Уникальный проход по Севморпути

По трассам Северного морского пути прошел газовоз «Ob river» с грузом сжиженного природного газа. Обеспечением безопасной ледовой проводки танкера занимались атомные ледоколы «Вайгач», «50 лет Победы» и "Россия" Росатомфлота. На борту газовоза, зафрахтованного ОАО «Газпром маркетинг и трейдинг», находится около 135 тысяч м3 сжиженного природного газа. Уникальность работы заключалась в том, что сжиженный природный газ впервые был транспортирован по трассам Северного морского пути. Ширина газовоза составляет 45 метров, что в ноябре могло стать сложностью при обеспечении проводки. Однако благодаря профессиональным действиям экипажей газовоза и атомоходов Росатомфлота, уникальная операция была проведена в рекордно короткие сроки. Благодаря двум "ледовым лоцманам" (старших помощников с атомоходов), проводившим т/к "OB RIVER" по трассе СМП, в мои руки попали фото с этих рейсов. Я думаю читателям будет интересно посмотреть 2. Итак, вот основные размеры газовоза "OB RIVER": 3. Пытливый читатель, думаю, уже заметил, что с мостика поверхность моря видно только начиная от трехсот метров от носа судна. Что, конечно, сильно осложняет жизнь судоводителям газовоза при плавании во льдах. Но сразу оговорюсь - создатели судна это учли и поставили камеры переднего и заднего обзора: 4. Чтобы немножко представить эти габариты газовоза (человек стоит ровно в ДП (диаметральной плоскости судна, т.е. человеческим языком - на линии делящей судно вдоль пополам)): 5. А вот и якорь, что должен удерживать сию махину (это запасной): 6. А уж в ходовой рубке может разместиться целый рынок времен становления капитализма в России: 7. В отличии от плавательного бассейна: 8. Вот показался впереди ледокол: 9. А при подходе ко льдам и второй: 10. На мостике газовоза сразу стало многолюдно: 11. Все-таки с такими льдами им еще не приходилось встречаться: 12. Помощник капитану газовоза - "ледовый лоцман" 20 лет бороздит трассу Севморпути и все мели тонкости мореплавания в этих высоких широтах, а также способности впереди идущих ледобоев, знает не понаслышке. 13. В то время, как капитан наставляет старшего судоводителя, младший штурман думает себе: "И куда меня занесло!?!?!?!" 14. "И корма этой ядерной махины - уже так близко!!!" 15. Но начинало смеркаться, ледоколы выстроились в правильный ордер. И как всегда начали вилять. Ну не умеют ледокольщики ходить прямо!!! 16. Вот виляют, то влево, то вправо!!! 17. Ночь итак черная как сажа, а тут еще и снег повалил, что фары прожектора с трудом освещают путь: 18. Только на радары, что светятся зеленым светом, и надежда, при такой видимости. Вот вид ходового мостика ночью: 19. Но Арктика не была бы Арктикой, если бы не могла удивить и порадовать своих гостей прекрасным: 20. То что мы называем "Северным сиянием", иностранцы зовут "Aurora": 21. 22. И даже атомный богатырь "Вайгач" в это мгновение кажется совсем игрушечным: 23. Но, все хорошее когда-нибудь кончается, оставляя в душе моряков, пересекающих суровые воды Северного Ледовитого океана, немного тепла. "Вайгач" вернулся в строй, и караван продолжает двигаться к намеченной цели: 24. А вот уже и начало светать: 25. Солнце выходит из-за горизонта и снизу подсвечивает дым из трубы: 26. А вот вид со стороны: 27. 28. С каждой минутой всё вокруг становится светлее и белее: 29. И капитан вышел на свежий морозный воздух с хорошим настроением: 30. Через несколько дней, с выходом каравана на чистую воду, ледоколы отваливают в сторону, освобождая газовозу путь к причалу: 31. На мостике газовоза разгоняют машины до полного хода: 32. И теперь можно всем попить чайку: Всё!!! отседа! Источник: http://www.yaplakal.com/