Фахівці центральної аерогідродинаміки Інститут імені професора Н.Є. Жуковського (ЦАГ) розробляє концепцію інтегрованого контуру важкого транспорту, який буде літати на скрапленому газі.
Інтегрована схема проектування літака дозволяє об'єднати функції крила і фюзеляжу, літак набуває поточної форми, яка має менш повітряний опір. Розроблено модель повітряного судна. Експеримент показав, що навчальний макет має високу аеродинамічну досконалість і дозволить літаку зробити стабільний і керований рейс.
Авіакомпанія призначена для міжконтинентального перевезення великого обсягу вантажу - до 500 тонн. Незважаючи на цю потужність, літак буде експлуатуватися на наявних стоках. Для порівняння, сьогодні найбільший вантажний літак у світі, An-225 Mriya, здатний підніматися до 250 тонн.
Більшість рейсів нового вантажного перевізника буде проходити на невеликій висоті 3-12 м. Вода, лід або грунт, над яким такий літак летить, в свою чергу, створюють ефект екрану, завдяки яким аеродинамічні якості машини ростуть. Це призводить до зменшення споживання палива і значного збільшення діапазону.
Заплановано, що літак буде літати на забрудненому природному газі – так званому кріогенному паливі. Найбільша енергоефективність та нижча емісія порівняно з авіаносієм. Використання природного газу забезпечить екологічність перевезення та надає суттєву конкурентну перевагу порівняно з існуючими транспортними системами. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: yodnews.ru/ 2017/01/19/v-rossii-sozdayut-supertyazhelyj-samolet-na-kriogennom-toplive/#prettyPhoto