2515
0,7
2014-07-11
История. Строительство линейного корабля «Гангут»
Общий вид дока Адмиралтейского судостроительного завода, где ведется сборка кормы строящегося линейного корабля «Гангут»
От себя: Судьба корабля боевая, был участником сражений в войнах, в том числе и ВОВ. Переименован в «Октябрьскую революцию» 27 июня 1925.
Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Ленинграда, был поврежден немецким артиллерийским огнем и авиацией. Командиром корабля в 1941—42 годах был М. Москаленко.
После июля 1954 использовался как учебное судно. Из состава Военно-морского флота исключен в 1956 году. Якоря и зенитные орудия, снятые с линкора, установлены в парке города Кронштадт.
Более подробную информацию можете почитать в Википедия о нем.
50 фотографий и комментарии к ним.
via livejournal
02. Вид части правого борта кормовой оконечности строящегося линейного корабля «Гангут»
03. Вид кормового подзора и гребных винтов строящегося линейного корабля «Гангут»
04. Вид кормовой части линейного корабля «Гангут» перед спуском
05. Батопорт, заведенный между стапельными дамбами во время выкачивания воды для осмотра фундамента стапеля при строительстве линейного корабля «Гангут»
06. Вид носовой части линейного корабля «Гангут» перед спуском
07. Спуск на воду линейного корабля «Гангут»
08. Крейсер «Баян» салютует после спуска на воду линейного корабля «Гангут» на Адмиралтейском судостроительном заводе
09. Общий вид линейного корабля «Гангут»; справа — 150 тонный кран
10. Вид котла типа Ярроу перед погрузкой на линейный корабль «Гангут»
11. Вид котла типа Ярроу перед погрузкой на линейный корабль «Гангут»
12. Вид котла типа Ярроу перед погрузкой на линейный корабль «Гангут»
13. Установка дымовой трубы на линейный корабль «Гангут»
14. Установка дымовой трубы на линейный корабль «Гангут»
15. Установка дымовой трубы на линейный корабль «Гангут»
16. Погрузка на линейный корабль «Гангут» 12-ти дюймового орудия 75-ти тонным краном
17. Погрузка на линейный корабль «Гангут» 12-ти дюймового орудия 75-ти тонным краном
18. Погрузка жесткого барабана башни 12-ти дюймовых орудий на линейном корабле «Гангу
19. Погрузка турбин заводским 150-ти тонным плавучим краном на линейный корабль «Гангут»
20. Погрузка турбин заводским 150-ти тонным плавучим краном на линейный корабль «Гангут»
21. Погрузка турбин заводским 150-ти тонным плавучим краном на линейный корабль «Гангут»
22. Общий вид достраивающегося линейного корабля «Гангут»(снимок сделан с эллингового крана)
23. Вид наружного борта линейного корабля «Гангут» с убранным командным трапом
24.Рабочие на линейном корабле «Гангут» у кормовой трубы с прожекторной площадкой
25. Общий вид кормовой трубы на линейном корабле «Гангут» (видны башня и коечные сетки)
26. Рабочие у кормовых коечных сеток на линейном корабле «Гангут»; справа-шлюпочный кран
27. Носовые мостики, носовая труба и боевая рубка на линейном корабле «Гангут»
28. Рабочие на носовых мостиках линейного корабля «Гангут»
29. Носовые мостики на линейном корабле «Гангут»
30. Группа моряков и рабочих судостроительного завода на верхней палубе линейного корабля «Гангут»
31. Вид носовой оконечности линейного корабля «Гангут» с левого борта
32. Вид средней части борта линейного корабля «Гангут»; на переднем плане-башня 12-ти дюймового орудия, кормовая боевая рубка и казематы 120-ти миллиметровых
33. Вид кормовой башни 12-ти дюймовых орудий и кормовой боевой рубки на линейном корабле «Гангут»
34. Матросы у кормовой башни 12-ти дюймовых орудий на линейном корабле «Гангут»
35. Вид части верхней палубы на линейном корабле «Гангут»; на первом плане вентиляционный кожух и коечная сетка
36. Группа матросов, рабочих и служащих завода на верхней палубе кормовой части линейного корабля «Гангут»
37. Носовая часть верхней палубы линейного корабля «Гангут»; на переднем плане-якорные цепи, клюзы и шпили
38. Вид с левого борта линейного корабля «Гангут», стоящего в бассейне Адмиралтейского судостроительного завода
39. Вывод линейного корабля «Гангут» из заводского бассейна
40. Постановка линейного корабля «Гангут» на якорь после вывода его из заводского бассейна
41. Постановка линейного корабля «Гангут» на якорь после вывода его из заводского бассейна
42. Постановка линейного корабля «Гангут» на якорь после вывода его из заводского бассейна
43. Линейный корабль «Гангут» у причала на Неве; на первом плане-сходни, соединяющие судно с заводской территорией
44. Вид кормовой части линейного корабля «Гангут»
45. Вид носовой части линейного корабля «Гангут»
46. Общий вид линейного корабля «Гангут» (на втором плане-постройки Балтийского завода)
47. Общий вид линейного корабля «Гангут»
48. Линейные корабли на Неве; (справа линейный корабль «Гангут»)
49. Линейный корабль «Гангут» направляется в Кронштадт
50. Линейный корабль «Гангут» направляется в Кронштадт
На этом все. Всем спасибо.
