416
0.1
2016-09-19
Батарея SolidEnergy в 2 раза меньше аналогов при той же емкости
Стартап SolidEnergy Systems, выпускники МТИ, разработала аккумулятор, в два раза превышающий объем литий-ионных батарей, питающих большинство наших электронных устройств. В качестве анода в нем используется очень тонкий слой литиевой фольги. А производить эти батареи можно на прежнем оборудовании.
«Стандарты промышленности таковы, что электромобиль должен проезжать как минимум 300 км на одном заряде. Мы способны изготовить аккумуляторы в два раза меньшего размера и веса с такой же емкостью, или сделать их такого же размера и веса, но тогда они обеспечат запас хода в 600 км», — сказал Цичао Ху, глава компании.
Анод батареи SolidEnergy состоит из очень тонкого листа литиевой фольги. Она в несколько раз меньше толщины и легче графена, углерода или кремния, которые обычно используют в этих целях. Это и позволяет сократить вес и размер аккумулятора.
Также ученые разработали твердое и жидкое гибридное вещество, которое не нагревается во время работы батареи. В результате получается более энергоемкая батарея, не уступающая литий-ионной по безопасности и сроку службы.
Фото: SolidEnergy Systems Battery Первое испытание такой батареи прошло год назад, когда SolidEnergy продемонстрировала аккумулятор для iPhone 6, в 2 раза меньше стандартного и чуть более емкий. Это принесло компании $12 млн. SolidEnergy планирует предложить свой продукт производителям смартфонов и носимых устройств в начале 2017 года, а версия для электромобилей появится в 2018. опубликовано
Источник: hightech.fm/2016/08/19/solidenergy
«Стандарты промышленности таковы, что электромобиль должен проезжать как минимум 300 км на одном заряде. Мы способны изготовить аккумуляторы в два раза меньшего размера и веса с такой же емкостью, или сделать их такого же размера и веса, но тогда они обеспечат запас хода в 600 км», — сказал Цичао Ху, глава компании.
Анод батареи SolidEnergy состоит из очень тонкого листа литиевой фольги. Она в несколько раз меньше толщины и легче графена, углерода или кремния, которые обычно используют в этих целях. Это и позволяет сократить вес и размер аккумулятора.
Также ученые разработали твердое и жидкое гибридное вещество, которое не нагревается во время работы батареи. В результате получается более энергоемкая батарея, не уступающая литий-ионной по безопасности и сроку службы.
Фото: SolidEnergy Systems Battery Первое испытание такой батареи прошло год назад, когда SolidEnergy продемонстрировала аккумулятор для iPhone 6, в 2 раза меньше стандартного и чуть более емкий. Это принесло компании $12 млн. SolidEnergy планирует предложить свой продукт производителям смартфонов и носимых устройств в начале 2017 года, а версия для электромобилей появится в 2018. опубликовано
Источник: hightech.fm/2016/08/19/solidenergy
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.
Комментарии
Однокомнатная квартира: детская зона в спальне родителей
16 элементов психического и эмоционального здоровья