505
0,2
2015-07-04
Внутри УАЗ'а
Хочу поделиться с вами впечатлениями и фотографиями с экскурсии на завод УАЗ.
УАЗ, он же Ульяновский автомобильный завод, одно из областеобразующих предприятий региона.
Располагается в г.Ульяновске, в Засвияжском районе, занимает площадь около 17 гектаров, включая в себя музей, штамповочные цеха, столовую и административное здание.
(Немного общей информации)
Во время Великой Отечественной войны руководством СССР было принято решение о эвакуации московского автозавода ЗиС в Ульяновск. 20 октября 1941 года сюда прибыли из Москвы первые специалисты, а в мае 1942 года предприятие начало выпуск автомобилей ЗИС-5, через 2 месяца предприятие выпускало до 30 грузовиков в сутки.
22 июня 1943 года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на базе эвакуированных мощностей ЗиСа. К маю 1944 года, был собран первый опытный образец 3,5-тонного грузовика — УльЗИС-253. В конце 1944 году выпуск ЗиС-5 был передан на автозавод в Миассе, а заводу было поручено освоить и наладить выпуск автомобилей марки ГАЗ-АА. С 26 октября 1947 года предприятие собирало грузовики ГАЗ-АА, с 1954 года ГАЗ-69, а с 1956 года изготавливало ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства. На заводе был создан малотоннажный грузовик УАЗ-450Д. В мае 1966 года в Москве, грузовой автомобиль УАЗ-452Д был удостоен золотой медали ВДНХ. 15 декабря 1972 года с конвейера Ульяновского автозавода сошли первые УАЗ-469. Миллионный автомобиль сошёл с конвейера завода 18 февраля 1974 года.
Главное административное здание.
Пройдя через проходную завода, и войдя в цех сборки, нас встречает информационное табло. На нём информация о дате, времени и выполнении плана на сегоднешний день.
В сборочном цехе работают сразу 2 конвейера, один для легковых автомобилий, другой для грузовых(на время нашей экскурсии там собирали «буханки)»
«Буханки»
Ещё одна «буханочка»
Грузовые
«Козлики»
На сборочный конвейер автомобиль приходит в 2 частях-колёсная основа и кузов.
На конвеере они совмещаются и тут же добаляются кресла, рули, а также остальные необходимые автомобилю части.
Сверху сходит кузов
Когда над тобой, на цепях проносится эта тяжёлая махина, становится немного не по себе, кажется, что если он упадёт, то легко продавит защитную сетку(жёлтую)
Снизу кузов поджижает основа
Уже приделаны колёса
Сборка
При виде рулей, почему то вспомнились базарные сушки, которые нанизывают на нитки.
Ещё запчасти
Теперь сборка буханок. Вкратце
Привезли
… и поставили
Далее, в этом же ангаре проходит тестирование.
Проверка тормозов, баланса и осей
Вид цеха
Табло с числами-это некий датчик. Когда конвейер остановлен(по какой либо причине), то зажигается номер с участком, где произошла остановка.
Изоляционная камера проверка на герметичность салона+мойка водой.
Нет, это не краш-тест, как может показаться.
Это всего лишь выезд к изоляционной камере, он же проверка ходовой части автомобиля.
Нашли неисправность
Готовые машины, в основном «Патриоты»и«Хантеры»
Наш экскурсовод по цеху сборки.
Источник: www.yaplakal.com/
УАЗ, он же Ульяновский автомобильный завод, одно из областеобразующих предприятий региона.
Располагается в г.Ульяновске, в Засвияжском районе, занимает площадь около 17 гектаров, включая в себя музей, штамповочные цеха, столовую и административное здание.
(Немного общей информации)
Во время Великой Отечественной войны руководством СССР было принято решение о эвакуации московского автозавода ЗиС в Ульяновск. 20 октября 1941 года сюда прибыли из Москвы первые специалисты, а в мае 1942 года предприятие начало выпуск автомобилей ЗИС-5, через 2 месяца предприятие выпускало до 30 грузовиков в сутки.
22 июня 1943 года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на базе эвакуированных мощностей ЗиСа. К маю 1944 года, был собран первый опытный образец 3,5-тонного грузовика — УльЗИС-253. В конце 1944 году выпуск ЗиС-5 был передан на автозавод в Миассе, а заводу было поручено освоить и наладить выпуск автомобилей марки ГАЗ-АА. С 26 октября 1947 года предприятие собирало грузовики ГАЗ-АА, с 1954 года ГАЗ-69, а с 1956 года изготавливало ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства. На заводе был создан малотоннажный грузовик УАЗ-450Д. В мае 1966 года в Москве, грузовой автомобиль УАЗ-452Д был удостоен золотой медали ВДНХ. 15 декабря 1972 года с конвейера Ульяновского автозавода сошли первые УАЗ-469. Миллионный автомобиль сошёл с конвейера завода 18 февраля 1974 года.
Главное административное здание.
Пройдя через проходную завода, и войдя в цех сборки, нас встречает информационное табло. На нём информация о дате, времени и выполнении плана на сегоднешний день.
В сборочном цехе работают сразу 2 конвейера, один для легковых автомобилий, другой для грузовых(на время нашей экскурсии там собирали «буханки)»
«Буханки»
Ещё одна «буханочка»
Грузовые
«Козлики»
На сборочный конвейер автомобиль приходит в 2 частях-колёсная основа и кузов.
На конвеере они совмещаются и тут же добаляются кресла, рули, а также остальные необходимые автомобилю части.
Сверху сходит кузов
Когда над тобой, на цепях проносится эта тяжёлая махина, становится немного не по себе, кажется, что если он упадёт, то легко продавит защитную сетку(жёлтую)
Снизу кузов поджижает основа
Уже приделаны колёса
Сборка
При виде рулей, почему то вспомнились базарные сушки, которые нанизывают на нитки.
Ещё запчасти
Теперь сборка буханок. Вкратце
Привезли
… и поставили
Далее, в этом же ангаре проходит тестирование.
Проверка тормозов, баланса и осей
Вид цеха
Табло с числами-это некий датчик. Когда конвейер остановлен(по какой либо причине), то зажигается номер с участком, где произошла остановка.
Изоляционная камера проверка на герметичность салона+мойка водой.
Нет, это не краш-тест, как может показаться.
Это всего лишь выезд к изоляционной камере, он же проверка ходовой части автомобиля.
Нашли неисправность
Готовые машины, в основном «Патриоты»и«Хантеры»
Наш экскурсовод по цеху сборки.
Источник: www.yaplakal.com/
