骑对“中国人”180000公里 Bashny.Net

继续我在俄罗斯和世界流浪的主题，告诉你一个有趣的车。

经常有人问我这个车的问题，现在不断地问。尤其是在第一年的运作。在这次审查中，我表达你自己的看法，中国汽车长城安全G5，俄罗斯组装约一个为期三年的驾驶体验。在写这篇文章时（2011年3月）该品牌在俄罗斯的汽车已不再可用，并且没有正式进口。 （他们在莫斯科Gzhel满足）。
这款车我已经卖了几个月前，在三十岁以下和18万公里的里程。从她的印象我最有争议的。从狂喜，到完全否定。在一般情况下，将只有事实和经验。

（为50的图片和文字。图片来自互联网，给我发短信，耐心等待podborochku不破）
©CTPAHnic

长城安全（SUV G5）
创建了一个基于丰田的4Runner有显著简化（前悬架，转向，等等。）

在任何配置：

•落地音箱8
•CD /卡带/收音机录音机
•电源
•可调转向柱
•真皮方向盘
•温度控制
•电加热座椅
•加热后视镜
•E.镜子
•5个窗口
•电动razdatka
•中央门锁遥控
•雾灯
•合金轮毂

一般特性
驱车返回/全
发动机
键入491QE
气缸数/阀门4/8
压缩比8.8
音量，CC 2237
动力方面，HP（/ RPM）105（4600）
扭矩N / M（转/分）190
推荐的最大速度，公里/小时（120可以简要地分散到150）
种类油耗和AI92 /7.9（15个在城市真正的消费，10在高速公路上）的
油箱容量64升
车身
型SUV
的车门/座椅5/5
号码 长度4860
宽度
高度1820
轮距（前/后）一千四百七十○分之一千四百八十〇
前悬挂是独立的扭力
后悬架弹簧
前盘式制动器
后盘式制动器
最小离地间隙200
整备质量一千七百六十分之一千六百四十○1760分之1665
总重量2085分之1965
转弯直径12
轮胎的尺寸235 / 75R15





汽车长城安全，我买主要是为了工作。我需要一辆能够满足相互排斥的要求：
新，舒适卡车，700公斤，有代表性的，跨国家，家庭和娱乐的负载能力。在这个预算购买了50万卢布的范围内。合理的竞争者只有日文/韩文小型货车，但他们已经具有很高的里程。如果我的经营方式不是很好的东西。
2.



该品牌的小历史。
原型的丰田4Runner（又名海拉克斯赛弗）被定位为汽车类“紧凑型SUV»。这类车辆的特征都比较小发廊和非常宽敞的行李厢。体 - 车皮，安装在框架上并与一个可靠悬浮液，发动机和变速箱。像汽车的主体中，所有单元被安装在框架，其中显著提高了机器的可维护性上。

3.



越野车（英运动型多用途车辆 - «实用的跑车“或”车辆积极休息“） - 一个营销术语，用于具有主体的车辆”全能型“，而是基于一个越野车的底盘上。 SUV在大多数人的特点类似于轻型客车。它们的多功能性是由于执行各种任务，包括没有特殊的汽车的能力 - 运输大量乘客（如货车）的，超大货物（包括多面手）交通，牵引到简易公路重型挂车（包括皮卡），交通（如全地形车）。
营销概念车SUV市场初具规模，在20世纪80年代初，当时形成了通用汽车的强烈需求，结合了轿车的交叉型多用途车，卡车能力和舒适性。第一SUV是商用和军用运输车辆，如吉普和路虎的后裔。特别是在1984年，丰田公司推出了一个新的SUV的丰田4Runner的第一代。汽车的丰田4Runner（又名海拉克斯赛弗）是基于丰田皮卡（又名塔科马，Hilux的）。从那时起，我改变了的4Runner 5代。

4.在第一代的4Runner 1985
的照片


第二代的丰田4Runner制作了1989年至1995年。尽管从生产这些机器的退出仍然在二级市场的需求，特别是在东欧，亚洲和拉丁美洲。也许这就是为什么第二代的丰田4Runner（130米体）被选定为原型生产的汽车SUV市场中国汽车制造商长城。

5. 1989年



长城汽车公司是中国十大汽车制造商之一。长城在生产轿车，越野车和皮卡的工厂。对于有竞争力的汽车公司的开发和引进采用先进的现代技术，并与公司在欧洲和日本的密切合作。
1996年，长城，在生产过程中通过采用日本技术，并已获得了质量很高的评价，迅速实施了全面实施其产品遍布中国。公司目前占据第一的位置，市场份额，产品的体积提供，营运资金，产能，产品种类齐全，生产特殊用途车辆和高增长率的水平。
随着生产的2003年SUV越野车G5开始是№1在中国销售的条款。

