1055
0,3
2014-09-16
Лучшее от АвтоВАЗа
К отечественным автомобилям можно относиться как угодно, но факт остается фактом: в нашей стране на них ездит подавляющее большинство автомобилистов. Потому предлагаю узнать о ТОПовых моделях отечественных авто в разные времена
1985 ВАЗ-2110 «Опытный»
Первая попытка ВАЗа вырваться за пределы компактных автомобилей. Такой задумывалась «десятка» – и такой бы она стала, если бы в те времена с разработкой новой модели «АвтоВАЗ» справлялся бы за 3-5 лет, а не за 10-20.
1988 ВАЗ-2108 «Тарга»
Попытка сделать самые крутые «Жигули» спортивными и не задорого, просто сильно модернизировав существующую «восьмерку». Но крутой кузов «тарга», как у Porsche, оказался ВАЗу не по зубам.
1998 Lada Peter Turbo
Вот так дизайнеры АвтоВАЗа представляли свою флагманскую модель для начала 2000-х: большой автомобиль с хорошей аэродинамикой. Крышу и поверхность кузова от крышки капота до багажника экспериментаторы сделали не выпуклыми, как обычно, а вогнутыми. Публика изыска не оценила.
2007 Project C
Покончить с «десяткой» и сделать флагман АвтоВАЗа покрупнее решили в 2007-м. Не заладилось, прямо скажем, c самого начала, хотя проект тянули еще лет пять или семь.
2008 Lada C-Cross Concept
Наконец на ВАЗе смекнули, что будущее за кроссоверами, и выкатили на автосалон, как они утверждали, свою будущую флагманскую модель. Черт, отлично для «Лады»! Только прошло шесть лет, а своего кроссовера у АвтоВАЗа по-прежнему нет. Еще один концепт – Lada X-Ray – был показан в прошлом году. И еще один в нынешнем. Но флагманом пока станет лишь Lada Vesta.
2014 Lada Vesta
Ну, вроде с новым флагманом АвтоВАЗ определился – теперь это Vesta. Хотя она тоже пока концепт. А «десятку» (официально ее звали сначала Lada 110, впоследствии — Priora), которая занимает этот пост 19 лет подряд, опять подновили и обещают отправить на покой только в 2018-м. Хотя на самом деле это должно было произойти еще 12 лет назад…
Отсюда
1985 ВАЗ-2110 «Опытный»
Первая попытка ВАЗа вырваться за пределы компактных автомобилей. Такой задумывалась «десятка» – и такой бы она стала, если бы в те времена с разработкой новой модели «АвтоВАЗ» справлялся бы за 3-5 лет, а не за 10-20.
1988 ВАЗ-2108 «Тарга»
Попытка сделать самые крутые «Жигули» спортивными и не задорого, просто сильно модернизировав существующую «восьмерку». Но крутой кузов «тарга», как у Porsche, оказался ВАЗу не по зубам.
1998 Lada Peter Turbo
Вот так дизайнеры АвтоВАЗа представляли свою флагманскую модель для начала 2000-х: большой автомобиль с хорошей аэродинамикой. Крышу и поверхность кузова от крышки капота до багажника экспериментаторы сделали не выпуклыми, как обычно, а вогнутыми. Публика изыска не оценила.
2007 Project C
Покончить с «десяткой» и сделать флагман АвтоВАЗа покрупнее решили в 2007-м. Не заладилось, прямо скажем, c самого начала, хотя проект тянули еще лет пять или семь.
2008 Lada C-Cross Concept
Наконец на ВАЗе смекнули, что будущее за кроссоверами, и выкатили на автосалон, как они утверждали, свою будущую флагманскую модель. Черт, отлично для «Лады»! Только прошло шесть лет, а своего кроссовера у АвтоВАЗа по-прежнему нет. Еще один концепт – Lada X-Ray – был показан в прошлом году. И еще один в нынешнем. Но флагманом пока станет лишь Lada Vesta.
2014 Lada Vesta
Ну, вроде с новым флагманом АвтоВАЗ определился – теперь это Vesta. Хотя она тоже пока концепт. А «десятку» (официально ее звали сначала Lada 110, впоследствии — Priora), которая занимает этот пост 19 лет подряд, опять подновили и обещают отправить на покой только в 2018-м. Хотя на самом деле это должно было произойти еще 12 лет назад…
Отсюда
