Lecciones catástrofes cósmicas Bashny.Net

Introducción h4> Para evitar disputas sobre qué "catástrofe cósmica", en este artículo voy a ser entendido por su incidente con la muerte de cosmonautas / astronautas, que se produjo en el funcionamiento de la tecnología espacial en el vuelo espacial o en preparación para ello. Este tipo de incidentes en la historia de los cinco "Apolo 1", "Soyuz-1", "Soyuz-11", "Challenger STS-51-L», «Columbia STS-107».

Apollo 1 h4>

De izquierda a derecha: Ed White, Gus Grissom, Roger Chaffee i>

Raza Luna entre la URSS y los EE.UU. estaba en pleno apogeo. Satélites de espionaje de Estados Unidos debido sabían que la Unión Soviética construyó un nuevo cohete grande, que puede tomar la luna de cosmonautas soviéticos. Máquinas activas vuelos tranquilidad tampoco añaden. Por lo tanto, el desarrollo de las naves "Apollo" se llevó a cabo en un gran apuro. El módulo de comando "Apollo" se realizó en dos versiones - Bloque I probar en forma de no tripulado y volar a la órbita de la Tierra, y el Bloque II, que iba a ser finalizado teniendo en cuenta las observaciones en el bloque I, y sería adecuado para volar a la luna. Se realizaron dos vuelos no tripulados (AS-201 y AS-202) con éxito en 1966, y la primera misión tripulada está prevista para finales de febrero 1967. Comenzó la capacitación de la tripulación. El módulo llegado al lugar de lanzamiento no está completamente terminado, cientos de cambios de ingeniería se hicieron en el proceso de preparación para el vuelo en el cosmódromo. 27 de enero estaba prevista la primera prueba con el módulo de comando de trabajo simulada catering a bordo. Consistía en la comprobación del funcionamiento de los productos del kit de envío y preparación a casa antes de la salida, pero sin una carrera real. Los tanques en el módulo de servicio no se llenaron, dispositivos pirotécnicos están desconectados, lo que la prueba se considera seguro. La prueba comenzó a la una. Tardó bastante difícil, había muchos problemas con la comunicación, de un conjunto de preparadas entraron con mucha lentitud. A las 18:31 en el intercomunicador llegó el grito de "Fuego en la cabina!". Quince segundos unidad de ráfaga, incapaz de soportar el aumento de presión. Los astronautas Gus Grissom, Ed White y Roger Chaffee no fueron capaces de salir de la unidad de la quema, y ​​murieron.

La secuencia de eventos h5> 18:30:54:. De acuerdo con las oleadas de telemetría grabadas
18:31:04:. Usted puede escuchar la exclamación "! Hey" Chaffee y sonidos raspando
18:31:06: Reporte de blanco: "¡Fuego en la cabina" En la televisión se puede ver de izquierda a derecha, se mueve rápidamente las llamas, el humo oscurece las pantallas de televisión
. 18:31:12: Cala supuestamente Chaffee: "Tenemos un fuerte fuego!" El sonido de estallido módulo de comando, gritando: "¡Me estoy quemando»
18:31:21:. La comunicación de audio abierto
~ 18: 36: Personal Sólo en este punto era capaz de llegar al módulo, cortar a través del humo y abrir la escotilla del módulo. El módulo se llenó de humo, fuego general cesó. Grissom Cuerpo y Blanca fueron encontradas en la escotilla, el cuerpo estaba en la cuna Chaffee. De acuerdo con las instrucciones de una evacuación de emergencia, tuvo que esperar a la apertura de la escotilla y mantener la comunicación. La autopsia reveló que los astronautas murieron a causa de un paro cardíaco causado por la inhalación de monóxido de carbono. Cuerpos Burns eran póstuma.