6.在照片中的原型



机动车长城安全（SUV G5） - 汽油，4缸，直列气缸，多点燃料喷射。结构上类似于发动机GW 491QE日本汽车丰田4Y，但丰田4Y的设计已经作了修改，允许使用汽油AI-92。 4Y发动机仍然可以在铲车等车辆。因此，在售，总有一个现代化的消耗品和备件适用于维修发动机491
的 发动机排量 - 2237立方米。见功率 - 105马力，最大扭矩 - 190牛米的时候达到二四零零年至2800年转。位移机油 - 4，5升，冷却系统的体积 - 7,9升。转速限制器（所谓的“停产”）被触发时，略多于4500转的价值。发动机GW 491QE的一个特征，在很大程度上决定了其使用寿命，这是磨合，在此期间必须拧紧汽缸头（缸盖）之后的第一维修。根据业务书，拧紧缸头必须在TO-1赛车进行有1000-1500公里的里程。
在一般情况下，在发动机GW 491QE相当朴实可靠。实际运行表明在大多数情况下，与建设质量和服务引擎相关联的缺点特殊情况。在操作过程中，除了日常维护，建议定期检查蜡烛，高压电线，皮带，轴承，张力辊的条件。
比较常见的严重故障缸垫。倦怠汽缸盖衬垫主要发生在汽车，在还没有被执行的拧紧汽缸头上的TO-1发动机。在这种情况下，作为一项规则，气缸垫在超过2万公里，运行“打孔”。它被表示防冻液进入在发动机冷却系统中的燃烧室或任何油。同时，也有一些“打孔”气缸盖衬垫的迹象：在膨胀箱中的冷却剂的温度急剧增加出现进入曲轴箱气体进入防冻液，通过（燃烧室中蒸发冷却剂）发射的大量的水的排气改变其颜色的气泡或水蒸汽，也可形成在油系统的乳液。在后一种情况下，该修可能影响不仅更换气缸垫，油和防冻剂的，而且对整个发动机大修。
机动车长城安全联合标准的5速手动变速箱，它具有足够的“短”传输可以放心地在城市交通和郊区公路移动。发动机在低转速下的声音可以称为愉快。但如果该势头将高一点，这是喷气飞机。隔音不！
在城市循环发动机消耗约15升每百公里汽油。在发动机的城市流动能力方面是足够的安静，但相当有信心的运动即使使用空调。对于发动机功率的激进的驾驶风格是不够的。此外，电机过载，加剧了“慢性病»491QE，由于弱点的结构，这将在下面提及。

7.发动机491 QE



8.发动机4Y



当在高速公路上的油耗驾驶是10-13升/ 100公里。在汽车发动机的正常负荷，您可以在110-130公里/小时的五档速度将在3000-3200 RPM值。快速加速，例如超车，在第5轮不工作，所以你必须要切换到4档和使发动机3500-4000。在革命进一步提高效果显着不给。
尊严的最大程度的体现马达的道路。自信的牵引力，即使在低转速允许在密封性上崎岖的地形移动，而“旋转”的引擎。当您连接的全轮驱动，可直接或降档使用的分动箱，因此越野轻型和中型级别的长城SUV G5能够轻松克服。在这个意义上，车可能是在国内的“Odnoklassniki”UAZ爱国者仅非理想几何横的由于越野能力水平的产率。长轴距和悬“安全”的特点是多为交叉比高度专业化的越野车。此外支柱塔顶平衡拉杆持有的前螺旋桨，它作为一个附加制动器（犁）驾车穿过泥泞。

9.车辆转换为亚视



颜色和图案的选择后，我查怎么可能身体“不败”和“未上漆»
通常，它发生的汽车在机舱右边打，然后还原。一切都井然有序。门被关闭，电机起动立即放下窗窗口。无滴并没有受到太多的烟雾。
文书工作后，我很高兴又害怕，在离开沙龙同一时间。吓坏了，因为机器的尺寸显然不太习惯。坐在飞机上。一堆仪器，所有其他汽车远远低于。但它是非常接近的侧面。这还不是这样一个登陆的优势非常明显。

整机是聚乙烯。我恨的路要走。有必要立即销毁小资！我去看他的母亲在院子里，并租下了整个包。现在机器是类似于传统的，昂贵的汽车。黑色总是赢，如果没有灰尘。
第一万公里是成功的。有一个从单元的一些烟，但它是一个新的引擎的一个正常的过程。引擎盖下，依然，所有的闪烁和闪耀。滴不，声级。