От себя: Судьба корабля боевая, был участником сражений в войнах, в том числе и ВОВ. Переименован в «Октябрьскую революцию» 27 июня 1925.
Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Ленинграда, был поврежден немецким артиллерийским огнем и авиацией. Командиром корабля в 1941—42 годах был М. Москаленко.
После июля 1954 использовался как учебное судно. Из состава Военно-морского флота исключен в 1956 году. Якоря и зенитные орудия, снятые с линкора, установлены в парке города Кронштадт.
Более подробную информацию можете почитать в Википедия о нем.
50 фотографий и комментарии к ним.
via livejournal
02. Вид части правого борта кормовой оконечности строящегося линейного корабля «Гангут»
03. Вид кормового подзора и гребных винтов строящегося линейного корабля «Гангут»
04. Вид кормовой части линейного корабля «Гангут» перед спуском
05. Батопорт, заведенный между стапельными дамбами во время выкачивания воды для осмотра фундамента стапеля при строительстве линейного корабля «Гангут»
06. Вид носовой части линейного корабля «Гангут» перед спуском
07. Спуск на воду линейного корабля «Гангут»
08. Крейсер «Баян» салютует после спуска на воду линейного корабля «Гангут» на Адмиралтейском судостроительном заводе
09. Общий вид линейного корабля «Гангут»; справа — 150 тонный кран
10. Вид котла типа Ярроу перед погрузкой на линейный корабль «Гангут»
11. Вид котла типа Ярроу перед погрузкой на линейный корабль «Гангут»
12. Вид котла типа Ярроу перед погрузкой на линейный корабль «Гангут»
13. Установка дымовой трубы на линейный корабль «Гангут»
14. Установка дымовой трубы на линейный корабль «Гангут»
15. Установка дымовой трубы на линейный корабль «Гангут»
16. Погрузка на линейный корабль «Гангут» 12-ти дюймового орудия 75-ти тонным краном
17. Погрузка на линейный корабль «Гангут» 12-ти дюймового орудия 75-ти тонным краном
18. Погрузка жесткого барабана башни 12-ти дюймовых орудий на линейном корабле «Гангу
19. Погрузка турбин заводским 150-ти тонным плавучим краном на линейный корабль «Гангут»
20. Погрузка турбин заводским 150-ти тонным плавучим краном на линейный корабль «Гангут»
21. Погрузка турбин заводским 150-ти тонным плавучим краном на линейный корабль «Гангут»
22. Общий вид достраивающегося линейного корабля «Гангут»(снимок сделан с эллингового крана)
23. Вид наружного борта линейного корабля «Гангут» с убранным командным трапом
24.Рабочие на линейном корабле «Гангут» у кормовой трубы с прожекторной площадкой
25. Общий вид кормовой трубы на линейном корабле «Гангут» (видны башня и коечные сетки)
26. Рабочие у кормовых коечных сеток на линейном корабле «Гангут»; справа-шлюпочный кран
27. Носовые мостики, носовая труба и боевая рубка на линейном корабле «Гангут»
28. Рабочие на носовых мостиках линейного корабля «Гангут»
29. Носовые мостики на линейном корабле «Гангут»
30. Группа моряков и рабочих судостроительного завода на верхней палубе линейного корабля «Гангут»
31. Вид носовой оконечности линейного корабля «Гангут» с левого борта
32. Вид средней части борта линейного корабля «Гангут»; на переднем плане-башня 12-ти дюймового орудия, кормовая боевая рубка и казематы 120-ти миллиметровых
33. Вид кормовой башни 12-ти дюймовых орудий и кормовой боевой рубки на линейном корабле «Гангут»
34. Матросы у кормовой башни 12-ти дюймовых орудий на линейном корабле «Гангут»
35. Вид части верхней палубы на линейном корабле «Гангут»; на первом плане вентиляционный кожух и коечная сетка
36. Группа матросов, рабочих и служащих завода на верхней палубе кормовой части линейного корабля «Гангут»
37. Носовая часть верхней палубы линейного корабля «Гангут»; на переднем плане-якорные цепи, клюзы и шпили
38. Вид с левого борта линейного корабля «Гангут», стоящего в бассейне Адмиралтейского судостроительного завода
39. Вывод линейного корабля «Гангут» из заводского бассейна
40. Постановка линейного корабля «Гангут» на якорь после вывода его из заводского бассейна
41. Постановка линейного корабля «Гангут» на якорь после вывода его из заводского бассейна
42. Постановка линейного корабля «Гангут» на якорь после вывода его из заводского бассейна
43. Линейный корабль «Гангут» у причала на Неве; на первом плане-сходни, соединяющие судно с заводской территорией
44. Вид кормовой части линейного корабля «Гангут»
45. Вид носовой части линейного корабля «Гангут»
46. Общий вид линейного корабля «Гангут» (на втором плане-постройки Балтийского завода)
47. Общий вид линейного корабля «Гангут»
48. Линейные корабли на Неве; (справа линейный корабль «Гангут»)
49. Линейный корабль «Гангут» направляется в Кронштадт
50. Линейный корабль «Гангут» направляется в Кронштадт
На этом все. Всем спасибо.
