Тойота працює над технологією, щоб зробити гібриди ще більш ефективними

За 17 років, компанія Toyota поліпшила свою власну гібридну технологію HSD. Але з кожним новим поколінням стає складніше.

Під час роботи над новою моделлю Prius інженери знайшли спосіб збільшення ефективності системи на ще 10% через новий напівпровідниковий чіп.



Напівпровідники використовуються в блокі управління (PCU), який відповідає за подачу електроенергії від батареї до двигуна і направляє енергію, що генерується регенеративним гальмуванням до акумулятора.

Сучасний обліковий запис PCU до 25% всіх втрат енергії в гібридних транспортних засобах.

Нещодавно компанія Toyota Central R&D Labs., Inc. та Denso Corporation оголосила про створення силового напівпровідника з кремнію карбіду (SiC). Згідно з розробниками, нові напівпровідники (зварені до кремнію) втрачають кілька разів менше енергії при вимкненні / вимкненні і дозволяють контролювати перемикач на більш високу частоту. Це не тільки підвищить ефективність палива, але і допоможе зменшити розмір блоку управління на 80%.Фото: зліва - блок управління живленням PCU на напівпровідниках кремнію, праворуч - модель з новими чіпами карбіду кремнію.





Тойота і Денсо були дослідження напівпровідників з '80-х, але це не до 2007 року, що вони почали працювати з точки зору практичного застосування в автомобільній промисловості. Тести нової технології заплановані в цьому році. Toyota очікує, щоб принести гібриди з новим блоком управління на ринок до 2020 року.





Джерело: Ecoconceptcars.ru/