Уникальный проход по Севморпути

По трассам Северного морского пути прошел газовоз «Ob river» с грузом сжиженного природного газа. Обеспечением безопасной ледовой проводки танкера занимались атомные ледоколы «Вайгач», «50 лет Победы» и «Россия» Росатомфлота. На борту газовоза, зафрахтованного ОАО «Газпром маркетинг и трейдинг», находится около 135 тысяч м3 сжиженного природного газа.
Уникальность работы заключалась в том, что сжиженный природный газ впервые был транспортирован по трассам Северного морского пути. Ширина газовоза составляет 45 метров, что в ноябре могло стать сложностью при обеспечении проводки. Однако благодаря профессиональным действиям экипажей газовоза и атомоходов Росатомфлота, уникальная операция была проведена в рекордно короткие сроки.

Благодаря двум «ледовым лоцманам» (старших помощников с атомоходов), проводившим т/к «OB RIVER» по трассе СМП, в мои руки попали фото с этих рейсов. Я думаю читателям будет интересно посмотреть





2. Итак, вот основные размеры газовоза «OB RIVER»:



3. Пытливый читатель, думаю, уже заметил, что с мостика поверхность моря видно только начиная от трехсот метров от носа судна. Что, конечно, сильно осложняет жизнь судоводителям газовоза при плавании во льдах. Но сразу оговорюсь — создатели судна это учли и поставили камеры переднего и заднего обзора:



4. Чтобы немножко представить эти габариты газовоза (человек стоит ровно в ДП (диаметральной плоскости судна, т.е. человеческим языком — на линии делящей судно вдоль пополам)):



5. А вот и якорь, что должен удерживать сию махину (это запасной):



6. А уж в ходовой рубке может разместиться целый рынок времен становления капитализма в России:



7. В отличии от плавательного бассейна:



8. Вот показался впереди ледокол:



9. А при подходе ко льдам и второй:



10. На мостике газовоза сразу стало многолюдно:



11. Все-таки с такими льдами им еще не приходилось встречаться:



12. Помощник капитану газовоза — «ледовый лоцман» 20 лет бороздит трассу Севморпути и все мели тонкости мореплавания в этих высоких широтах, а также способности впереди идущих ледобоев, знает не понаслышке.



13. В то время, как капитан наставляет старшего судоводителя, младший штурман думает себе: «И куда меня занесло!?!?!?!»



14. «И корма этой ядерной махины — уже так близко!!!»



15. Но начинало смеркаться, ледоколы выстроились в правильный ордер. И как всегда начали вилять. Ну не умеют ледокольщики ходить прямо!!!



16. Вот виляют, то влево, то вправо!!!



17. Ночь итак черная как сажа, а тут еще и снег повалил, что фары прожектора с трудом освещают путь:



18. Только на радары, что светятся зеленым светом, и надежда, при такой видимости. Вот вид ходового мостика ночью:



19. Но Арктика не была бы Арктикой, если бы не могла удивить и порадовать своих гостей прекрасным:



20. То что мы называем «Северным сиянием», иностранцы зовут «Aurora»:



21.



22. И даже атомный богатырь «Вайгач» в это мгновение кажется совсем игрушечным:



23. Но, все хорошее когда-нибудь кончается, оставляя в душе моряков, пересекающих суровые воды Северного Ледовитого океана, немного тепла.
«Вайгач» вернулся в строй, и караван продолжает двигаться к намеченной цели:



24. А вот уже и начало светать:



25. Солнце выходит из-за горизонта и снизу подсвечивает дым из трубы:



26. А вот вид со стороны:



27.



28. С каждой минутой всё вокруг становится светлее и белее:



29. И капитан вышел на свежий морозный воздух с хорошим настроением:



30. Через несколько дней, с выходом каравана на чистую воду, ледоколы отваливают в сторону, освобождая газовозу путь к причалу:



31. На мостике газовоза разгоняют машины до полного хода:



32. И теперь можно всем попить чайку:

Всё!!!

отседа!



Источник: www.yaplakal.com/