1285
0,3
2013-08-20
Женевский автосалон 2013 (Geneva Motor Show 2013): рейтинг лучших премьер
Сегодня мы завершаем свой рассказ об одном из самых важных ивентов в мире автопрома. Ну, по крайней мере, автосалон в Женеве был и остается одним из главных автошоу Старого Света. Вашему вниманию предлагается выбор экспертов.
Именно редакторы популярных изданий определяли путем голосования лучшие автомобили нынешней выставки. Напомним, что «Geneva Motor Show 2013» продлится до 17 марта этого года.
Первым в списке становится концепт трехколесного городского электрокара Toyota iRoad. Благодаря своей ультракомпактности, на доном стандартном парковочном месте способны уместиться сразу четыре таких авто! Уникальная система Active Lean позволяет машине наклоняться на поворотах, подобно двухколесным «родственникам». Заряда батареи хватит на 50 км поездки, при времени полной зарядки в районе 3-х часов.
Еще одним примечательным концептом эксперты назвали Kia Provo Concept – спортивный гибрид. Причем, кроме лести, авто получило и внушительную порцию критики за явные намеки на ИРА и один из их корпоративных цветов (оранжевый). 249 «лошадей» силовой установки пока неизвестно, что может дать в плане скорости и ускорения. Тем более, что в производство именно этот концепт вряд ли попадет.
Ателье «Bertone» привезло в Швейцарию универсал, созданный на базе Aston Martin Rapide, спрятав под капотом 12-цилиндровый двигатель с объемом 6 литров и мощностью 476 л.с. На что способен такой «зверь», также осталось загадкой.
На самом деле, презентация Audi RS6 Avant успешно прошла еще в конце прошлого года. Однако, немцы не постеснялись повторить премьеру и оказались правы. Автомобиль вот-вот начнет сходить с конвейера, оснащенный восьмицилиндровым твин-турбодвигателем объемом 4 литра и мощностью 560 л.с. На разгон до 100 км/час у модели уйдет всего 3,9 секунды. Стандартный предел скорости – 250 км/час. По желанию, опционально, его можно увеличить хоть до 305 км/час.
Карбоновое купе Alfa Romeo 4C стало одним из главных украшений автосалона в Женеве. Заднеприводное чудо из Италии вполне могло получить премию лучшего спорт-кара выставки, если бы такую вручали. Алюминий и композит сделали авто невероятно легким – всего 900 килограмм.
Электро-дизельный гибрид Volkswagen XL1 потешил своей обтекаемостью. Двухместный революционер отправится на конвейер уже в этом году! XL1 также не отличается тяжелым весом (795 кг), и даже с учетом общей мощности силовой установки 74 лошадиных силы, благодаря обтекаемости, может разгоняться до 160 км/час, при разгоне до «сотки» за 12,7 секунды.
Замыкают наш рейтинг еще одни итальянцы из «Carrozzeria Touring Superleggera», которые привезли в Женеву купе Disco Volante, отправленное уже на конвейер. Забавно, но название авто переводится буквально, как «летающая тарелка». Базой для разработки послужила всем известная Alfa Romeo 8C Competizione. Логично, что разработчики постарались максимально обыграть тему летающего аппарата. Двигатель в модели оказался вовсе не инопланетный, а наш земной: 8 цилиндров и 450 «земных лошадей». Максимальная скорость авто составляет 290 км/час.
В рейтинг критиков вошли еще несколько моделей, о которых мы уже рассказывали в предыдущих обзорах, поэтому мы решили не повторяться. На этом, наш рассказ о «Geneva Motor Show 2013» завершен. До встречи на следующей выставке.
Именно редакторы популярных изданий определяли путем голосования лучшие автомобили нынешней выставки. Напомним, что «Geneva Motor Show 2013» продлится до 17 марта этого года.
Первым в списке становится концепт трехколесного городского электрокара Toyota iRoad. Благодаря своей ультракомпактности, на доном стандартном парковочном месте способны уместиться сразу четыре таких авто! Уникальная система Active Lean позволяет машине наклоняться на поворотах, подобно двухколесным «родственникам». Заряда батареи хватит на 50 км поездки, при времени полной зарядки в районе 3-х часов.
Еще одним примечательным концептом эксперты назвали Kia Provo Concept – спортивный гибрид. Причем, кроме лести, авто получило и внушительную порцию критики за явные намеки на ИРА и один из их корпоративных цветов (оранжевый). 249 «лошадей» силовой установки пока неизвестно, что может дать в плане скорости и ускорения. Тем более, что в производство именно этот концепт вряд ли попадет.
Ателье «Bertone» привезло в Швейцарию универсал, созданный на базе Aston Martin Rapide, спрятав под капотом 12-цилиндровый двигатель с объемом 6 литров и мощностью 476 л.с. На что способен такой «зверь», также осталось загадкой.
На самом деле, презентация Audi RS6 Avant успешно прошла еще в конце прошлого года. Однако, немцы не постеснялись повторить премьеру и оказались правы. Автомобиль вот-вот начнет сходить с конвейера, оснащенный восьмицилиндровым твин-турбодвигателем объемом 4 литра и мощностью 560 л.с. На разгон до 100 км/час у модели уйдет всего 3,9 секунды. Стандартный предел скорости – 250 км/час. По желанию, опционально, его можно увеличить хоть до 305 км/час.
Карбоновое купе Alfa Romeo 4C стало одним из главных украшений автосалона в Женеве. Заднеприводное чудо из Италии вполне могло получить премию лучшего спорт-кара выставки, если бы такую вручали. Алюминий и композит сделали авто невероятно легким – всего 900 килограмм.
Электро-дизельный гибрид Volkswagen XL1 потешил своей обтекаемостью. Двухместный революционер отправится на конвейер уже в этом году! XL1 также не отличается тяжелым весом (795 кг), и даже с учетом общей мощности силовой установки 74 лошадиных силы, благодаря обтекаемости, может разгоняться до 160 км/час, при разгоне до «сотки» за 12,7 секунды.
Замыкают наш рейтинг еще одни итальянцы из «Carrozzeria Touring Superleggera», которые привезли в Женеву купе Disco Volante, отправленное уже на конвейер. Забавно, но название авто переводится буквально, как «летающая тарелка». Базой для разработки послужила всем известная Alfa Romeo 8C Competizione. Логично, что разработчики постарались максимально обыграть тему летающего аппарата. Двигатель в модели оказался вовсе не инопланетный, а наш земной: 8 цилиндров и 450 «земных лошадей». Максимальная скорость авто составляет 290 км/час.
В рейтинг критиков вошли еще несколько моделей, о которых мы уже рассказывали в предыдущих обзорах, поэтому мы решили не повторяться. На этом, наш рассказ о «Geneva Motor Show 2013» завершен. До встречи на следующей выставке.