10.第一张照片在机舱，续航里程0公里。



我摇了一次长途。最近，160公里轮 - 行程
约1500公里的续航里程星期。我们需要去的第一个。从故障指出：
可怜的关闭右后门。不良闭门开到主干。勉强我发现它甚至打开。打电话给发廊，我问怎么打开这把钥匙。我感觉斥责。要打开挡板，有必要完全打开后车窗与在机舱一个键或按钮，然后打开位于内侧的手柄。如果你不知道，你可以去多年，封闭板。调整后的门，在保修期内免费。更改油过滤器，耗材矿，约3500卢布。
一边说一边色调，背部可着色为零。当拆除后窗，据透露，工厂婚姻安装。后窗（提升）设定歪斜，而不是在一个帧。我们固定的东西贴了她。他们说，不要触摸玻璃一天。几天后，玻璃停止下降一半。我去保修服务。让自由。几天后，又停止工作。玻璃打开歪。再次，进行免费保修。

11后视图



向上的TO-2事件是不实际的。但接近7000公里。我病倒工作离合器主缸。这是在大批量的汽车中找到的第一个疾病。它揭示了第一千里程。修复费用。为问题弹性密封气缸，并且它们不包括在保修！你当然可以说起诉，但我有更多的时间，900卢布修复。彻底改变了缸。所有的三年中，他的工作没有任何问题！
从那以后，我决定不去了，因为问题与汽车保修公司服务不必要的，不，不保修的情况下花费数倍维修更加昂贵。之间7000公里的保修时间和里程，恕我直言只想赚​​钱的经销商。
虽然他们是非常忠实于日常维护。着眼于其他品牌的石油生产国和建议类似的车，我去最好的MOT，更换机油和过滤万公里半合成和合成到15000。接下来50000公里，集约利用城市的20％至80％的系统为长途无故障。
50,000公里。我决定改变蜡烛（原中国）和垫前部和后部。蜡烛是由80％的磨损，但车完美地工作。片的磨损70％了我。这是在冬天连接前轮驱动的结果。冬天几乎不把它关掉。耐磨垫块30％将进入销售本身和许多年。

12.在一个小亚视
vlazit后备箱


高达80000旅游没有问题（除了事故，下同），整机运行像钟表。
经过这一轮的数字将油门长途和愚蠢的步骤，直到它停止。每小时140个公里了几分钟的速度。突然，我看到温度上升，我刹车，但为时已晚。被烧的垫片。蒸汽从消声器和发动机。不足之处491发动机缸垫4缸附近。你不能超过过热和发动机转速。 50出100发动机正在经历它，甚至品牌的丰田。在一个建设性的渲染的问题，气缸4和衬垫的边缘之间的小的距离。他们说，日本缸垫，这个问题已经得到解决。虽然中国也学得很快。
我拉我回城的朋友，免费的。我开始拨打服务电话。问题的维修费用从我的经销商27000卢布。其他经销商的价格标签更好。协商11000卢布（拆卸，安装头，更换缸垫，更换机油和冷却液）
三天后，我们做到了。一切OK！本机的工作原理。不改变环的排气系统（垫）上，它们不可用，机器可与一个破碎消声器，一点大大超过以前。正如他们所说的 - 鞭子
。 机器修复后，运行没有任何问题。更改垫90000公里，甚至没有因为磨损，但由于陈旧的车程。

13.在厚厚的积雪可能会损坏保险杠的底部！



100.000来看，当前轴听到铮铮和轰鸣声就像从一个即可。他爬到车下证明了前面横梁卡丹进行飞行。整个冬天我到所连接的前面，尽管指导下的限制。这可能是一个驱动器的结果。
橡胶依然站在全日制岁。对于所有的三年，我没有，从来没有改变！在夏季和冬季它是相当保存良好的道路。剔除仅裸露的冰，却是非常罕见的。
我去了店里，一切都不同了十字架，没有人，甚至不是高手不知道什么大小需要在我的车。共有五个选项：27，28，28，5，29，30毫米。我问在论坛上的人，通过29毫米建议。拆卸时，人们发现，他们不适合，你需要28.5毫米。在一些万向节十字好的上升从莫斯科！

14.底视图。在右边我们看到了前螺旋桨。



在一般情况下，许多部件可以在现有产品中的散热器风扇上升发现，伏尔加3110，例如一种。我后来才知道，当时我已不再在130.000公里运行的叶轮。叶轮原生是不可拆卸的风扇不可折叠的。兄弟中国人穿上了隐藏的铆钉和坚果。新的成本4500卢布，下了订单。可他们没有。萨姆叶轮可以为1000卢布进行交换。但我没有冒险，完全取代，价格2500擦。
100,000运行后我把汽车上的意大利气体设备，最新一代的，具有多点喷射。
















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