585
0,2
2014-05-14
Шагающие монстры на комбинате "Сірка"
Про бывший комбинат по производству серы «Сірка» близ Новояворовска я уже писал ранее; теперь наконец настала очередь показать фотографии самого вкусного, что сейчас осталось на комбинате — двух больших шагающих экскаваторов, работавших ранее на местном карьере.
Пишет: Олег Тоцкий: tov-tob.livejournal
30 фото+текст
1. Вот они, красавцы. Между ними стоит, развернув стрелу в нашу сторону, кран БК-1000, а сзади раскинулось озеро на месте бывшего карьера. Глубина озера до 80 м. Техники раньше было больше, сейчас же осталось только два больших шагающих экскаватора и еще одиин по-меньше.
2. Шагающий экскаватор-драглайн ЭШ 20.90 производства Уралмаша. Цифры означают объем ковша (в кубометрах) и длину стрелы соответственно. Всего таких было выпущено 57 шт.
3.
4. За деревьями притаился младший брат ЭШ-6/45 производства Новокраматорского завода. Цифры означают тоже самое.
5.
6. Башенный кран БК-1000 имеет грузоподъемность на основном крюке 63 т., на вспомогательном — 12,5 т. Высота подъема порядка 90 м. Наиболее часто использовался на строительстве крупных промышленных объектов. Такие краны до сих пор можно наблюдать на заброшенной стройке 5-го и 6-го энергоблока Чернобыльской АЭС.
7. «Кроха» ЭШ-6/45. Вобщем-то про него тут особо больше ничего и не будет, т.к. гвоздь программы — два других экскаватора.
8. ЭШ 20.90.
9. Экскаватор имеет возможность копания на глубину 42 м и выноса грунта на высоту до 38 м. За один цикл (продолжительность 1 минута) можно перенести до 63 т. грунта.
10. Немного меня на ковше для масштаба:
11. В неподвижном состоянии экскаватор лежит «брюхом» на грунте. Это сделано для того, чтобы более равномерно распределить нагрузку (рабочая масса экскаватора — 1690 т.) и увеличить устойчивость машины. В случае необходимости перемещения, вся масса экскаватора переносится на опорные башмаки («лыжи»), управляемые двумя гидравлическими цилиндрами. Экскаватор приподнимается над землей, перемещается на какое-то расстояние и снова садится на «брюхо». Затем опорные башмаки переносятся вперед и вся процедура повторяется до тех пор, пока машина не сместится в требуюмую точку. При этом экскаватор может перемещаться со скоростью до 200 м в час.
12. Для работы гидравлики в системе содержится 18 тонн масла.
13. Теперь давайте что ли поднимемся выше.
14. 90-метровая стрела:
15. ЭШ-6/45 под стрелой старшего брата:
16. Диаметр такого троса — не один десяток миллиметров.
17.
18.
19.
20. На крыше машинного отделения:
21. Тросовый привод ковша:
22. ЭШ-6/45 кажется маленьким даже рядом с 20-кубовым ковшом:
23. Стрела:
24. Лебедки для подъема ковша вверх:
25. Масштабы деталей поражают воображение. На фото позирует любимый Анатолий, благодаря которому и стала возможна эта поездка.
26. Вокруг, кстати, неплохие пейзажи:
27. Второй ЭШ 20.90:
28.
Источник: http://
Пишет: Олег Тоцкий: tov-tob.livejournal
30 фото+текст
1. Вот они, красавцы. Между ними стоит, развернув стрелу в нашу сторону, кран БК-1000, а сзади раскинулось озеро на месте бывшего карьера. Глубина озера до 80 м. Техники раньше было больше, сейчас же осталось только два больших шагающих экскаватора и еще одиин по-меньше.
2. Шагающий экскаватор-драглайн ЭШ 20.90 производства Уралмаша. Цифры означают объем ковша (в кубометрах) и длину стрелы соответственно. Всего таких было выпущено 57 шт.
3.
4. За деревьями притаился младший брат ЭШ-6/45 производства Новокраматорского завода. Цифры означают тоже самое.
5.
6. Башенный кран БК-1000 имеет грузоподъемность на основном крюке 63 т., на вспомогательном — 12,5 т. Высота подъема порядка 90 м. Наиболее часто использовался на строительстве крупных промышленных объектов. Такие краны до сих пор можно наблюдать на заброшенной стройке 5-го и 6-го энергоблока Чернобыльской АЭС.
7. «Кроха» ЭШ-6/45. Вобщем-то про него тут особо больше ничего и не будет, т.к. гвоздь программы — два других экскаватора.
8. ЭШ 20.90.
9. Экскаватор имеет возможность копания на глубину 42 м и выноса грунта на высоту до 38 м. За один цикл (продолжительность 1 минута) можно перенести до 63 т. грунта.
10. Немного меня на ковше для масштаба:
11. В неподвижном состоянии экскаватор лежит «брюхом» на грунте. Это сделано для того, чтобы более равномерно распределить нагрузку (рабочая масса экскаватора — 1690 т.) и увеличить устойчивость машины. В случае необходимости перемещения, вся масса экскаватора переносится на опорные башмаки («лыжи»), управляемые двумя гидравлическими цилиндрами. Экскаватор приподнимается над землей, перемещается на какое-то расстояние и снова садится на «брюхо». Затем опорные башмаки переносятся вперед и вся процедура повторяется до тех пор, пока машина не сместится в требуюмую точку. При этом экскаватор может перемещаться со скоростью до 200 м в час.
12. Для работы гидравлики в системе содержится 18 тонн масла.
13. Теперь давайте что ли поднимемся выше.
14. 90-метровая стрела:
15. ЭШ-6/45 под стрелой старшего брата:
16. Диаметр такого троса — не один десяток миллиметров.
17.
18.
19.
20. На крыше машинного отделения:
21. Тросовый привод ковша:
22. ЭШ-6/45 кажется маленьким даже рядом с 20-кубовым ковшом:
23. Стрела:
24. Лебедки для подъема ковша вверх:
25. Масштабы деталей поражают воображение. На фото позирует любимый Анатолий, благодаря которому и стала возможна эта поездка.
26. Вокруг, кстати, неплохие пейзажи:
27. Второй ЭШ 20.90:
28.
Источник: http://
