З нами

1,1 км Про «Славони» не писали тільки ледачі, але не всі побачили їх жити. Поки не так багато з них фізично, у порівнянні з десятками тисяч автомобілів більш традиційних моделей поїздів. Ця країна велика. Для виправлення недоліку «червоних птахів» російських залізниць прийнято рішення на заводі «Уральні локомотиви», біля Єкатеринбурга. Я був запрошений на Верхню Пішму, щоб подивитися на першу вітчизняну «Славкову» і подивитися на її виробництво.





2,2 км Так само, як і міські поїзди в Сочі, будуть залишатися однаковими назовні, але стануть різними на внутрішній стороні.



3. У Основна і фундаментальна відмінність від поїздів, що подаються Сочі - Урал "Шлауни" призначені для більшого пасажирського трафіку і призначені для роботи в великих мегабайтах на прямих поточних трасах. Це не Московсько-нижня експрес-тренер, але міський або дачний поїзд.

р.

4. У

р.

5. Умань



6. Жнівень Інтер'єр нагадує інтер'єр сучасного автобуса. Розробники виїхали з ідеї стільців, що стоять один одному, і зараз вони всі розгортаються в одному напрямку. Зокрема, цей салон був розроблений спеціально для Малого кільця Московської залізниці. Ось чому так багато місць.



7. Про нас У вагонах є просторі туалети, адаптовані для використання користувачами інвалідів.



8. У І широкі площі перед дверима, де коляски, велосипеди і пасажири з негабаритним багажем можуть стояти.



9. Навігація На вікнах вішалка для зовнішнього одягу. У варіанті Сочі, під полицями багажу були розташовані розетки на 220, тут переносяться на рівень підлоги. Один з гнізд можна побачити на попередньому фото.



10. локомотивів не менше швидкісних (моксимальна швидкість - 160 км / год), але значно перевищує раніше вироблені європейські моделі з точки зору потужності, безпеки і надійності в експлуатації. Урал «Swallow» є більш потужною машиною, здатною набирати швидкість швидше з частими зупинками.



11. У зв'язку з складними російськими топографічними умовами, запропоновані підвищені вимоги до системи автобрукінгу та тягового обладнання.

р.

12. У середині осі на попередніх фото є гальмівні барабани. Поруч, вони дивляться ще більш вражаючими.



13.00 р. Ми залишимо посадових осіб та преси для перевірки поїзда.



14. І слухайте довгому списку новин і змін.



15.00 р. І за спини працівників, ми спробуємо втратити в нескінченних майстернях.



16.00 р. Програти місце. Майстер-класи величезні, але яскраві і чисті.



17.00 р. Ось і є команди робітників.



18 років І частини для майбутніх поїздів.



19.00 р. Ковтання збираються в цьому майстерні. Поїзди No 2 і No 3 в даний час зібрані.



20. При зборі цих поїздів вперше в Росії використовується технологія використання високоточних порожнистих алюмінієвих профілів, як основний структурний матеріал тіла. Що це означає. На фото відбувається процес випилювання боки автомобіля.

Р

21. Після складання ви отримаєте цей порожнистий алюмінієвий корпус.



22. Далі йде картина в спеціальній камері, клеєного скла, установка дверей і зовнішніх елементів.



23. Монтаж внутрішнього електропроводки та обладнання, монтаж теплоізоляції, шумозахисту та декоративних панелей.



24. Монтаж навісок, виведення комунікацій і підготовка до монтажу колісних пар.



25. Потім автомобіль піднімається спеціальними гніздами і встановлюється на колесах.



26. У фінальній частині з'єднане обладнання, перевіряється на стенді і автомобіль готовий до прийняття.



27. У 2014 році завод планує виготовити перші дев’ять автомобільних електропоїздів та провести сертифікацію. У 2015 році буде доставлено ще 30 поїздів. І тільки до 2020 року на Уралових тепловозах буде виготовлено 1 200 автомобілів. Скільки коштує «шлаков» - підрахунок за себе :



28. Ви коли-небудь прийняли поїзд, як це?



Джерело: macos.livejournal.com