать в эфир либо низкорамный прицеп, либо автовоз.1,5 часа поисков — нашли голову Вольво с прицепом для перевозкиспецтехники. Мужик рассказал, что обычно таскает экскаваторы и прочийнегабарит. Рассказал много интересного — с его слов может неплохойматериал в журнал даже получиться ;-)
Голова и эмоции от фуры — тема отдельного рассказа.
В МСК меня перегрузили на эвакуатор и отвезли в сервис. Жду калькуляцию.
Краткие выводы и итоги:
На резине (даже запаске) экономить нельзя;
Даже если не гнать — можно убраться очень неплохо;
Пристегиваться обязательно всегда (мы оба были пристегнуты и ни разу не жалеем, у меня синяк на подбородке, у Димки — на груди);
Мерседеся искренне поблагодарил за то, что сейчас я на работе, а не в больницеили не дай Бог еще хуже. Если обратите внимание — капот сложилсягармошкой, а не пошел в салон. Нормально пучеглаз отработал. Умница он;
Спасибо, что на фурах ставят противоподкатные брусы.
© t555k
Вчера уехал под фуру. Все живы. Все здоровы. Первая авария в моей жизни, когда я безумно рад ее последствиям.
Примернов 15.10 на 358 км А/Д Москва-Санкт-Петербург я захотел заехать набензоколонку. Включил правый поворотник, ушел чутка правее. На приборке было +1, шел снег. В общем — сипец как скользко. Начинаю тормозить -машина как шла, так и идет. Видимо тоже не имея возможности затормозитьслева меня начинает обходить фура, но почти все те сотни метров онабыла в районе заднего левого крыла.Я пытаюсь дать газа и уйти передней — машина буксует, но скорость увеличивается незначительно, лезтьпод колеса груженой фуре я тогда не захотел. Газ отпустил, тормоз ненажил, попробовал рулить — НОЛЬ. Как шли по обочине, так и шли. Поворотна бензоколонку: руль на право без педалей — ноль, под газом — ноль, поворот на безоколонку проскользили мимо, впереди жопа фуры. Руль налево, тормоз зажат, стрекот АБС… Удар, запах пороха… «Живой?»,«Да, ты?», «Да».
Покастояли приходили в себя — на въезде на безоколонку, куда я хотелизначально заехать притормозила запчасть, тока черная. Пока онспрашивал чем помочь — нам издалека моргает дальним Хонда Цивик, сигналит, мы с Димкой успели отойти, но БАХ — хонда в попе мерса.
Итого: опытным путем было установлено, что W210 рестайл крепче хонды цивик, но не соперник фуре.
ОформленияДТП ждали 5 часов — много других аварий. В процессе начали поискиэвакуаторов — все либо заняты, либо отмечают 8 марта (на календаре, кстати, 9ое было). Бросать машину было не шибко прикольно. В итогенашли рацию, начали орать в эфир либо низкорамный прицеп, либо автовоз.1,5 часа поисков — нашли голову Вольво с прицепом для перевозкиспецтехники. Мужик рассказал, что обычно таскает экскаваторы и прочийнегабарит. Рассказал много интересного — с его слов может неплохойматериал в журнал даже получиться ;-)
Голова и эмоции от фуры — тема отдельного рассказа.
В МСК меня перегрузили на эвакуатор и отвезли в сервис. Жду калькуляцию.
Краткие выводы и итоги:
На резине (даже запаске) экономить нельзя;
Даже если не гнать — можно убраться очень неплохо;
Пристегиваться обязательно всегда (мы оба были пристегнуты и ни разу не жалеем, у меня синяк на подбородке, у Димки — на груди);
Мерседеся искренне поблагодарил за то, что сейчас я на работе, а не в больницеили не дай Бог еще хуже. Если обратите внимание — капот сложилсягармошкой, а не пошел в салон. Нормально пучеглаз отработал. Умница он;
Спасибо, что на фурах ставят противоподкатные брусы.
© t555k