Las razones del desastre h5> La causa inmediata del accidente fue una chispa o un cortocircuito en el cableado. La ubicación exacta de la chispa que sólo conocemos, hay diferentes versiones, el desgaste del aislamiento en los cables (de la apertura / cierre de solapa técnica) a la electricidad estática. Sin embargo, como en la mayoría de los sistemas técnicos, los factores que influyeron en el accidente, había varios:
La principal causa de muerte de los astronautas era la incapacidad de abandonar rápidamente el módulo de comando. Módulo de comando Hatch consistió en dos partes. La parte superior se abre hacia afuera, más baja - en. El aumento de la presión del calor en el fuego hizo la apertura de la escotilla interna imposible. La razón de la elección de una solución de ingeniería única como conocido. En la próxima versión, Bloque II, la escotilla se abrió al exterior, tendría para la facilidad de escapar durante la actividad extravehicular al final del vuelo, no se consideró la cuestión de la cápsula de escape de emergencia. La falta de escotilla de la ayuda de emergencia se debió a los temores de una operación no autorizada, como ocurrió en 1961 con Gus Grissom, que casi se ahogó después del amerizaje de la cápsula debido a la portilla de eyección espontánea.
En fuerza de impacto de fuego que había en el ambiente de la cabina de oxígeno puro a una presión superior a la presión atmosférica (16 psi o 1, 1 atm). En estas circunstancias, incluso la quema de los materiales que normalmente son prácticamente no inflamable. Quemar incluso aluminio. ¿Cómo los diferentes materiales se queman con oxígeno puro se puede ver aquí . La NASA utiliza con éxito una atmósfera de oxígeno puro a los barcos anteriores - "Mercury" y "Gemini" Esto ahorra peso y simplifica el diseño de sistemas de soporte de vida. La familiaridad de un ambiente y la falta de problemas especiales ha llevado a los desarrolladores que ha dejado de ser percibido como peligroso. Por el contrario, en 1960, una prueba casi fue asesinado cuando se prueba un ambiente mixto de oxígeno-nitrógeno.

Las medidas h5> Para repetir el desastre no fue posible, se tomaron las siguientes acciones:

Implicaciones h5> El "Apollo" se retrasó por veinte meses para corregir diversos problemas. Después de terminaciones barcos han demostrado ser muy fiable, un accidente muy grave en el "Apollo 13" no ha resultado en pérdidas de vidas humanas.

Soyuz-1 h4>

Día 23 de abril 1967 fue difícil para el personal de la MCC y desarrolladores "Soyuz". La ambiciosa misión de "Soyuz" -1 y -2 fue frustrado. Según el plan, primero puesto en órbita "Soyuz-1" Vladimir Komarov. Entonces había que empezar "Soyuz-2" con los astronautas Bykovsky, Yeliseyev, Khrunov. Los barcos iban a atracar, y Eliseo con Khrunov tenido que ir a la "Soyuz-1" a través del espacio abierto. Sin embargo, inmediatamente después del comienzo del "Soyuz-1" tiene serios problemas: no abrir uno de los paneles solares, el sistema trabajado orientación iones inestables y se negó orientación del sensor solar-estelar. Paneles solares asimétricamente abiertas cambiaron el centro de gravedad, no consigue una torcedura en el sol para cargar la batería, hubo problemas con la orientación del sistema. La misión tuvo que ser terminado antes de tiempo. Con la vuelta a la Tierra, también, tener problemas - los fallos del sistema y la asimetría del centro de masa no está permitido para guiar la nave en el frenado. PMU ha desarrollado un nuevo procedimiento de emergencia manual de orientación de la nave espacial. Komarov orientado con éxito la nave manualmente. Quemadura deorbit fue emitido correctamente, la nave descendió desde la órbita, que tomó la división compartimentos módulo de aterrizaje y de frenado en las capas densas de la atmósfera. Sin embargo, se encontró en el lugar de aterrizaje se estrelló y quema lander. Cosmonauta Vladimir Komarov murió.

La secuencia de los acontecimientos h5> A una altitud de 9, a 5 km fue absuelto tapa de escotilla de los principales paracaídas y drogue paracaídas fue introducido, que se suponía iba a tirar del paracaídas principal de la bahía. Sin embargo, él no podía hacerlo, el paracaídas principal fue en el contenedor. A una altura de 5, a 5 km paracaídas de reserva automática de estimar la tasa de disminución por inadmisible e involucrando paracaídas de reserva. Sin embargo, fue la sombra y arrastre el paracaídas no se abrió. Con una velocidad de unos 140 kmh "Soyuz-1" golpeó el suelo. Manténgase en los tanques de peróxido de hidrógeno concentrado, que se utiliza en el descenso controlado, causado un gran fuego que obstaculizado la investigación.

Las razones del desastre h5> La causa inmediata del accidente fue el fallo del paracaídas principal. Paracaídas no tenía la fuerza suficiente para tirar del paracaídas principal. Presentó dos posibles razones:

Las medidas h5> La construcción del contenedor del paracaídas principal se alteró. El contenedor se hace más difícil, aumentó su volumen, cambió de forma y empezó a pulir el interior. En el proceso de colocación del sistema de paracaídas de cada operación comenzó a tomar fotografías.

Implicaciones h5> La "Unión" fue detenido durante dieciocho meses. Hasta el próximo vuelo tripulado se hizo seis lanzamientos no tripulados de desarrollo. Problemas con el sistema de paracaídas ya no se produce

Soyuz 11 h4>

De izquierda a derecha:. Vladislav Volkov, Georgi Dobrovolsky y Viktor Patsaev i>

1,971. URSS perdió la carrera a la luna, pero la creación de la respuesta asimétrica de estaciones orbitales, que podrían ser semanas, meses en el futuro, y hacer ciencia. Fue al final de la primera expedición a primera estación espacial del mundo. La tripulación de Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Viktor Patsaeva operado con éxito en órbita veintitrés días y se disponía a aterrizar. El equipo se trasladó a la "Soyuz-11" y se desacopló de la estación. Frenado y aterrizaje eran como normalmente, pero después de los compartimentos de separación perdido la comunicación con la tripulación. Lander hizo un aterrizaje exitoso, pero la tripulación se encontró ninguna señal de vida. Reanimación no tuvieron éxito, los astronautas murieron.

La secuencia de los acontecimientos h5> En 01:47:28 GMT a una altitud de 150 kilometros se dividió compartimentos del barco. Al mismo tiempo se abrió espontáneamente válvula que debe ser abierto sólo a la altura de 2 a 3 km de ventilación. La cabina se llenó de niebla - vapor de aire se condensa debido a la caída de presión. Él se oyó el silbido del aire de salida. Los astronautas apagaron las radios que el ruido de fondo no interfiere con el lugar en busca de fugas. Lo más probable es que se dieron cuenta de que el aire se escapa de la rejilla de ventilación. Dobrovolsky (según otras fuentes, los chicos) desató las correas y, según algunas fuentes, fue capaz de cerrar la válvula, pero no es lo mismo. El hecho de que había dos válvulas, y cada uno tenía una válvula manual de apertura / cierre. Después de unos veinte segundos las astronautas perdieron la conciencia. Para 115 segundos presión de la cabina se redujo a 50 mm. Hg. Art. Los astronautas murieron por asfixia.

Las razones del desastre h5> La causa inmediata del accidente fue la apertura espontánea de la válvula de ventilación en el momento de la separación de los compartimentos. Los compartimentos están separados por socavar los pernos explosivos, y el proceso se acompaña de una suficientemente grave conmoción. La razón de apertura espontánea de la válvula no se ha establecido de forma fiable. Hay varias versiones:

Las medidas h5> en la "Soyuz" trajes espaciales de la espalda y configurar el dispositivo para el oxígeno para ellos. Valió la pena el tercer miembro de la tripulación, volando juntos por un tiempo, pero el acabado del vehículo de lanzamiento con el tiempo permitido para volver a una tripulación de tres. Fueron controles revisada, son más ergonómico.

Implicaciones h5>
El programa se suspendió vuelos a veintisiete meses. Desde entonces, la "Unión" ha funcionado durante más de cuarenta años y se ha ganado la reputación de ser una máquina muy fiable.

Challenger STS-51-L h4>

de izquierda a derecha. Fila superior: El Onizuka, Christa McAuliffe, Greg Jarvis, Judy Resnik. Fila inferior:. Mike Smith, Dick Scobee, Ron McNair I>

El período 1984-1986 fue una verdadera "edad de oro" para el programa "Space Shuttle". Los primeros vuelos en mochilas propulsoras, primero arreglar el satélite en órbita, la primera vuelta del satélite rota a la Tierra en la bodega de carga, veintitrés del satélite, y ciento cuarenta y dos de carga útil tonelada más de dos años! En abril de 1985, los transbordadores fueron lanzados a intervalos de sólo diecisiete días. La misión del "Challenger» STS-51-L era romper este récord, prevista para el lanzamiento en sólo dieciséis días después de la misión STS-61-C. Lanzaderas están listos para comenzar a ambos sitios de lanzamiento, al mismo tiempo, y el Centro Espacial. Kennedy era muy similar a la del puerto espacial de la ciencia ficción. Misión "Chellenzhdera" era algo inusual, como parte de la tripulación era un maestro de escuela. Su tarea era llevar a cabo una lección desde la órbita. La prensa y el interés perdido pública en el programa espacial, la NASA y el programa "maestro en el espacio" fue reanimarlo. La idea fracasó - 28 de enero de 1986 los principales canales de televisión mostraron sólo los primeros segundos de la puesta en marcha y cambiar a red de difusión estándar. Pero después de unos minutos que tenían que salir al aire con una edición especial -. "Challenger" fue asesinado junto con la tripulación

La secuencia de los acontecimientos h5> Un pequeño canal condujo la emisión, desde el punto de vista del espectador se veía así: